经常开f1的朋友们都知道，dotd（当日最佳车手）由全球车迷投票选出。

这个奖项与完赛名次关联较小，车手的全场表现才是车迷投票的主要考量。

汤彻这场比赛一路北伐，为全球车迷贡献了大量的精彩缠斗画面，尤其是那几次drs战术和最后一弯绝杀奥康，让全球车迷直呼过癮。

虽说火星组维斯塔潘和勒克莱尔的强强对话也很精彩、维斯塔潘最后时刻绝杀勒克莱尔也更加让人激动，但比起火星车对对碰，多数车迷还是觉得汤彻把一辆中游车开到地球组顶尖更让人肃然起敬。

故此，汤彻以17.5%的得票率当选本站比赛的dotd。

別觉得这个得票率低，一般dotd的得票率也就在15%到20%之间。

所有参加正赛的车手可都是车迷的票选对象，每个车手都分走一部分投票，註定了每个车手的得票率都不会太高。

汤彻：嘰里咕嚕说那么多干啥呢？dotd很有含金量吗？

对汤彻来说可有可无，对很多车手来说，dotd可能就是他们职业生涯里的最高荣誉了。

毕竟，很多车手整个职业生涯都没有登上过领奖台，甚至有些车手整个职业生涯都没有拿过哪怕一个积分。

这些车手拿不到分也不全是能力问题，相当一部分是开上了shitbox，拼尽全力无法拿分。

要不都想去大车队呢，因为只有去到大车队才有机会开上爭冠车。

不过，爭冠车也不是谁都能开好，就比如红牛的赛车，阿尔本、加斯利拼尽全力无法开好。

因此，衡量一个车手就要看他能不能把一辆车开出应有的表现，再进一步，看他能不能把火星车开出超绝统治力、看他能不能把地球车开上大气层、看他能不能把shitbox带到不属於它的高度。

汤彻：so？

so，言归正传。

汤彻p6带回，获得8个积分；加斯利p9带回，获得2个积分。

车队积分是车手积分的总和，也就是说，阿尔法托利车队拿到了10个车队积分。

觉得少？多拿一个积分，车队可能就多几十万甚至几百万美元的年终分红。还觉得少吗？

反正阿尔法托利车队的领队弗朗茨·托斯特是笑麻了的，因为如果车队的车手阵容还是加斯利和角田的话，两站比赛绝对拿不到10分，角田能不能拿分都不一定。

汤彻在混合採访区接受国內媒体的採访时，弗朗茨还特意路过，指著汤彻对镜头说：“这孩子是天才！绝对歷史级的天才！”

说起採访，汤彻就喜欢接受国內媒体的採访。

一是天然对国內媒体有亲切感，二是国內媒体问的问题都比较温和，都是“对自己本场比赛的表现怎么看？”、“拿到dotd的感觉如何？”之类的问题。

不像那些英文媒体，回回就问汤彻怎么看佩雷兹在本场比赛的表现，巴不得汤彻赶紧爆点狂言，他们好渲染汤彻和佩雷兹的位置之爭。

这就是学新闻学的，只要有新闻，才不管车手的私人关係会不会破裂。破裂了还更好，他们更有新闻可以写。

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