这是货物暂准进口的通关护照，对於自驾车出境来说，是必备文件。

有了它，车辆在不同国家之间流转就无需缴纳关税。

林洲点开后面的备註连结，是一个关於如何办理ata单证册的详细说明。

办理机构：锦城贸易促进会。

所需材料：身份证、驾驶证、行驶证、车辆登记证、购车发票……

林洲的目光顺著列表一路向下，最终，定格在了一行小字上。

“註：办理ata单证册需缴纳车辆价值50%的押金，待车辆按时回国后退还。”

百分之五十？

林洲的心猛地往下一沉。

他的这辆常安cs75，所有费用办下来，总价在十二万左右。

百分之五十，那就是六万块！

六万块的押金！

这笔钱將会在他整个旅途期间被冻结，直到他开车回国才能拿回来。

如果交掉这六万押金，那他真正能动用的资金，就只剩下十万零一点。

十万块，环游世界？

原本就显得捉襟见肘的预算，瞬间变得岌岌可危。

一股巨大的压力涌了上来。

但他只是深吸了一口气，眼神中的动摇仅仅持续了几秒钟，便再次被坚定所取代。

钱，可以再想办法。

但计划，必须执行。

他继续往下看，更复杂的还在后面。

自驾出国，除了车辆的ata单证册，还有人的出境手续。

从华夏出境，需要有效的护照、签证以及边境口岸的审批。

而进入其他国家，手续更是五花八门。

有些国家之间有协议，可以凭一个签证畅行无阻。有些则需要一国一签，手续繁琐。

更麻烦的是，这个世界上，並非所有国家的陆路口岸都对第三方国家的私家车开放。

路线规划必须考虑到这一点，否则开到边境才发现过不去，那乐子就大了。

尤其是……黑洲。

相比於亚洲和欧罗巴，在黑洲自驾的难度是地狱级的。

不仅是路况和安全问题，光是签证和过境，就足以劝退绝大多数人。

不过，这些他早有准备。

出发前，他已经提前办好了三个关键签证。

“白熊国”签证、“依朗”签证，以及最重要的“申跟”签证。

有了申跟签，他就能在欧罗巴的大部分国家畅通无阻。

亚洲这边，很多国家都可以落地签、电子签，甚至免签，相对方便。

至於遥远的黑洲和美洲，签证只能走一步看一步，在相邻国家的领事馆申请办理。

除了签证，还有驾照。

华夏驾照在国外並非通用，必须配合官方翻译件和公证件一起使用，才能被大多数国家承认。

还有各国的交通规则，左舵还是右舵？

红灯能不能右转？高速限速多少？这些都需要提前做好功课。

换钱、手机通信、紧急联繫人……

一条条，一款款，林洲对照著自己的表格，逐一確认。