一位头髮花白，戴著眼镜的老人缓缓站起身。

这位看似平平无奇的老人，却是曾经主持设计全国高速路网与高铁系统的总工程师。

“方委员长，所以此次大会的主要议题，就是討论如何將这些核反应堆运到全国各地，是吗？”

“没错。”

方怀远点点头。

“林教授，你跟大家说一些自冰河末日降临后，我们东大的道路系统问题吧。”

林教授在大屏幕上调出全国水路路线图。

“各位同志，我们首要面对的最大困难，便是环境的全面恶化。”

“目前，我们东大全境平均气温已低於零下三十摄氏度，东北、西北及高原地区，夜间最低温度甚至可突破零下七十摄氏度。”

“在如此恶劣的环境下，首先我们的港口与航道便全面封冻了。

渤海，黄海北部及主要內河航道冰层厚度，恐怕需要我们开採北冰洋规格的破冰船，来进行作业。”

“其次，我们的陆路运输面临的危机更加艰巨。

当前我们全国高速公路网已经被数米厚的积雪与冰块全面覆盖，跟冻土无异。”

林教授停顿了一下，说道：

“仅恢復一条千公里级战略通道的初步估算……可能就需要动用超过三百台重型热力除冰设备。”

林教授话音刚落，一位机械工程专家便举手发言道：

“还有交通工具问题。”

“在低於零下四十摄氏度的环境中，即便採用军用级低温橡胶，也很容易因极端低温而脆化爆裂，车內使用的燃油也很容易被冻住。

更关键的是，重型车辆底盘结构钢在持续超低温下，会存在发生低应力脆性断裂的致命风险。”

“並且我们所要运输的，是核反应堆！

即使是“小型”，其核心压力容器与蒸汽发生器也是重达数百吨，尺寸堪比小型楼房的庞然巨物。

並且这些核材料与精密构件，容不得半点剧烈顛簸或碰撞。”

“我们必须对现有的列车以及大型运输机械重新设计，才能够容纳如此庞然大物。

且在全程运输中必须控制在毫米级波动，相当於在八级风浪中，要求一艘航母保持纹丝不动难度的交通载体！”

两位专家的话一出，会议厅內陷入一片沉重的寂静，也给刚刚还兴奋的所有同志泼了一盆冷水。

“这听起来……简直是天方夜谭。”

“先不说造车，光是开路，就得消耗多少资源和人力？”

“这运输核反应堆，比造反应堆还难……我们真能在短时间內做到吗？果然比起造核电长城，还不如重新改装以煤炭为主的火力发电厂……”

就在有不少人信心动摇，开始打退堂鼓时。

砰！

一声沉缓而坚定的叩击声，压过了所有的低语。

眾人抬头。

只见方怀远的手掌，正平按在厚重的实木桌面上。

他的脊背挺直如松，目光如炬，缓缓看向屏幕中所有的参会者。

“同志们。”

“林教授他们说这些，是在告诉我们『难』在哪里，不是为了把大家嚇退的。

“我们目前还有很多的城市，存在缺暖缺电的问题，早一天將核反应堆送过去，就早一天能拯救上万万同胞。

“现在，不是问『能不能做』的时候。”

“而是我们必须给出答案！”

“今天，我们必须在这里，討论出一个能走下去的方案！一个必须实现的方案！”