样品做好了，下一个难题接踵而至：怎么运过去？

陆为民首先想到的是找沿江镇通往平州市的长途客车捎带。

他跑到汽车站，找到相熟的司机，递上烟，说明情况。

司机看著那几大麻袋沉甸甸的铁傢伙，直嘬牙花子：“小陆啊，不是我不帮你。你这东西太沉了！占地方不说，超重罚款谁出？再说，到了平州站，还得找人卸货、保管，麻烦得很！偶尔带点小东西行，这么多，真不方便。”

客车这条路走不通。

陆为民又去镇上唯一的运输社打听。运输社有几辆破旧的老解放卡车，主要是给粮所、供销社拉货，业务排得满满的。

听说陆为民只运200斤货去平州，负责人头摇得像拨浪鼓：“这么点货，专门跑一趟？油钱都不够！等等吧，看有没有去平州方向的回头车，指带脚给你捎过去，不过时间没准，得等机会。”

“等机会？”陆为民心里著急，王长贵那边等著急用，耽误了工期，可能就会失去这个好不容易打开的市场窗口。

看著堆在厂门口的几麻袋扣件，陆为民第一次深切地感受到没有自己的运输工具是多么被动和受制於人！

大宗原材料进来，產成品出去，都要求人，看人脸色，受制於別人的时间和安排。小批量、高时效的订单，根本无法满足。

“不能再这么下去了！”陆为民对陈厂长说，“厂长，咱们必须得想办法搞台车！哪怕是台破旧的二手拖拉机、三轮摩托都行！不然，以后有急活、好活，咱们都接不了！”

陈厂长何尝不知道运输的重要性，他嘆了口气：“买车？谈何容易！先不说买车的钱从哪儿来，光是搞计划、弄指標、上牌照，就能把人跑断腿！汽油更是紧缺物资，没门路根本加不到！”

现实再次给了雄心勃勃的年轻人一记重锤。

解决了生產的“入口”和“过程”，却被“出口”卡住了脖子。

最后，实在没办法，陆为民只好再次硬著头皮，多方托人，费尽周折，才终於说通运输社的一个老师傅，答应在三天后去平州拉化肥的回程车上，把那几袋扣件“指带”过去，但要求陆为民必须跟车去平州，自己负责卸货和联繫收货人，並且付了一笔不菲的“指带费”。

三天后，陆为民坐在顛簸的卡车驾驶室里，看著窗外飞驰而过的田野，心中五味杂陈。

这批凝聚了心血的扣件终於踏上了旅程，但这次曲折的运输经歷，让他更加坚定了必须儘快解决厂里运输工具问题的决心。

乡镇企业的发展，每一步都充满荆棘，需要解决的难题一个接一个。

但正是这一次次的碰壁和解决困难的过程，也在倒逼著像陆为民这样的创业者，不断地去適应市场、寻找资源、突破瓶颈，锻炼出顽强的生存能力。

卡车载著扣件，也载著陆为民新的思考和规划，驶向平州，驶向充满未知却又必须前行的未来。