隨著华苏双方约定的中级教练机方案联合评审日期日益临近，米高扬设计局內，负责此项目的苏联团队也开始在弄自家方案的最后收尾工作。

相对华夏设计团队的紧张，米高扬设计团队此时的氛围要轻鬆许多。

手头工作马上就可以顺利完成，让他们在閒暇之余，心里產生了一种复杂的好奇。

几乎所有工程师都对那个遥远东方，工业基础薄弱的盟友，究竟能拿出一个什么样的设计方案，充满了揣测。

米高扬设计局的主力，向来是米格系列战斗机的研发，那是苏联空军的骄傲。

相较之下，华苏合作的中级教练机项目，便如同盛宴旁的一道配菜，虽然重要，却並未占据核心资源。

因此项目的担子，自然而然地落在了设计局重点培养的青年骨干设计师，沃尔科夫的肩上。

沃尔科夫年约三十，金髮梳理得一丝不苟，湛蓝的眼眸中总是闪烁著一丝难以掩饰的自负。

此刻，他正靠在绘图板旁，听著同事们对华夏方案的议论，嘴角勾起一抹不以为然的微笑。

“同志们，”沃尔科夫开口了，声音清晰而自信。

“那位陈天宇同志，我承认，是个不错的人。”

他停顿了一下，似乎在回忆什么，或许是陈天宇託运过来的那些东南亚土特產，尤其是那些味道新奇的果脯和香料確实给他留下了深刻印象。

“他完全可以成为一个非常好的朋友，一个慷慨的朋友。”

办公室里响起几声善意的轻笑。

陈天宇安排家里送过来的那些“小礼物”，確实为他贏得了不少私下里的好感。

然而，沃尔科夫话锋一转，语气中的轻快迅速消散，取而代之的是一种居高临下的专业判断：

“但这，同志们，並不意味著他能够在没有像样的风洞的情况下把飞机设计好。

尤其是华夏方面有实际工程经验的工程师太少，这样的设计团队应对现代化中级教练机项目实在是太勉强了。”

他伸出手指，在空中比划著名：

“就算，我是说就算，中级教练机的初步设计框架，我们双方已经达成了一致。

但是，同志们，关键在於细节！

具体到气动外形的优化，那需要反覆的吹风，需要精確的数据。

仅凭著华夏现有的那种仅能用於教学演示的小型风洞，是根本不可能精確测试出复杂气动外形方案的优缺点。”

沃尔科夫的目光扫过眾人，语气中带著不容置疑的权威：

“而我们，背靠著苏联强大、完备的航空工业基础，我们的中央流体动力研究院拥有世界上最先进的风洞集群。

单单是这款教练机的气动外形方案，我们就已经进行了数个版本的吹风测试和优化叠代。

从这一点上来讲，比起华夏的同志们，我们占据的优势，可不是一点半点。”

一位名叫伊戈尔的资深工程师，眉头微微皱起，提出了自己的担忧：

“沃尔科夫，话虽如此，但我们不能忽视，陈天宇在美国有过成功设计xt-88教练机的经验。

那款飞机的一些成熟设计，例如两侧进气道、悬臂式下单翼结构，理论上完全可以移植到我们这款中级教练机项目上来。

如果他们真的那样做了，或许……”

沃尔科夫自信地摆了摆手，打断了伊戈尔的疑虑：

“伊戈尔同志，你的担心我理解。

但是，环境不同，条件不同，结果自然也不同。”

他拿起香菸深深地吸了一口，过了一会后才声音深沉地说道。

“陈天宇在美国搞出来的设计，那是在美国近乎奢侈的工业环境、充裕的实验设备和经验丰富的工程团队支持下完成的。

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