听到赵阳的话，孙总师在旁边拉了把椅子坐下，开始给赵阳讲解。

赵阳听得很认真，时不时问几个问题。孙总师答了几个，然后忽然笑了。

“赵博士，你刚才问的这个角度偏差对汽蚀余量的敏感度问题，我们部门去年跟乌克兰那边一位老专家还吵过小半年。他觉得我们的安全裕度取得太保守，我说这是经验教训，不能用纯理论去压。”

“后来呢？”

“后来试了一次车，他的方案在某个工况下確实效率更高，但振动频谱上多了两个异常峰值。最后还是用回我们的保守方案。不过他的思路后来被我们部分吸收到改良方案里了。”

赵阳把这些话记了下来。孙总师走之后，他继续蹲在地上看那几张涡轮泵装配图，用尺子量叶柵间距的尺寸，旁边摊著一本翻得起了毛边的流体力学教材。

赵阳在办公室里继续学习了近一周。最初的几天，不少人抱著看热闹的心態。他们都知道来的人是那个证明哥德巴赫猜想的赵阳，但对他能在发动机这种工程领域做些什么是將信將疑。

毕竟航天发动机不是数学公式，不是你把方程写对了就能试车成功的。有些老工程师私下里说过几句，说天才也是分领域的，数学物理上的天才放到工程里未必好使。

到了第十天左右，赵阳开始自己动手处理涡轮泵转子的动力学数据。他之前跟孙总师要了最近三年所有的试车振动频谱记录，把原始数据导入自己写的分析脚本，重新做了一遍频谱特徵提取和噪声滤波。

第一组振动频谱分析报告交出来那天，负责振动检测的那位女工程师拿著列印出来的数据图表站在原地看了好一会儿。

她叫刘芳，在发动机部做了快十年的振动分析，对这些频谱曲线的形状闭著眼睛都能画出来。但赵阳给她的这份报告里，有几个她以前一直以为是背景噪声的低频信號，被单独提取出来標註了那是之前几轮分析都没做过的事。她拿著那张图表看了好一会儿，然后转头跟旁边的组长说了一句话。

“一个礼拜就到这个程度了。他算出来的数据比我们之前擬合的结果还乾净。”

组长接过去看了一眼，没说话，只是把图表放在桌上，用笔在上面点了两下。然后他站起来走到赵阳的办公室门口，往里看了一眼。赵阳正坐在电脑前，屏幕上跑著一组三维流场模擬的网格划分图。

“太离谱了，真的有人能够做到学什么就什么成的吗？”

旁边的发动机工程师，一个个眼神之中都难以置信。

“这学习速度……我算是明白他为什么能够横跨那么多学科了，太恐怖了。”

旁边的一个工程师感嘆道。

赵阳倒是没有什么感触。他现在智力已经达到211了，已经是几乎世界第一。再加上自己所有学科都达到了很高的一个程度，以及系统赋予自己的种种技能，这种学习能力只能说是基础操作，没什么好惊讶的。

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