第866章 提点

七宝垄秘密基地的航空产业是从无到有建设起来的完整产业链，遵循“更高、更快、更强”的原则，从立项，研发，实验到生产，乃至于最后展翅蓝天，都可以在秘密基地内完成。

这里的科技人员九成九都是华裔，只有航空发动机设计研究所有20多名德裔工程师，这些德裔工程师是航发所的实力中坚，设计并生产具有世界领先水平的螺旋桨式大马力活塞发动机。

俗话说的好；火车跑得快不快，全靠车头带。

在航空领域同样如此，优秀的气动设计再加上动力强劲的发动机，就能够打造出一款世界先进水平的优秀飞机。

高大宽敞的机库里

展现在李福寿面前的是一款流线型的单翼机和一款大得多的双翼机，这两款飞机代表了基地最新的科研成就。

负责讲解的基地技术总监范文豪是位28岁的工程师，脸上戴着一副金丝眼镜，看起来文质彬彬的样子。这里的技术人员大部分也是醉心于航空事业的年轻人，有想法，有干劲，充满了活力。

“尊敬的陛下，这一款单翼战斗机为了获得更高的速度和灵活性，设计成了纺锤形的流线体，所以我们把它称之为“纺锤”。

您请看这里……

在飞机纺锤体的前部，机翼前缘位置，我们都使用了薄铝合金板覆盖，这一设计是为了获得最好的流体力学性能, 再加上整体气动结构的合理性, 所以“纺锤”单翼战斗机能够获得每小时248公里的高速，可以说是当今世界速度最快的飞机。

该机采用“雷神”星形活塞发动机，能够提供185匹马力，实用升限达到5700米, 机长7.35米, 翼展9.65米，机高2.55米, 续航时间1.5小时。

该机空重442公斤, 最大起飞重量690公斤，属于单座单发单翼战斗机。

“纺锤”单翼战斗机可以搭载一挺02式航空机枪, 安置在飞机驾驶员前方, 可以通过飞行员操作机枪打击敌人。

考虑到战斗机需要机动灵活的盘旋作战，我们在设计之初就没有以高速为目标，而是在机动性能和高速之间进行平衡。

为了增加战机的灵活性和可操纵性, 我们增大了尾翼舵面积。为了增强机体强度，放弃了木质骨架，而改用了钢管焊接骨架。

为了获得更好的空气流体力学性能，在纺锤机体和机翼前缘覆盖了铝合金薄板，事实证明这是很成功的一次尝试。

当今世界主流飞机的速度一般都在140公里到180公里之间，速度最快的也就是刚刚突破200公里, 差我们好大一截。

客观的说

“纺锤”单翼战斗机性能极其优越, 在未来的十年内，欧美各国无法制造出同类型的先进飞机。

唯一的缺陷就是造价昂贵, 这样的一架单翼战斗机造价高达上万金洋，即便大量生产，成本也无法减少多少, 这是我们为之困扰的地方。”

李福寿听着点了点头，没有什么表示。

在他的眼中这架飞机很简陋, 是用钢管和木头制作的机体, 除了少部分用铝合金薄板覆盖以外, 其他地方都是涂胶蒙布, 像极了手工作坊粗制滥造的产品。

但这就是当今航空产业的现实，一切才刚刚起步, 航空理论，机体材料都在摸索中，至于航空设备完全就是个零，啥都没有。

操纵襟翼、尾舵靠的是铁丝, 启动发动机靠手拉, 着陆系统靠眼瞧, 机轮是钢管焊的三脚架，套上一个实心橡胶轮, 恐怕也就是机轮轴承还有点科技含量。

这台飞机上最值钱的是“雷神”星型活塞发动机，由七宝垄航空发动机厂生产, 单台价值7600金洋，这还是亏血本的价格。

因为“雷神”航空发动机厂那么多高价值设备，140多名高学历员工，每年的产量也就是区区几十台发动机, 而且活塞发动机型号还不同，完全就是为了实验基地配套, 而不是为了大规模量产, 纯属赔本赚吆喝。

这一架单翼战斗机8成的成本是发动机, 剩下钢管焊接的机体, 木头框架和蒙皮再加上铁丝都不值钱, 估计材料成本占三成，人工占七成，价格贵一些的就是铝合金薄板了。

这……已经是当今世界最顶尖的航空水平了。

如今的飞机绝大部分都是木头架子，然后用胶布蒙皮，能用上钢管做机体骨架已经算是下本钱了，更别提铝合金薄板了，那算是尖端机体材料。

民间的飞机一般用便宜的发动机，大多在30~50马力之间，价格贵的200～300金洋，便宜的也就是100来个金洋，所以一架飞机很便宜，比廉价的大众牌汽车都便宜的多。

正是由于民间的飞机便宜，所以能够在澳洲以及海外州面积广大的牧场普及, 受到很多人的喜爱, 成为一项新兴的民间运动。

如今这个年代

也没有啥《航空管制法》, 也不需要考什么飞机驾照, 更不需要什么飞机跑道，只要在泥土路上就可以起降。

这种环境对喜欢翱翔蓝天的飞行爱好者极其友好，几乎没有门槛，只要钱买一架飞机或者自己造一架飞机上天飞就是了，摔死了活该，没摔死继续浪。

帝国方面有意的放任各地飞行俱乐部的兴起，这让各种地方性的飞行俱乐部宛若一夜春风来百盛开般，遍及了澳洲本土各大城市及偏僻乡镇，这股风潮更吹到了海外州，在香格里拉和婆罗洲成为新鲜的时髦运动。

盖因成本太低了，很多木工作坊都转行改成飞机制造厂，这种初级版的飞机制造厂只负责建造飞机框架，然后买了一个发动机往机头一安，完事儿。

这种一拥而上的混杂环境中，不可避免出现了很多航空事故，有的飞机上了天就散架了，有的没有飞多远就一头栽倒下来，酿成机毁人亡的惨烈事故。

帝国有关方面正在出台相关法案，以治理当前飞机制造厂的乱象，明确责任，提高进入门槛，最主要的一条是举凡设立飞机制造厂，都要缴纳5000金洋航空事故保障金。

该项航空事故保证金用于维护客户权益，杜绝不合格的航空器上天，若因为质量不合格而产生的航空事故，可以由厂家缴纳的航空事故保障金优先赔付，然后再追究相关厂家的责任。

仅这一条，就能够把9成以上的飞机制造厂拒之门外。

围绕着最新式的“纺锤”单翼战斗机转了几圈，李福寿出于礼貌问了几句相关事宜，剩下的就无话可说了。

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