“这是为了安全，夫人。也是为了让您的投资回报率最大化。毕竟，垄断才是最好的生意。”

奥黛特看著他：“既然方案定了，我会让拉博德明天就提交给委员会，但你確定这能行？诺布尔梅尔在委员会里还有人。”

“他的人也是讲道理的。”

……

路桥委员会的听证大厅里，一位胸前掛著工程兵勋章的老绅士愤怒地拍打著桌子。

“这是玩具！这简直是给侏儒设计的玩具！”

他是国家公共工程委员会的首席代表，也是诺布尔梅尔在官方的喉舌，马丹·德·加尔先生。

“2.4米的车厢宽度？3.5米的隧道高度？先生们，你们是在羞辱法兰西的工业能力！这种尺寸连给凡尔登运送炮弹的轻便军列都塞不进去！如果战爭爆发，你们打算用这种老鼠洞来运送我们的士兵吗？”

大厅里，几十位委员和市政厅的代表分坐在长桌两侧。

吕西安坐在听眾席的第一排，奥黛特坐在他身边。

比安弗尼独自站在讲台上，面对著马丹先生的咆哮。

“马丹先生，关於国防需求，我在方案的附录b中已经做了说明。巴黎地铁的设计初衷是城市內部客运，其法定属性是地方利益铁路。根据1865年法案，地方铁路无需承担战略物资运输任务。如果您想运大炮，环城铁路和plm公司的干线已经足够了。”

马丹抓住了漏洞：“但这是浪费！既然要挖洞，为什么不挖大一点？只要把直径增加一米五，就能实现国铁互联。这是国家资源的整合！你们这是为了狭隘的地方保护主义，在浪费纳税人的钱！”

台下的委员们开始交头接耳，浪费这个词在议会里总是很有杀伤力。

马丹先生露出胜利的微笑：“我建议，对小断面方案和標准互联方案进行为期六个月的对比论证。我们需要更详尽的数据，而不是草率的决定。”

六个月，奥黛特在台下倒吸了一口冷气。

如果再拖六个月，这届市政议会就该换届了。到时候支持他们的米勒兰可能会下台，整个项目就会因为政治变动而流產。

“他们想拖死我们。”奥黛特低声对吕西安说，“拉博德那个废物在上面一句话都不敢说，他被马丹的气势嚇住了。”

吕西安说道：“不能让他们成立那个联合小组。一旦成立，主动权就回到了诺布尔梅尔手里。”

他看向听眾席的另一侧，那里坐著一位神情焦虑的官员。

皮卡尔，1900年巴黎万国博览会的总负责人。

“奥黛特，把那张纸条递给皮卡尔先生。”

“现在？”

“就是现在。趁马丹还在喝水的时候。”