“德国人和义大利人的机群出击了，大量战斗机分成多个波次，多方向扑向了包括在山毛櫸机场在內的多处机场。”

“部分德国战斗机群已经临空，我们剩余的战斗机试图起飞，但是被压制。”

“司令官阁下，攻击加德斯港口的机群很快就要返航，但是我们周围的机场没有能够回收机群的！”一条条信息被匯总到克拉索夫斯基面前。

到现在，一切的算计已经昭然若揭！到现在，克拉索夫斯基终於明白了整个事情的来龙去脉，加德斯港口只是一个诱饵，德国人做出对马德里的攻势也是一个诱饵。而这一次德意的战术就是让苏联空中力量竭尽全力打出一拳，然后在这一拳收回的时候，德意集中空军主力在苏联机场上空完成对归来机群的绞杀！

飞机什么时候最脆弱？是在停机坪上吗？是在滑跑过程中吗？都不是，因为即使在最不利的情况下，只要有预警，位於停机坪的飞机总能疏散一部分，而就算最倒霉的，没能疏散掉的，也可以依靠基地的防空火力搏一把。

飞机最脆弱的是已经快要降落了，飞机的燃油都不够了，这个时候，机场上空出现了大量敌机！这个时候不要说打了，连跑都没有机会！

降落的飞行状况就不用多说了，飞机要进入降落航线，控制航向和速度，这个时候的飞机是又慢又笨，一旦被攻击就完蛋了，甚至於在这个时候对方哪怕不攻击你，剩余的油料也犹如死神催命的镰刀一般让你儘快做出决定。

於是乎，现在的情况就是这样了，要么冒死降落搏一把，要么找个地方迫降，迫降的话，周围也许並没有己方防空力量，被打下来的概率很高。

也许有人说了，这个时候己方机群能不能升空救一下？这个啊，正中对面下怀，毕竟，在跑道有限的情况下，你是准备起飞飞机呢，还是降落飞机呢？这个时候你要明白，如果在起降过程中有一架飞机被击毁了，击毁的位置再寸一些，那么这条跑道就废了！尤其是对於一些小机场，就tm一条跑道，你说这么弄？

（面对这种情况，后世的军用机场也有防范措施，比如说从停机坪辐射出去多条跑道，再比如说跑道之间组成一个三角形，起飞和降落在三角形的不同边进行，这样做確实能缓解不少压力，但是不说造价了，这个时候无论是大毛还是汉斯，都还没有这个意识。）

而且更绝的是，施佩勒已经考虑了大毛机群向其它机场分散的情况，伙同义大利空军同时对周围多个机场进行压制。於是乎现在的情况就成了，就算是sb2这样的轰炸机，想要找到一个航程范围內，尚未被封锁的机场都是一个问题。

至於说这个时候，能不能集中力量打一波，把对面的封锁打破呢？看看双方的情况啊，包括山毛櫸机场在內的大部分机场的战斗机是伴隨轰炸机出去的，虽然这一路没什么损失吧。

但是回来的时候，燃油已经不多了，战斗机的燃油情况比轰炸机还要糟糕，也许到了机场上空，能够飞行的时间也就几分钟了，就这点残油，还打个毛？

而留在基地的战斗机呢，他们是可以升空作战，但是先不说总体数量没有多少，在升空之前，要面对对方的压制，在连续的压制和攻击性，那些拼死起飞的飞机能发挥几成作用也难说。而且就算升空了，也要面对巔峰状態的德意空军。

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