有了焦勇父亲的打招呼，厂里的贷款异常顺利。

原来需要卡上十天半个月，现在不到一天，张四海就提著一箱钱回到了厂里，足足有二十万，利息也低到离谱。

还真是应了张四海那句“有人不用和无人可用”的话。

在李向阳的建议下，烟花项目单独成立了一个小组，维持厂子的日常开支。

他们挑选了一些成熟稳重的人员来负责，情况还算稳定。

就是很难打通到其他地区，主要是信息还不够发达，就算一传十、十传百，也还需要时间的催化。

山地猫猫车的研发则被列为重点保密项目。

儘管贷款到位了，但在拿出详细设计图纸前，进展依然缓慢。

最大的问题是，山地猫猫车只是李向阳在一档名叫《我爱发明》的节目中看过的概念。

虽然节目里详细讲解了原理，但如何向工人们解释清楚，成了最大的难题。

尤其是上了年纪的老师傅们，理解起来实在困难。

年轻工人的技术又不到位，项目一时间陷入了停滯。

在研发区的黑板前，李向阳画满了草图，向围著的一群人讲解核心原理：

“这个车的关键不在於跑多快，而在於多样性，要能面对各种复杂的路况。”

“核心是这套履带行走系统，接地面积大，压强小，不容易下陷。”

“进入深水区域时，充气轮胎下放提供浮力，实现水上行走。”

这套理论连陈天磊和王復礼都听得直皱眉头，不明白汽车怎么能在水上行走。

负责59式底盘组的赵永刚首先提出疑问。

他当过坦克兵，受伤后安排到厂里，是这次项目的主力之一：

“李工，你说的东西很难实现。履带是钢的，根本浮不起来；用橡胶的话强度不够，造价也太高。”

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另一位老师傅也附和：

“是啊，还有这个悬掛系统，要灵活又要减震，很难平衡。”

“太软了车体晃动，太硬了容易把车顛散架。”

其他工人更多是一脸茫然。

李向阳写在黑板上的公式和结构概念，对他们来说太过抽象，难以理解。

他看著下面一双双困惑的眼睛，知道光讲理论是不行了。

他放下粉笔，拍了拍手上的灰。

“这样，光说没用，我们做个简单的实验。”

李向阳让人找来两块厚木板、几根弹簧，还有一些厂里废弃的橡胶传送带边角料。

他把木板当作车体，用弹簧模擬悬掛，把橡胶带固定在木板下方。

“看，这就是最简单的履带式行走结构，接地面积是不是比轮子大很多？”

他用手按压木板，演示在不同软硬地面的受力情况。

又让人端来一盆水，把带著橡胶带的木板放上去。

“虽然不能真正浮起来，但有了这些橡胶带提供的浮力，加上履带划水，是不是就有在水里行动的可能了？”

这一演示，老师傅们总算摸到点门道。

赵永刚蹲在水盆边，用手拨弄著水面上的木板。

“李工，我大概明白你的意思了。但是真要做成能用的履带，光靠橡胶传送带可不行。”

“赵师傅说的对。”李向阳点头。

“我们需要专门设计一种复合材料的履带，外层耐磨，內层加强，中间还要有浮力材料。”

陈天磊一直看著，这时候突然开口：“向阳，你说的这个复合材料，具体是指什么？”

李向阳心里早有答案：

“我们用高强度帆布做基体，浸渍橡胶，中间夹一层闭孔泡沫。”

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