驱动一台重工车辆，听起来还是不太现实。

李向阳对於他们的疑问，只能挨个解释：

“我给大家重点说一下电机和柴油机的根本区別，大家就明白为什么电机更適合水上工况了。”

“第一，工作原理和能量来源。”

“柴油机，烧柴油，靠內部燃烧爆炸做功，是化学能→內能→机械能。”

“它需要持续吸入空气，喷入燃油，排出废气。环节多，依赖外部空气，怕水。”

“电动机，通电流，靠磁场相互作用直接產生旋转力，是电能→机械能。”

“结构极其简单，定子、转子、轴承而已。它不呼吸，不燃烧，天生具备密闭性，做好接口防水就能直接泡在水里工作。”

“第二，扭矩特性。”

“柴油机扭矩大，但需要达到一定转速才能输出最大扭矩，低速乏力。在水里起步、加速会肉。”

“电动机完全不同，它最大的优势是『零启高扭矩』。”

“一起步就能瞬间爆发最大扭矩。这对於水上推进至关重要，能让螺旋桨快速获得推力，响应极其灵敏，说走就走，说停就停，操控性远超柴油机。”

“第三，控制精度和复杂度。”

“柴油机控制复杂，油门、档位、离合，调速有延迟，响应慢。”

“电动机控制极其简单精准。”

“通过一个叫『控制器』的东西，改变输入电流或电压，就能精准地调节转速和扭矩。”

“想让螺旋桨转多快就多快，反应是毫秒级的。这对需要精细操控的船只来说，是巨大优势。”

“总之。”

“柴油机：结构复杂，零件成千上万，活塞往復运动，振动大，噪音轰鸣。”

“电动机：结构简单，零件少，旋转平稳，几乎无振动，噪音极小。在水上航行时，隱蔽性好，对乘员也更友好。”

李向阳这番关於电机优势的讲解，听得眾人一愣一愣的。

道理似乎都懂，但总觉得过於理想化。

不知道谁在下面小声嘀咕了一句：

“既然电机这么好，咋不直接拿来造车呢？现在一台桑塔纳都快二十万了，要是用电便宜，不早就满大街跑了？”

这话虽然声音不大，但在现场却格外清晰。

李向阳闻言，直接笑了。电驱动汽车他肯定是要造的，但现在时机还不成熟，厂子没有条件。

张四海一直听著，目光在样车和李向阳之间游移。

最终，他站起身来拍板。

“都听见李工的分析了？发动机进水是个要害问题，但既然已经发现了，就得解决，不能绕著走。”

他对著李向阳说：“你们几个搞技术的，儘快拿出电机驱动系统的方案和预算。”

“厂长……”钱有亮还想说什么。

张四海又掏出根烟打断：

“老钱啊，我知道你担心成本，但我们都做到这个份上了，只能背水一战。”

“电机这块我们不熟，那就学，去找懂行的人。只要有门路，我们就去跑。”

他的目光突然盯向焦勇：“你说对吧，小焦？”

焦勇正猫在欧阳春兰身后试图说悄悄话，被张四海这一声“小焦”嚇得一激灵，脖子一缩。

“厂长，您这眼神我熟……”焦勇苦著脸。

“是不是又得让我『联繫联繫』？我爸那边可刚帮完贷款，这电机的事儿……”

张四海立刻换上和蔼可亲的笑容，走过去拍拍他肩膀：

“能者多劳嘛！你人脉广，路子野，认识的人多。”

“打听打听哪个研究所、大学有懂大功率电机的专家，牵个线就成！”

“剩下的，厂里自己去跑，绝不让小焦同志为难！”

焦勇翻了个白眼，小声嘟囔：

“我人脉再广，也架不住您这么精准投放啊……得，我试试吧。不过说好了啊厂长，下次再有这种『好事』，您换个人惦记行不行？”

张四海哈哈一笑，浑不在意：

“好好好，下次一定，下次一定！”

李向阳在一旁看著，也忍不住笑了。这“有事找小焦”都快成厂里的万能解决方案了。