孟青善只好直接生产了一批两万辆，因为孟青善原本把这些皮卡作为救援车辆用的，直接命名启明星‘游侠’。

没想到，这款启明星‘游侠’被喷涂上启明星汽车的广告，喷涂着启明星汽车公路救援的上千辆皮卡车，一经送到全国各地启明星汽车定点维修站手中。

而很多事情往往细节决定成败，看似自己这次的失误，对他并没有什么影响。

‘游侠’这款车意料之外的大卖，也把孟青善从刚薅到了大把羊毛的膨胀中打醒。

一些汽车制造厂，开始联名告状，说‘游侠’车完全就是钻空子，就是把先进车型的轿车，做了一下改动，把后备箱盖拆了后备箱做大了一些。

于是在‘征程’厢式货车全力生产了五万辆之后，被下令停产，又用了半个月时间把生产线改回生产‘游侠’车型，开始全力生产‘游侠’皮卡。

皮卡这种工具车就是绝佳的公路救援车辆，后面的小货箱可以装载救援工具，就算车辆当时无法及时修好，皮卡也可以当做拖车把故障车先给拖回维修点。

重生者不是万能的，也有想不周全的时候。

皮卡车原本孟青善没有打算这么早生产的，不过想到自己将来国内要有上千家定点维修站需要救援用车。

届时自己的公司高层都会配备启明星汽车厂的高档轿车和商务用车。

随着皮卡车的火爆销售，孟青善之前的猜测也开始有了一些验证消息传来。

不过孟青善非常清醒，他知道这款车的火爆只是暂时的，很快就会出台相应的办法，不可能让自己的这两款车挤得其他汽车制造厂吃不上饭。

一定要把‘游侠’这款车定位改成轿车范畴。

‘游侠’皮卡的订单依然每天都在急速增长，很明显这一条生产线完全满足不了现在的市场需求。

而且皮卡这种前面完全是轿车形状，后面像是去掉后盖，加大了一圈后备箱的汽车，在人们眼中比老魔都漂亮时尚多了。

先是生产了两万辆皮卡，然后就开始全力生产载重一吨半的小型厢式货车。

那就是你一个科级单位领导的座驾最多是个212，买老魔都都超标。

这个时期华国的工具车，小些的就是130之类的，说是工具车其实就是小型卡车，个头比启明星刚下线的‘征程’厢式货车都大很多。

对这个消息孟青善倒是不担心，因为这个车型是国外几十年前的车型，人家早就使用了几十年，那些人的这个提议根本不可能通过。

孟青善不担心，可是那些担心皮卡车一旦被定位轿车，他们就无法购买的单位慌了。

一时间启明星汽车在全国各地的那些售车处，挤满了打算先付款，等车生产出来再提车的各个工厂单位的购车人员。

这个情况被报到孟青善这里，直让这货感叹，这年月只要你找对要发展的路，赚钱真的就像秋天捡树叶一样又快又容易！

这特么全都先付车款，什么时候车生产出来再提车，完全就是给车企提供最少半年到一年的巨额无息贷款啊！

(本章完)