像是索尼1000万粒的鋰电池订单，今年內就没有办法全部交付。

所以他才会破天荒的提出主动提前给比亚迪下订单，並且支付预付款。

“你说的有道理，我们现在的资金压力已经完全下来了。”

“银行那边的贷款也非常的容易。”

“既然如此，那就先给比亚迪下100万粒镍铬电池的订单，让它们儘快的把生產线开动起来。”

陆燃自然很清楚赵大锤话里的意思。

既然选择了跟比亚迪合作，那就要让合作方也发展壮大起来。

要不然到时候会拖珠江电池的后腿，影响自己挣钱。

“王总成立比亚迪的时候只有250万元的资金。”

“现在我们直接给100万粒镍铬电池的订单，那就是800万元的货款。”

“有了这笔额外的资金，我相信它们很快就会把镍铬电池的產能扩大起来。”

“明天我会去博世那边洽谈电动工具用镍铬电池的採购，估计第一批的订单就能敲定下来了。”

赵大锤要是没有几分把握，肯定是不敢在这个时候夸海口。

很多人可能都不知道，现阶段镍鎘电池最大的应用场景，其实不是笔记本电脑和摄像机，也不是收音机和bp机、手机之类的消费电子產品。

而是电动工具！

比如手持电动螺栓紧固机之类的各种產品，每年使用镍铬电池的用量占据了整个市场將近一半的份额。

这个比例绝对是非常夸张的。

博世是电动工具领域的全球霸主，市场占有率遥遥领先。

如果可以搞定博世的订单，哪怕初期只是博世一部分的份额，数量也会非常的夸张。

“第一笔订单很关键，我们要最大的努力拿下来。”

“不过价格方面不能轻易的妥协，2美元一粒是底线，不能比这个更低。”

低价是必须的，但是不能无底线的低价。

这一点，陆燃一直都是比较清醒的。

作为一个全新的品牌，要想不依靠低价取得市场，难度是非常大的。

陆燃没有那么多的时间慢慢的去开拓市场，他需要快速的抢占市场份额，把企业规模做大做强。

然后他准备趁著隔壁羊城標致经营不景气，甚至进入破產討论的时候，顺利的收购下来，正式的进军汽车行业。

將来汽车行业才是电池应用大户呢。

当然，一开始肯定不能立马上电动车，条件不成熟。

但是收购羊城標致的机会错过了就再也没有了。

珠江电池的工厂就在茅岗路，距离羊城標致很近。

没有其他任何一家车企的壳子，比羊城標致更加適合珠江电池了。

按照未来的政策发展，想要全新获得一块汽车生產牌照是非常困难的。

就连奇瑞汽车这种国企刚成立的时候，都是不得不选择使用沪上汽车集团的牌子。

更加不用说珠江电池这么一家民营企业了。

为了避免不必要的麻烦，从本田手中截胡羊城標致，就显得很重要了。

这也是陆燃之前在销售鋰电池的时候，会选择低价杀入的重要原因。

不是高价完全打不开市场，而是高价打开市场的速度太慢了。

陆燃等不了！