硬。

非常硬。

没有一丝海绵的缓衝，尾椎骨直接磕在硬质塑料上。

脊椎仿佛在那一瞬间与这具粗糙的座椅產生了矛盾。

这是一种陌生的不安感。

在这里，没有重置键，没有暂停，激进过后的失误可能就是断骨头。

但当他的双脚踩上金属踏板，当他的双手握住方向盘，当他的膝盖弯曲成一个標准的90度……

身体仿佛在尖叫：“我认识这里！”

这种特別熟悉又带著陌生的奇特感觉，和刚才体验顶级模擬器时完全不同。

就像是一个母胎单身练就二十五年“麒麟臂”的顶级玩家，即將跟初恋第一次体验到真正的人生大和谐一样。

虽然介质不同，但底层逻辑是相通的。

因为初恋，往往质量也並不见得太好。

身后的拉线启动器被猛地拉响。

“突突突突——”

四衝程单缸引擎特有的粗糙震动瞬间传遍全身。

所有的不安在这一刻都被这高频震动震碎。

这震动不再是g29方向盘里那个模擬出来的、打齿的震动马达。

它是真实的爆炸，是活塞在气缸里的剧烈往復运动……

世界仿佛突然安静了。

罗修放下护目镜，视野迅速收窄，只剩下前方延伸的沥青路面。

右脚试探性地压下油门踏板。

那种只有机械结构才能带来的零延迟反馈，让罗修头盔下的嘴角忍不住地上扬。

还是那个原来的配方，但这一次，是真傢伙。

lets racing !

……

出场圈，第一个弯。

大多数新手还在小心翼翼地试探剎车力度，有的甚至还在画龙。

罗修的车头却像被一根无形的线牵引著，精准地切入了弯心。

没有任何试探，不需要任何试探。

iracing昨晚比赛过后其实已经来到了6200分。

6200分选手的肌肉记忆，在这个瞬间完成了对现实物理引擎的无缝接管。

重剎。

身体前倾，安全带勒进锁骨。

这就是纵向g值。

左脚逐渐收起释放剎车，带著方向盘转向入弯。

这就是循跡。

方向盘传来的反作用力逐渐增大，那是前轮在与地面较劲。

这就是回正力矩。

给油出弯。

车尾轻微地向外滑动，后轮在失去抓地力的边缘试探著。

这就是轮胎的极限。

如果是模擬器，罗修需要盯著屏幕上的画面变化和方向盘传来的模擬回馈来推测这些数据。

但现在，他的屁股就是最高精度的传感器。

不用看，他就能感知到左前轮的抓地力明显更差。

然后他再看了一眼，印证了他的感受，左边轮胎的磨损確实比右边更严重。

贪婪。

罗修贪婪地感受著这一切。

他像是一个刚刚重见光明的盲人，疯狂地摄取著周围的信息。

每一个弯角，每一次重心转移，每一次轮胎与路肩的撞击，都精准得如同机器程序，但又饱含著令人战慄的激情。

“这个弯可以晚入。”

罗修迅速领悟了这条赛道的剎车点和行车线。

这条赛道的沥青比想像中更粗糙，摩擦係数更高。

“为了更早的开油点，榨乾接下来的大直道。”