第二天，工厂和各单位开始上班，这个年也就算过完了。

这之后，周城每天忙的脚不沾地。

虽然加工厂和为民號那边有张毅辉在盯著，但银行贷款方面，周城得自己去跑。

另外，加工厂、宣传组和清洁服务社都在招人，人事方面还没到完全放手的时候，所以两个组长招来的人，周城都得亲自过一遍。

周城还要每天去文管会待一段时间，看俩老头弄拓本。

幸好，在萧雨薇的帮助下，周城很快拿到银行贷款。

周城这时候贷款，能享受到特殊的红利政策，税前还贷。

贷款期限3年，17万本金，每个月只还利息1020元，每年年底一次性偿还一笔本金。

第一年还本金3万元，第二年还本金6万元，到第三年年底，还本金8万元，连本带利结清。

周城算了下帐，以目前的资產运作来看，这点钱压力不大。

而法院那边，流程也走的很快，周城顺利拿到了武禄的两艘七十座的小型游船，和一辆26座的进口丰田考斯特客运车。

船和车基本都是九成新。

其中一条船是刚造好的，还没下过水，令周城惊喜的是，这船的软硬设备都是按照涉外旅游船的標准，比另一条船级別高很多。

可见从前武禄他们野心不小，明显是衝著接待外宾去的。

不过，车船弄回来以后，还有一大堆的麻烦事。

因为来路比较复杂，所以必须要重新办证，才能让它们变成为民公司名下的正规资產。

而且更重要的一点是，在將来，周城想要从国营大厂的附庸大集体，最终走到私营老板，必须经歷借船出海，明確產权，再到摘掉红帽子这三步。

那么在1984年的今天，就得开始提前布局。

在向林书雅、范明等人諮询过后，再加上周城后世的所见所闻，周城心里有了规划。

为了避免將来被绢纺厂卸磨杀驴，周城提出，要跟绢纺厂签补充合同。

因为贷款是以绢纺厂的名义申请的设备购置专项贷款，所以法律上认定，这批设备是绢纺厂的固定资產。

因此，周城一定要在补充合同中写明，一旦周城还清了贷款，这批设备的所有权就要划拨给周城的大集体企业，也就是为民车船公司。

还要註明，绢纺厂不再享有该资產的处置权。

这样，还贷款的过程就会被定义为分期付款买设备的过程，而不是给公家打工交租金的过程。

等他还完贷款，设备也就顺理成章成为了为民车船公司的资產。

另外，周城也藉机申请了独立的银行帐户，独立的公章，以及独立的税务登记，搞独立核算。

这样將来分家的时候，才不会以资產分不清的理由，直接收归国有。

而周城在承包时，已经给厂里交了风险抵押金。

这一条也要在补充合同中註明，若经营亏损，抵押金没收；若经营盈利，抵押金可视作个人股本投入。

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这样，等到1988以后，政策开始鬆动，周城就可以利用当年的风险抵押金和后续的利润再投入，通过增资扩股，不断稀释集体股份，增加个人股份。

等政策允许的时候，周城就因为拥有绝对的控股权和经营权，直接出资把剩下的那点集体股买断。

……

代价就是，他现在还要再接收厂里强行调给他的六十名工人。

说白了，就是要帮厂里再养六十个人。

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