这话一出，周明远手里的机械图纸差点滑落在地，他扶了扶眼镜，镜片后的眼睛里满是惊讶：“反重力？你是说……彻底摆脱地心引力？”

“不是凭空消失，是借力打力。”赵启年蹲下身，用手指在结著薄冰的沙地上画了个复杂的涡流模型，沙粒隨指尖跳动，“我在做磁悬浮列车算法时发现，特定频率的电磁场能让超导体產生『排斥浮力』，如果把这种力场嫁接到卡车底盘，配合流体力学设计，理论上能抵消30%的自重，能耗至少降四分之一。”

林砚秋忽然跟著蹲下身，折了根带雪的树枝，在他的涡流模型旁画了串螺旋状的凝胶分子链，线条流畅如活物：“有机凝胶里加纳米级釹铁硼微粒，能让材料的磁场响应强度提升50%，我可以调配出专属的磁敏性材料，稳定性在-50c到120c之间绝对靠谱，东北的冻土和海南的烈日都扛得住。”

周明远盯著两种图案的交匯点，沙地上的涡流与分子链仿佛在他眼前旋转起来，突然一拍大腿，冻土上的雪都震落了些：“机械结构用可变阻尼关节！像章鱼触手那样能360度自適应调整角度，配合你们的磁流场分布……简直是天作之合！”

仪式的鞭炮声骤然响起，红纸屑在寒风中漫天飞舞，像无数个小小的火炬。江月的手机在口袋里震动，屏幕亮起——关东重工的尾款到帐了，附言栏里写著“祝神龙腾飞”，字跡遒劲如刻。她望著三个趴在沙地上推演公式的人，鼻尖冻得通红，呼出的白气与图纸上的线条缠绕在一起，忽然想起一年前那个法兰克福的雨夜，穆春雨在机场咖啡馆说的“聚火成焰”。此刻那团火，正借著风势烧得越来越旺，连寒冬都挡不住它的暖意。

九州歷58年3月智能交通研究院

新能源轿车的首版设计图铺了满满一墙，蓝色的工程线与红色的应力標註交织，像幅精密的织锦。赵启年用红笔圈出的电池舱位置，林砚秋团队研发的固態凝胶电池正合適，能量密度比传统鋰电池高3倍，体积却小了一半；周明远设计的碳纤维车身骨架，在应力测试中承受住了8吨重压，重量比钢製框架轻57%。

“充电难题彻底解决了！”林砚秋举著份刚列印好的报告衝进实验室，纸页被她跑得微微发颤，“我们开发的石墨烯复合电极，配合赵启年的脉衝充电算法，15分钟能充到80%电量，电池循环寿命还能提升3000次。”

而在研究院的另一角，卡车项目组的白板快被公式填满了，“反重力系统”五个字被红笔圈了又圈，像颗跳动的心臟。赵启年的算法模型在屏幕上动態演示：当底盘的超导线圈通入200hz特定频率电流时，与地面產生的涡流磁场会形成均匀的向上托举力，配合机械臂团队设计的可变姿態悬架，18吨的重卡在模擬场景里真的“变轻”了，传感器显示其“自重”读数减少了整整5.9吨，刚好卡著31%的理论值。

“但能耗是个坎儿。”周明远指著模擬数据里的峰值线，眉头微蹙，“维持强磁场需要的电量，快赶上半车货的能耗了，得不偿失。”

林砚秋却笑得眼睛弯成了月牙，转身推来一台冒著白气的低温恆温箱，箱门打开的瞬间，寒气氤氳而出：“看这个——-196c的液氮环境下，我的超导凝胶能让材料电阻趋近於零，磁场维持能耗直接降低82%，这是刚测的临界电流密度，比理论值还高17%！”

江月走进来时，正看见三人围著台半米长的小型实验装置。当赵启年按下启动键，电流接通的瞬间，那台模擬卡车底盘的金属模型竟微微悬浮起来，离台面大约3毫米，像被只无形的手托著，传感器屏幕上的“自重”数字疯狂下跌，最终稳定在“-31%”。

“就叫『龙举』系统。”她忽然开口，声音里带著抑制不住的激动，眼里的光比实验装置的电弧还亮，“《楚辞》里说『龙举而景云往』，咱们的卡车，就要像神龙抬头那样，就算载著重负，也能轻快前行，腾云驾雾似的。”

窗外的玉兰树抽出了新芽，嫩绿的叶片裹著晨露，在阳光下透亮得像翡翠。穆春雨把集团成立的新闻剪报小心贴进档案册，旁边是张新的进度表——新能源轿车样车將在三个月后下线，“龙举”系统的卡车原型机，预计在年底启动路试，路线从宜城一直画到漠河，红线在地图上蜿蜒，像条正在甦醒的龙。

档案册的扉页上，她写下今天的日期，笔尖划过纸面时，仿佛听见无数齿轮开始转动，带著反重力的轻盈，也带著脚踏实地的沉劲，朝著更远的方向，朝著那些曾经只敢在图纸上勾勒的未来，一步一步，稳稳走去。

【本章彩蛋】赵启年在反重力系统的控制程序里，藏了段只有他知道的代码——当卡车行驶在北纬38度线附近时，仪錶盘会突然跳出一行淡金色小字：“此处离地心最近，亦是龙腾飞的起点。”他说这是给所有开卡车的师傅们，藏在数据里的浪漫。