“探索”号四桅蒸汽机帆船停靠在镇海港海军基地的码头边，装卸工人们正在往船上装运最后一批补给品。其中有腌肉、面粉、咸鱼、酒水等食品，此外还有一些武器弹药和备品备件——分量都是超常规配置的，为的就是能够在海上尽量坚持较长的时间。

代理船长的吉文海军少尉在最后检查了一遍船上的各种设施后，便走到了担任此次行动总指挥的张金华面前，开始小声报告船只所携带的货物与人员。

张金华今年刚满35岁，穿越前是一名高中生，经过十几年的历练后如今正是体力、精力、智力等处于巅峰期的时刻。而他又有着在造船厂和远洋商船队服务多年的履历，如今由他带队前往东方进行探险行动非常合适。

“探索”号满载排水量1250吨，双轴双桨170马力推进，设计航速10节，最高航速14节。由农业部、民政部以及交通部共同出资赞助，拥有船员24人、炮手32人，以及探险队成员36人，总计92人。

这艘船是东岸时隔数年后生产出的又一艘探险船，她将载着探险队的成员们经南非前往澳洲，然后再从澳洲东海岸北上后再折向东，寻找传说中的大溪地（塔希提岛）。这个岛上有此时世界上产量最高、含糖量最高的甘蔗品种，后世世界上几乎所有甘蔗都有塔希提种的血统。

不过这个岛也不好找，深处大洋之中，即便东岸人有着精确的海图。以及六分仪、机械手表之类的航海工具和专业的气候知识。找到这个岛依然需要大量细致周密的准备工作。以及一点点天尊的眷顾。而且你还得挑个好时候——准确地说是南半球的夏秋季节，这样才不会遭遇逆风或恶劣天气。

当然了，“探索”号探险船装备先进、人员精干、物资充足，出发跨越大西洋进入印度洋，然后甚至还要开入太平洋，航程漫长、海况复杂。这么费了九牛二虎之力若是仅仅为了寻找一些含糖量高的高产甘蔗种子，那也实在是太扯淡了一点。因此，“探索”号探险船其实还肩负着从澳洲金山港向东。探索顺着西风带边缘地带航行至美洲智利海岸线的可行性的重任——这事事关国家重大战略，必须尽快付诸行动。

在最后往船上装了几箱药品后——这是运至须鲸港的——“探索”号探险船的两座锅炉开始缓缓生火加压，同时水手们也开始升降帆布、调整帆桁。进出港的时候还是使用蒸汽动力比较靠谱，也更简单，而等航行到大洋上后，就主要依靠风帆动力了，毕竟船只煤仓里的燃煤是有限度的。

上午十点，最后一批物资装运完毕，张金华在又核实了一遍载货后，便和码头港务局官员签字交接。然后便登上了船只进了船长室，摊开满桌子的海图、气候、地理洋流信息。以及原住民风土人情等各种密级很高的资料，开始了自己的研究。

而在担任总指挥的张金华进了船长室后，代理船长的吉文少尉也站到了艉楼二层甲板围栏边，意气风发地开始指挥水手们操作船只，离港出发。与他们同行的还有一艘经过蒸汽化改装的大飞剪货运船只，该船满载了450吨标准塔城精煤以及大批武器弹药——这都是往须鲸港运输的，专供海军太平洋临时特遣舰队使用。

就这样，两艘船经停布兰卡港一天后，于1月31日抵达了马岛须鲸港。夏天的须鲸港尚未进入捕鲸的黄金季节，因此港湾内停泊了大约十余艘各国捕鲸船——大部分是荷兰的。这些捕鲸船的水手们在码头酒馆区内喝得烂醉如泥，然后醉醺醺地跑到一些做半掩门生意的瓜拉尼妇女的家里，花上四个里亚尔便能睡上一晚。

当然也有一些水手和船长们没有在须鲸港内花天酒地，他们稍稍改装了下船只，然后出海去追逐枪乌贼的渔汛，又或者北上去追寻鳕鱼和滑柔鱼的影踪。所有捕获的海产品都将就地卖给东岸人，一艘东岸补给船远远跟在这些来自荷兰、英格兰的渔船后面，一边收购渔获一边向他们出售各种补给品——就如同在纽芬兰渔场的那些专售杂物的“口袋船”一样。

须鲸港的镇长马蒂亚斯正在码头附近检查牲畜圈栏的建设，在看到又从外面过来两艘大船后，立刻乐呵呵地飞奔了过来，一边跑还一边说道：“上帝保佑，前往太平洋的船只又回来了吗？”

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