“这些车很特別，造型非常独特，和我见过的所有豪车都不一样，驾驶体验也很舒適，很適合用於电影拍摄。”面对著镜头，凯萨琳如此夸讚。

基努里维斯则补充道：“它们看起来很有科技感，开起来很稳，我很喜欢这种感觉。可惜香港这地方还是太小了，我很期待有一天回到了美国，能开著它驰骋在高速公路上。”

等这些记者將相关的报导发到了西方文化圈，的確是激起了一些浪花，不少人看到报导中的豪车照片，感到十分好奇，纷纷在社交场合討论这款神秘的东方豪车。

可因为没有看见实物，这些討论並没有引起多大的浪花，大多只是一时兴起，很快就被其他热点话题覆盖。

毕竟，没有亲眼见到实物，仅凭几张照片和笼统的评价，很难真正打动挑剔的西方民眾。

尤其是西方上层圈层的人，对豪车的要求极高，不会轻易被一款陌生的东方豪车吸引。

陈冲对此早有预料，他並没有急於求成，而是按照既定的计划，等待著最佳的时机。

很快，机会就来了！

《速度与激情》中有几个外景镜头，需要在美国洛杉磯完成拍摄。

陈冲毫不犹豫，花了大价钱，將五辆豪车和拍摄团队，一同送到了美国洛杉磯，他要让这些豪车，在西方媒体的镜头前，彻底惊艷全场。

当五辆造型极具科技感的蓝星豪车，缓缓驶入洛杉磯的拍摄现场，停在各大媒体的镜头前时，现场瞬间陷入了一片死寂。

紧接著，就爆发出了阵阵惊嘆声。

在场的记者们，纷纷举起相机，疯狂地按下快门，想要捕捉下这些豪车的每一个细节，原本只是来报导电影拍摄的记者，此刻全都將注意力，集中到了这五辆豪车上。

那极具未来科技感的造型，打破了西方民眾对豪车的固有认知。

没有繁琐的装饰，没有厚重的线条，简约而凌厉的设计，流畅而饱满的车身，搭配耀眼的车漆和明亮的车灯，瞬间就让它们成为了全场的焦点，也成为了西方时尚圈的新宠。

不少时尚杂誌的记者，当场就表示，这些车的设计，將会引领未来豪车的时尚潮流。

真正让西方上层圈层为之疯狂的，是几天后的一场私人酒会。

凯萨琳和基努里维斯，受邀参加了一场好莱坞名流云集的私人酒会，他们特意开著自己挑选的蓝星豪车前往。

当他们驾驶著哑光黑轿跑和银灰色suv，缓缓驶入酒会现场时，所有人的目光都被这两辆豪车吸引，原本热闹的酒会，瞬间安静了下来。

不少好莱坞明星、商界名流，纷纷围了上来，好奇地打量著这两辆豪车，询问它们的来歷和相关信息。

当凯萨琳和基努里维斯打开车门，让眾人看到汽车內部的內饰时，在场的所有人都被震撼到了。

陈冲对於內饰的设计理念，就是“肉眼可分辨的豪华”，先进的设计理念和內饰布局，简洁而不失奢华，真皮座椅柔软舒適，搭配精致的木纹装饰和金属饰条，尽显高端质感。

更让人惊艷的，是內饰上应用的先进科技设备。

中控屏採用超大尺寸的悬浮式设计，支持触摸操作，功能齐全，这在1991年的西方，简直是闻所未闻、见所未见。

车內还配备了先进的音响系统和氛围灯，可根据驾驶人员的心情，调节不同的灯光顏色和音响效果。

一个冷知识，电容式触控萤幕早在1965年就出现了。

而电阻式触控萤幕，也就是后来智慧型手机通常採用的那种屏幕，则是在1971年出现的。

惠普在1983年的时候，就已经推出了首台触摸式商用电脑。

很多东西只要你有別人没有，那你就已经领先很多了。

至於现在就是用触控萤幕其实並没有太大的用处，陈冲是不考虑的，有钱人在乎的是格调，性价比这东西不是他们应该考虑的。

不少明星当场就惊呼受不了，纷纷表示，这是他们见过最豪华、最具科技感的汽车，比他们家中收藏的任何一款豪车都要出色。

而明星往往又是时尚的代名词，他们的追捧，瞬间就让蓝星豪车在西方上层圈层打响了名气。

当他们得知，这五辆豪车都是定製款，就算有钱，也不见得能买得到的时候，西方的这帮上层人士，简直要疯了。

西方上层圈层的人，最看重的就是优越感和独特性，他们追求的是那些独一无二、別人无法拥有的东西。

当某个东西，只有少数人能拥有，別人就算有钱，也搞不到手的时候，那种与生俱来的优越感，就会自然而然地產生。

蓝星豪车的稀缺性，瞬间击中了他们的痛点，让他们对这款豪车，產生了极度强烈的渴望。

接下来的一段时间，无论是凯萨琳，还是基努里维斯，都收到了各种委託和请求。

有不少好莱坞明星、商界大佬，甚至是欧洲的贵族，都希望通过他们，联繫到陈冲，想要从陈冲的汽车工厂，定製一辆属於自己的蓝星豪车。

他们不惜开出高价，甚至提出各种优厚的条件，只为能拥有一辆这样独一无二的豪车，彰显自己的身份和地位。

消息传到陈冲耳中时，他正在圣彼得堡，忙著布局苏联的工厂收购事宜。

身边的人都以为，陈冲会藉此机会，狠狠打开西方上层市场，扩大蓝星汽车的生產规模，趁机赚取巨额利润。

毕竟，有这么多西方上层人士追捧，只要量產，必然会供不应求，赚得盆满钵满。

可让人意想不到的是，陈冲却突然通过刘明昌，向外界放出话来：蓝星目前推出的这五款豪车，並没有量產的计划，每一款车的存世量，都不会超过十辆。

此话一出，整个西方上层圈层彻底沸腾了，那些原本还在犹豫的公子哥们、商界大佬们，瞬间变得更加疯狂了。

原本他们还以为，只要开出足够高的价格，就能定製到一辆，可现在，陈冲直接宣布不再接受定製，而且每款车的存世量不超过十辆，这就意味著，想要拥有蓝星豪车，变得更加困难，也更加珍贵。

不少人开始疯狂地寻找各种渠道，想要联繫到陈冲，试图说服他改变主意。

还有一些人，甚至开始打听凯萨琳和基努里维斯手中的豪车，想要高价收购。

更有甚者，直接跑到了香港和俄罗斯，想要找到蓝星汽车的工厂，试图私下定製。

一时间，蓝星豪车成为了西方上层圈层最热门的话题，所有人都在谈论它，所有人都渴望能拥有它，而蓝星这个品牌，也借著这股热潮，成功走进了西方民眾的视野，成为了高端、稀缺、奢华的代名词。

而这，正是陈冲想要的效果。

他之所以不选择量產，就是为了营造蓝星豪车的稀缺性，打造高端品牌形象。

越是难以得到，就越是让人渴望，越是稀缺，就越能彰显身份和地位。

只有將蓝星汽车打造成高端定製的奢侈品牌，才能真正站稳脚跟，与欧美顶级豪车品牌抗衡，才能真正实现將蓝星汽车推向世界的梦想。

其实说白了，就是后世玩烂了的飢饿营销，可放在这个时代，这一招绝对是王炸级別的。

看看那些明星政要们对於蓝星豪车的追捧吧，虽说这样做让陈冲少赚了不少钱，可从长远的利益来看，这一切绝对都是值得的。

至少如今大家都在討论蓝星的豪车，这样的宣传力度，可是砸上多少钱都不见得能做得到的。

甚至陈冲都不打算將这50辆限量版的车卖出去，他觉得用赠送的方式会更好一些。

比如送给某位大明星，比如送给中东王爷们。

他就是要用这种方式，塑造自家豪车的逼格，让大家在心中形成一个概念，真正的奢侈品，不是花钱能买得到的。

当然了，他毕竟是个商人，肯定要开门做生意，那50辆豪车大家是不用想了，不过蓝星集团这就要开两条生產线了，一条生產轿车，一条生產suv，两辆车都继承了那五辆豪车的某些血统，相信一定不会让大家失望就是了。

什么？你问价格？

价格肯定没有豪车贵啊，这不是肯定的嘛。

当然也肯定不能太便宜啊，毕竟血统在这个地方嘛，我们的蓝星汽车就是豪华品牌啊！