伊尔76需要两个驾驶员外加一个机械师。

伊尔86和伊尔96则还需要增加一个观察员，观察员的主要职责是负责给油。

主要是伊尔系列飞机的电子化程度不足，需要多名飞行机组人员参与，才能確保安全。

陈卫民带著龚道理和飞行员去了伊留申设计局。

白加耶夫一听陈卫民要用他们的飞行员，果断地贡献了一批飞行员、机械师和观察员。

龚道理和他们聊了聊，对方表示愿意加入澳岛洲际航空公司工作。

而这帮观察员一听能去澳岛生活，也都毫不犹豫的点头了。

简直就是意外之喜。

下午，六架民航客机飞走了。

回到別墅后，龚道理和陈卫民匯报了一下飞机的使用情况。

伊尔系列飞机只能在华夏、东欧和苏联这几个国家飞行，所以，龚道理准备把华夏飞苏联、捷克斯洛伐克的飞机改成伊尔86和伊尔96，其他的图154，主要飞欧洲、日本、韩国和美国，自然得到了陈卫民的赞同。

夜幕降临。

二十多辆卡车，开进了伊留申设计局。

白加耶夫浑身打摆子。

哪怕已经拿了钱，他都想反悔。

一会是两千万美元，一会是克格勃的枪。

可当看到卡车停下后，白加耶夫知道，自己想反悔都来不及了。

“陈，都准备好了。”

杨树林手一挥，几百个短髮精干的小伙子跳下卡车。

二十辆卡车的资料，这是伊留申设计局几十年的积累。

一晚上时间，上百吨资料被搬到了卡车上。

卡车继续向39厂试飞机场赶去。

太阳露头的时候，所有资料已经装到了伊尔76货机上。

“老龚，到了京城，凡是標红的纸箱子，全部交给一位叫鲁冰的將军，除了他以外，不能相信任何人。”

龚道理郑重地点了点头，“老板放心吧。”

两个小时后，伊尔76得到了苏联空管部门的批准，允许起飞。

陈卫民目送飞机离开之后，使劲握了握白加耶夫的手，“局长同志，谢谢。”

“陈先生，物资……”

“马上送过来。”

光明在莫斯科、西伯利亚和迪拉芙沃客各囤积了几百万吨物资，就是为了防止急需用物资的时候而拿不出。

“谢谢，还有……”

陈卫民从何为凯手里拿过背包，数了二十张银行卡，“每张卡一百万美元，密码是卡片后六位，明年2月份之前，务必全部取出来，过了二月份银行卡就要作废了。”

白加耶夫激动得眉毛都抖动起来，“陈，谢谢。”

回到別墅，陈卫民感觉自己浑身散架了。

陈卫民和杨树林一起捋了捋。

这几天，接触了十几个研究院所和工厂的负责人，虽然大家都没点名什么，但是陈卫民明里暗里的意思已经非常明显。

陈卫民希望对方提供一些帮助。

至於帮助是什么，陈卫民和杨树林都没明说。

而且，他们在不同场合，碰到了美国人和欧洲人。

好在，美国人和欧洲人的主要目標是银行、石油和苏联科学院，他们之间的衝突並不多。

关於飞机方面，图系列、伊尔系列的图纸，已经运回去了。

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