两人说著话，已经走出了央视大楼。

五月的夏夜。

微风带著凉意吹来，驱散了身上的闷热。

街道空旷得有些陌生。

白日里车水马龙的长安街延伸段，此刻只剩下偶尔几辆自行车铃铃地划过。

空气里飘著淡淡的槐花香。

当然，还有那该死的杨柳絮。

“阿……阿嚏。”

林寒江和张也不约而同的打了个喷嚏。

两人並肩走到公交站台。

站台很简陋，一根刷著绿漆的铁桿顶著一块白底黑字的站牌，在孤零零的路灯下投出斜长的影子。

长条的水泥凳，空无一人。

只有他们俩，和几只围著灯罩不知疲倦扑腾的飞蛾。

这时代，坐计程车还是挺贵的。

京都计程车的主流价格是10元可行驶10公里，之后每公里1元，主要车型为“面的”，也就是黄色麵包车。

此时猪肉也才1.5元一斤，10块钱可以买六斤多猪肉。

反正都在朝阳，坐公交车回去倒是不远。

也免得花这冤枉钱。

林寒江望著空荡的街道，心里却在飞快地盘算。

估计著央视的版权费应该不会给的太多。

即使有金老师出面的情况下。

还得是靠决赛的奖金，那5000块钱才行。

这个年代的版权意识很低，价格也相对便宜。

大多数是一次性给於，在京圈里要是朋友的话，就可能直接送你了。

咱爷们，要脸。

林寒江只想要钱。

在广州那边的话，版权意识强点。

但也没强太多，毕竟大家的工资摆在这儿。

一个月两百元左右的工资，大多数人还没达到这个数的情况下。

版权从几百到几千，多的几万块钱都有。

没有明確情况的条件下，也就看名气来给价格了。

所以林寒江是准备青歌赛得奖后，就联繫那边，卖几首歌的版权给他们。

有了真正的启动资金就好办了。

远处，两盏昏黄的车灯刺破夜色，晃晃悠悠地驶近。

伴隨著老旧柴油发动机特有的突突声，一辆庞大的公交车缓缓停靠在站台前。

黄河牌bk670公交车，是京都客车四厂於1976年研製的铰接式公共汽车。

是70至90年代京都公交的主力车型。

车身刷著红白相间的油漆，不少地方已经斑驳脱落，露出底下暗沉的铁皮。

车窗很大，有些玻璃上贴著褪色的宣传標语或线路图。

车门是摺叠式的，开合时发出“嘎吱——噗嗤”的泄气声。

林寒江和张也赶紧上车。

司机是个戴著套袖的中年男人，脸色疲惫，没什么表情地看了他们一眼。

投幣箱是铁皮的，投进去的硬幣发出“哐啷”一声脆响。

车上除了司机，后排角落里蜷缩著两个抱著编织袋打盹的民工。

还有十来个穿著工装，看样子刚下夜班的女工，正靠著窗户闭目养神。

什么年代，都有为城市默默奉献的人。

后世，大家都用家畜形容。

林寒江不喜欢这个词，毕竟家畜可不会被轻易开除。

都是重要的生產资料。

林寒江和张也隨便找了空位坐下。

座椅的弹簧大概有些老化，坐下去时发出轻微的“咯吱”声。

车子开得不快，晃晃悠悠。

两人或许都累了，紧闭著眼睛休息著。

公交车“嘎吱”一声，停在了中国音乐学院附近的车站。

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