第144章 发动机供应问题

“陆总，通过生產部门的努力，我们每个周末都加班的话，月產能是可以达到1.2万的。”

“大部分的零部件厂家，通过类似的应对之后也能满足產能需求。”

“但是航天三菱那边表示最多只能给我们每个月供应1万台的发动机，没有办法供应更多。”

李世贵经过几番確认之后，发现自己搞不定发动机供应的问题。

那自然是要赶紧给陆燃进行匯报。

要不然到时候生產计划都重新调整了，发动机却是供应不上，责任就是採购部的了。

“每个月1万台的发动机需求是我们之前就已经跟航天三菱提出过要求的吧？

”

陆燃听了之后，倒是没有勃然大怒。

作为公司老板，他已经在慢慢的养成喜怒不言於色了。

毕竟发脾气也解决不了问题。

“是的，我们f6在初期询价的时候，就提出了要求满足年產12万的需求。”

“不过当时给出的报价条件是36万/3年，並没有直接说是每个月都要1万辆。”

李世贵力求把最真实的情况传递给陆燃。

刻意隱瞒或者玩弄文字，在陆燃面前没有任何的意义。

这一点，公司许多人都已经知道了。

无形之中，这也算是提高了公司的工作效率。

“航天三菱那边是真的没有办法供应，还是要把一部分的產能留给其他的厂家？”

见多了后世各种各样的汽车供应链的情况，陆燃想的显然会更多。

“我觉得可能这两个因素都有。”

“一方面，航天三菱的初期规划的產能確实是只有十多万台发动机。”

“另外一方面，除了把发动机卖给我们，它们也还有几家其他的客户。”

“並且我猜测它们应该是不希望公司只有一个客户，而是希望能够多元化。”

李世贵想了想，给出了自己的意见。

“这也能理解，毕竟谁也不想把鸡蛋放在一个篮子里头。”

“再说了，当初我们的价格可是谈的比较低，估计卖给其他客户的话，价格还能高一些。”

陆燃这么一说，李世贵鬆了一口气。

老板能够理解，那就好办了。

“是啊，所以现在有点麻烦。”

“航天三菱可能真的没有办法完全满足我们的產能需求，同时也不大想满足。”

李世贵皱著眉头。

他没想到自己部门居然会成为拖后腿的存在。

这要是传开了，以后他在公司內都要抬不起头来了。

“该敦促的就敦促，反正让航天三菱知道是它们自己不能满足我们產能需求的。”

“另外一方面，我们自己开发的发动机的进度，我也会去催一下。”

“从目前的情况来看，明年一季度就可以小规模的先装机一批。”

“我估计一旦等到我们的发动机正式的开始装车之后，航天三菱那边的態度就会发生改变了。”

竞爭才是王道。

要想提高供应商的配合度，除了销售额的吸引力之外，竞爭也是非常重要的。

如果就只有一家供应商垄断供应，那么谁也不想主动降价。

这也算是人之常情。

但是一旦发现有了竞爭对手，不积极配合就会失去订单的话，大家的態度就不一样了。

到时候航天三菱那边需要担心的就不是怎么去配合產能需求，而是担心到时候珠江汽车把发动机全都都放在自己工厂內部生產了。

哪怕是初期的发动机有点问题，它们也不敢赌啊。

“那肯定的，只要我们的发动机正式研发出来，就算是没有上量，也会给航天三菱带来很大的压力。”

“不过在最近两个月的时间里头，估计供应就比较紧张了。”

李世贵说著说著，声音都忍不住下调了几个分贝。

没办法，说一千遍一万遍，都是採购部没有办法保证发动机的供应。

“紧张就紧张吧。”

“正好也算是飢饿营销一把了。”

“几个月的时间，还是等得起的。”

陆燃很是淡定的说道。

一个月能够生產1万辆，这一家是国內销售榜上面第二名的存在。

作为一款新上市的產品，这个成绩也算是过得去了。

不过，陆燃是那么淡定，公司內部其他人就不见得如此了。

“程部长，这一次你们可得爭气一点啊。”

“能不能给航天三菱一个教训，就靠你们发动机部了。”

赵大锤作为销售部部长，眼看著有市场却是没有足够的车可以卖，心中也是颇为著急。

等搞清楚是航天三菱的发动机供应拖了后腿，对这家公司就更加不满了。

“赵部长，你就放心吧，我们的发动机是陆总带著大家一起设计的。”

“如今已经进行到样机组装和测试的阶段。”

“只要经过初步的验证，就可以开始准备进入小规模量產阶段。”

“到时候，我们性能更好的发动机推出来，航天三菱也好，其他的发动机厂家也好，就要开始著急了。”

陆燃给发动机部的產品，技术含金量自然不会低。

虽然谈不上秒杀一眾同行，但至少也是跟国际先进水平看齐的存在。

这么一款发动机放在当下的华夏，那就是无敌的存在了。

除非其他的主机厂也愿意把自己最先进的发动机都放在华夏生產。

但这显然是不可能的。

“我们自己生產的发动机成本更低，供应更有保障。”

“后面的城市suv项目，我希望能够全部都用上自己的发动机。

“不过你们的產能规划也要考虑充分，可別到时候自己供应的发动机也供应不上。”

汽车市场变化太快。

f6的增速有那么快。

將来的城市suv，赵大锤也是非常看好的。

这就意味著对各种零件的產能需求也会很高。

航天三菱现在碰到的问题，指不定到时候珠江汽车自己生產的发动机也会碰到。

“我们现在的发动机工厂，直接就是按照年產30万台的规模去做的规划。”

“初期按照两班倒，可以实现20万台的產能。”

“有需要的情况下，进一步的拓展到30万台，绝对够你用了。”

程涛虽然也对公司的前景非常的看好，但是也没有夸张到觉得公司可以那么快就实现年產30万台车的地步。

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