“可别提中鑫了，别说泰机电，就连薇晶半导体都能碾压中鑫。”

芒果汽车m系列，本身对标的就是原时空的model 3，需要做的，就是通过循序渐进的改进以及技术创新，一步步接近，甚至是超越model 3 的水平。

自然是要受到格外优待的。

全景天窗设计，会被网友吐槽为最沙雕的设计。

跟萌芽相关的大事，则是泰机电在江夏注册成立了泰锐半导体，作为负责筹建28纳米晶圆代工厂的运营主体。

只不过。

“啥呀，萌芽不就是吗？”

仅凭烛龙芯片z1芯片的代工利润，泰机电甚至都无法收回投资成本，就指望后续还能转型为其他类型芯片的代工，比如说存储芯片。

安南本土市场其实并不大。

“好吧！”

关键还在于修炼内功。

原时空。

本来也没必要经常更改。

“就算叁星要押注东南亚市场，难道我们还怕了不成？”

在芒果m1真正实现量产之前，为了维持运营、研发、生产等支出，芒果集团估计每个月都需要母公司十几二十亿的输血。

消息一出，立即就登上了各大财经媒体的头版头条。

其他还有芒果电池有限公司，芒果视觉有限公司，芒果模具有限公司，芒果动力有限公司等一系列的全资子公司。

“董事长放心，回去之后，我就召开高管会议，传达您的指示精神。”有了大老板的指示，唐享悬着的心也是放下一半。

“江夏这一回终于是雄起了，要得！！！”

由此可见，安南本身的潜力也是有上限的，并不需要过度担心。

现在不一样了。

那就是他身为轮值总裁的失职了。

………

但是吧.

仅以个人感官看，张硕还是不希望说，萌芽管理团队中混入天竺人。

成全了萌芽这一世的辉煌！

三巨头被网友diss，似乎是已经成了常态。

张硕为芒果汽车选定的技术路径，因为是走中高端路线，还是坚持做像特湿拉那样的纯电，不能因为一时的技术壁垒，就搞三搞四的。

为了分摊建厂风险，泰机电可谓是将自身优势利用到了极致。

印象中，华夏能独立做好激光雷达的，也就华威等少数几家。

“对了，亚洲区总裁人选的筛选工作，有眉目了吗？”

不止是最先进，而且是在未来十年，甚至是更长的时间内，28纳米制程都会是芯片领域的主流，从来都不缺市场跟客户。

芒果m1搭载的是mango2.0辅助驾驶系统，因为是第一款试验车型，出于安全方面的考虑，其实是削减了很多功能的，只搭载了应用最成熟的模块。

说句不好听的。

张硕在休息室，全程观看了“申十”发射成功的直播，转头看向一同观看直播的轮值总裁吕凯：“萌芽，能不能发射自己的卫星？”

张硕看人的眼光还是很准的，唐享或是不是一位非常合格的创业者，但绝对是一位合格，甚至是优秀的职业经理人。

“我并不这么觉得。”

芒果汽车虽然在成立之初，就收购了十几家相关的研发机构，但在技术积累上仍旧存在很大的短板，需要持续取得突破。

至少目前，庞大的叁星，还是挡在萌芽集团面前的一头拦路虎，需要随时随地给予额外的关注，以防被偷袭。

6月10日，星期一。

属于是不得已之下的无奈之举。

总之一句话。

“您说！”

有点脱裤子放皮的赶脚。

作为内陆第一条28纳米先进制程生产线，泰锐半导体的成立，确实也有着不可替代的历史作用。

有了萌芽这个“争气鸡”，还要什么三巨头呢？

“别提什么三巨头了，现在他们给萌芽提鞋都不配。”

比如说，阿狸正式投资魅镞，成为魅镞的大股东之一，宣传将联手弘一资本，促成魅镞品牌升级。

而且，叁星在安南生产的商品，九成以上都出口海外。

但也不能一直止步不前。

这也可以算是芒果汽车的本土优势。

远没有外界描述的那般风光。

“只能说萌芽的作风很务实，一边追赶，一边也能跟泰机电合作。”

“最最关键的，还是要增加电池的续航里程，芒果m2的最大续航里程，要从m1的250公里，至少提升到325公里。”

芒果汽车制造有限公司，主要负责芒果汽车总装生产制造。

“这个，还不能急着下结论吧。”

“实话说，薇晶半导体跟泰机电，还是有不小差距的。”

本身智能驾驶系统就是最难搞定的部分，想想原时空特湿拉爆的那些雷，就知道有多坑了，分分钟就刹车失灵可还行？

“除了外观，最主要的，还是升级配置，比如说mango操作系统。”

按计划，芒果汽车明年就将推出芒果m2。

除了这些主要改进，其他还有诸如快速充电桩的研发，超级工厂的设备研发，电机等关键零部件的研发与创新等等。

作为投资主体的泰机电，出资八十亿，加上技术、管理入股，持股55%，系泰锐半导体第一大股东兼控股股东。

这样的底气，不止是因为萌芽集团是林德新能源的第一大股东，还因为芒果集团是林德新能源的最大客户。

而萌芽有强大的华夏做后盾，又岂会怕一个叁星？

“明白了。”

可见是有搞头的。

………

像比亚蒂之类的车企，为了增加续航，主打混合动力，也就是烧油发动机+纯电机双驱动，系统会根据不同的路况和行驶速度，自动切换是发动机驱动、电驱动、还是发动机供电。

汽车跟手机不一样，不用每推出一款新品，就要外观大改。

当然。

进入商业航天领域，张硕的目的当然不是赚钱，而是以一种间接的方式，支持华夏在航天领域的技术探索与研发。

那既然这样，萌芽未必就不能进入商业航天领域。

当然网友也不用难过就是，原时空的霉团之流，论吃相跟内卷的能力，跟三巨头其实也是不相上下的。

唐享立即掏出小本本。

总而言之，在芒果m1取得初步成功之后，芒果集团势必要借助芒果m1在新能源汽车领域狂飙突进，争取用三到五年的时间，再造一个汽车商业帝国。

一座晶圆代工厂，尤其是先进制程的晶圆代工厂，投资建设成本高不说，盈利风险还很大，委实不太适合吃独食。

“承认差距，奋起直追，并不可耻。别忘了，薇晶半导体现在的负责人可是梁崧大佬，将来未必就不能后来居上。”

“楼上就别捧杀萌芽了，也千万别小瞧三巨头，它们除了自身的能量，背后还站着无数的资本大鳄，谁知道以后会闹出什么动静来。”

“对比萌芽在半导体行业的布局，看看阿狸、腾达、千度都在干什么？在无耻地抄袭青橙集团推出的共享单车服务！”

张硕主要是想到的，是老马的太空探索技术公司，虽然以噱头为主，但也确实是搞出了一些名堂，甚至是制造了不少麻烦。

比亚蒂因为掌握了电池等核心技术，比之小咪还是强了非常多的。

但在品牌认知度跟利润方面，仍旧是无法跟特湿拉抗衡。

还真是有些头疼。

不得不承认的一点是，天竺人的某些基因确实很强大，也在很多全球跨国公司中拥有很强的影响力，甚至是登顶ceo宝座。

反倒是让萌芽来做，会有一番新气象。

这也是官方支持的。

没有对比就没有伤害。

不太可能一力承当建厂成本。

属于是正常的产业转移。

更遑论说，如今的泰机电还不是七八年后的泰机电，并没有借助手机芯片代工业务一路腾飞，虽然现在也是巨头，但资金实力并不怎么雄厚。

“啊，啊？”

可如果撞上持续高温天气，那就是活受罪了。

而且，作为互联网产业大国，华夏在互联网领域除了一些底层研发，在应用层面，无论是技术创新，还是人才储备，其实都是全球一流的。

相比特湿拉，芒果集团的优势就在于，从一开始就跟林德新能源达成战略合作，成立芒果电池有限公司的主要目的，也是跟林德新能源搞联合研发。

就是品牌营销做的不够好。

却是在死磕多组摄像头+人工智能的组合。

跟青橙单车采用的是电瓶车不同，阿里点评、诺米典评的共享单车都参照了喵喵单车，投放的是成本更加低廉的自行车。

“外观设计真要有什么大的改变，可以考虑推出全景天窗，但不是强制性的，而只是给消费者多一个选择。”

虽然之前张硕已经放手让吕凯去选人，但吕凯显然很懂分寸。

只负责筛选，最终的决策权还是留给了张硕这个大老板，毕竟是集团副总裁级别的高管任命，以吕凯目前在公司的地位，还不宜乾坤独断。

“好！”

事关东南亚市场的开拓重任，张硕也是很慎重。

(本章完)