眼见张毅在自己跟骑到一半，甚至还没骑完整条赛道，就主动对自己发出了招揽之意，黄衝心中虽不至於达到大喜过望的程度。

但自身实力能够被人正面认可，还是蛮高兴的。

不管怎么样，自己也算是走出了前世未完成的第一步，正式加入到了一支公路自行车队当中。

“谢谢张队长的认可，我会努力训练，儘快跟上车队其他队员的骑行水平，不给车队掉链子的！”

黄冲语气真诚地回答，接著又道：

“不过我之前只听王哥他们简单说过几点关於车队的消息，队长，不知道加入车队后，我有没有什么需要特別注意的事项？”

张毅笑著摆摆手，开始解释道：

“我们车队就是个自发组织，也没正式註册什么的，甚至连个办公地点都没有。

唯一的总部就是微信群，我先加你好友，把你拉进群里吧。

以后有业余赛事，包括训练时间计划等，我都会在群里发消息通知大家。

除了比赛日不確定，一般车队活动、队內训练等等，我都放在每周末的双休日进行。

毕竟大家都是上班族，也不是正式的职业车手，平时都有工作。

工作日期间的日常训练，只能靠大家下班后自觉训练了。

如果周末遇到加班，也可以在群里提前跟我说一声，就算请假。

不过一旦確定要参加队內活动、训练等等，必须要准时准点集合。

我们队在时间观念上的要求会高一些，个人行为不能让集体去等，这样对谁都不好。

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如果实在遇到特殊状况，比如路上堵车啥的，无法准点感到出发点，那按原路线计划，慢慢追上来就行。

总之，我们车队属於非盈利车队，自由度极高。

王强他们本是信得过我，才让我以车队名义，成立了现在的组织。

当然，平时在长三角地区、包括环浙比赛等等，只要你们有时间参加，我都会帮你们报名，但报名费需自理。

要是你们能拿到好的名次，比如登上领奖台等等，奖金自然也归个人所有。”

黄冲听完所有关於车队的要求后，发现果然简单明了。

至於时间观念的要求，这应该是根据张毅个人的习惯来要求的。

不过这样其实也挺好，虽然迎风车队不像职业车队那么正规，也不能给车手发工资，但其实现在这个模式，跟欧洲一些小俱乐部车队差不多。

比如此刻正在环法赛场上，叱诧风云，將波加查压著打的乔纳斯.温格高，当年尚未加入到职业车队时，也是在丹麦本地的一家骑行俱乐部训练，平时也没有薪水和工资，只能靠自己一边在鱼厂打工，一边保持训练。

这也是他被国內车迷们戏称为“杀鱼佬”的缘由。

“呵，也不知道等我在环法赛场上夺冠后，到时国內的各路大pro们，又会怎么称呼我？

也许是装车佬？

不过这称呼比起杀鱼佬，无论在趣味上，还是气势上，都差了十万八千里啊！”

黄冲在心中默默感嘆一声，隨即从系统空间里取出手机，加上了张毅的微信好友，然后再被对方拉进到车队的微信群。

“我明白了，队长，我保证会准点参加队伍活动的！”

“嗯，这周末的训练安排，就只有今天的环浙西天路，明天大家自行安排。”

张毅接著说道：

“不过你也可以在群里问问，有哪些队员离你平时住的地方最近，可以在工作日期间，一起参加日常训练。

跟队骑行，终归比个人训练更强，毕竟可以相互督促，而且也有更好的参照对比。”

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