唐苏凡围着转圈看着这大唐年间第一个四轮马车，欣慰的直点头称赞。

刘木匠似懂非懂的点了点头，这编数怎么都是看不懂的字？

当然，唐苏凡也不可能给刘叔来慢慢解释秋名山ae86上山了这个梗，就算解释了，刘叔也听不懂啊。

刘木匠一看，直接拒绝了唐苏凡给的银钱：“苏凡啊，这不行，之前你给的材料钱够多了，还有不少剩余，叔就当占你这个富户的便宜了，工钱啊就从那剩下的材料钱抵了吧。”

连忙躬着老腰揖手一礼，吓的唐苏凡连忙将他扶了起来。

然后那乐呵呵的神色变成严肃：“还有，苏凡你放心，这四轮马车的手艺我绝对不会外传，你放心，另外跟我学艺的那几个娃子我都是让他们做的点边料的活儿。”

于是刘骁就去牵马准备和马车连上，唐苏凡就在一边兴奋的等着坐自己的ae86上街炸街去。

唐苏凡又用力的转了转两根应该由马匹拉动的巨大车杠，在前排轮下方，由生铁打造的一个简化滚珠轴承和一个简单的单轴转向系统支撑起了前排车轮的转向作用。

将这些东西画了个大概的图纸给了刘木匠，就是看看能不能跟刘木匠一起将这四轮马车的转向问题给解决了。

不然凭借这四轮马车开个货物运输行那都是绰绰有余。

“别别别，刘叔不至于。”

唐苏凡这话，在刘木匠耳朵里就算是认为唐苏凡把这门技艺交给他了。

唐苏凡哭笑不得，好家伙，还整得这么严肃，行吧，那二两银子只有拿回来了。

刘木匠张了张老嘴，但还是没说什么，只是叮嘱了一句：“既然跟人家合伙做生意，自己心里就多长个心眼儿知道不？心思滑溜点，有时候啊，吃点亏也没啥………”

二轮马车改进至四轮马车的关键在于转向问题，只要轴转问题得到解决，那么造出来的四轮马车的舒适度可是要远高于二轮马车。

随后，唐苏凡又从自身鼓得老大的钱袋里拿出二两银子（相当于两贯钱，2000文）递给了刘木匠。

这样一来，马匹就可以拉着车杆转动轴承，轴承小弧度带动前排车轮，车身也好跟着走而不受任何限制。

随后，刘骁便让马匹和这新出炉的大唐第一架四轮马车连了起来。

在那马车两边的中间上方，还有车尾上，大大的刻了四个刘木匠实在看不懂的字母和数字。

这种纯手工打造的玩意儿，在前世的话，都得被炒出天价去，自己多给二两银子也无可厚非。

刘木匠面色严肃的说道：“苏凡啊，别的话老头子也不多说了，现在这钱你必须收回去，不然老叔心里不过意。”

十二世纪初，西方开始以马车取代牛车成为运输主力，平原地区慢慢开始了了对四轮马车的改造，直到后面甚至出现了十七世纪四轮马车组成车队形成的一种经济模式。

此时，刘木匠疑惑的问了一句：“苏凡呐，你让我刻的这些奇奇怪怪的字是何啊？”

刘木匠也算是知道唐苏凡这小子脾性的人，干脆也不多客气，眯着老眼乐呵呵的说道：“好吧，那老头子就厚脸皮收下了，你小子呀就是心好。”

这开出去，那还不是吸引一大片眼球～

“那行刘叔，我先走了啊，等后边酒馆开起来我请你喝酒。”

刘木匠笑眯眯的招呼了一句：“好嘞，去吧～”

之前打成了100文一贯钱，其实查阅后我发现错了，1000文等于一贯钱，严格意义上来讲唐玄宗时期，重新明确规定过980文等于一贯。

一贯钱等于一两银子，十两等于一两金子，嘿嘿，唐朝小知识课堂。

(本章完)