其中就包括东海最大的摩托车厂，不光歷史悠久，在整个国內也是数一数二。

像当年国內汽车產业不发达的时候，这家厂子可是凭藉一己之力，托起了整个东海市的工业產值。

曾经也是国內的明星企业，是东海的骄傲。

隨著最近这些年的发展，摩托车行业兴衰更替。

再加上东海有意转型，从之前的重工业，转变成了金融產业。

尤其是在智能领域，更是全盘布局。

所以，这家摩托车厂，现在已经是濒临破產的状態。

而在这份新的方案里，就把这个濒临破產的摩托车厂，当做核心竞爭力。

摩托车厂虽然濒临破產，但是產业链还在，成熟的工人也还在。

还有最关键的，摩托车虽然跟汽车不是同一个產品，但是却有一定的相关性。

尤其是东海，有很多摩托车相关的配套產业。

虽然这些配套產业，大部分也同样倒闭。

但是最基础的核心，比如钢铁，依旧还在运营当中，只不过效益不太好而已。

如果龙腾能源，能够在东海的江北区进行汽车行业的投產。

就可以用最小的成本，来撬动这块潜在的资源。

还有最重要的，东海有非常多的矿產。

尤其是江北区，就是整个东南省的最大铁矿。

只不过，东海需求少。

这些矿產，也大部分都是用作贸易或者出口。

只要能够得到资金的入驻，只要能够得到项目的支持。

这些矿產就可以变为己用，钢铁的產量就可以迅速跟上，不会存在掣肘。

而钢铁，那可是汽车行业的重要资源之一。

除了配套和矿產方面，方案里还对江北区的实际情况，进行了阐述。

这里经济环境不好，基本工资低，用工成本也低。

而汽车產业一旦投產，需要最多的，就是工人。

虽然现如今的工厂，都已经实现了智能化。

但是一些的工序，还是没有办法实现完全的替代，也必须要人工来操作。

如果龙腾能源在江北投產，就可以拥有大量廉价的劳动力。

总之，別人所不看好的劣势，在这份方案里，都成了优势。

除了这些之外，江北区临江。

曾经为了贸易，在江北区修建了一座港口。

而这个港口，也是可以直接出海的。

只不过最近这些年，东海慢慢转型，港口这才是逐渐收缩，也没什么货轮停靠。

如果龙腾能源能够投產，交通也就打通了。

通过这座港口，龙腾能源的產品，就可以源源不断地向外运输。

比起陆运，海运的成本可是相当高效。

还有就是省城，有著非常便捷的交通资源，不管是陆运还是火车运输，都是非常发达。

东海比东川，更加靠近省城。

哪怕是通过內陆河运进行中转，也可以用更低的成本，將龙腾能源的產品，快速辐射全国。

如此一来，每年就可以为龙头能源减少不少的开支！

方案虽然不算专业，但是阐述得相当全面。

开源节流，这也是向东流最为看重的一点！