有次在麻省理工的演讲，有个学生直愣愣地问：“您觉得现在的新能源政策，是技术驱动还是利益驱动？”

叶风愣了愣，说：“两者兼顾。”

下台后，他对著镜子骂自己“滑头”。

可他没法说实话——那些被削减的燃油发动机研发资金，有一半流进了支持反对派的財团口袋。

而他自筹资金支持的研究项目，何尝不是为了保住战士燃油车的市场份额？

手机又响了，是欧洲分部的视频请求。屏幕里，销售总监一脸愁容：

“德国那边的经销商说，要是咱们不把燃油车的排放数据『优化』一下，下个月可能进不了主流卖场。”

叶风捏紧了手机，指节发白。“优化”，多好听的词，说白了就是做手脚。

他想说“不行”，可话到嘴边变成了：“让技术部想想办法，在合规范围內……调整一下检测工况。”

技术这东西，不管你有多先进，都抵不过政客的一张嘴，发动机技术，目前还有什么牌子能比得过战士发动机？

但是你信不信？政客们隨时可以禁止你售卖，转而採用各方面都不如你的发动机。

他们可以有很多藉口，什么保护本国企业，什么打击垄断和反倾销……

掛了电话，他靠在椅背上，闭上眼。脑海里闪过车间里那些油污的双手——组装燃油发动机的老工人，他们的孩子可能正在新能源电池厂拧螺丝。

他总说要“平稳过渡”，可这过渡的代价，是有人得放下手里的扳手，有人得重新学编程，而他夹在中间，既得给前者画饼，又得给后者输血。

车快到家时，路过一家24小时便利店。叶风让司机停下车，自己走进去买了瓶冰水。

冰柜旁的电视正放著新闻，佛罗里达的最高法院开庭了，反对派律师唾沫横飞地说：

“新能源汽车的安全復检，是为了每一个消费者的生命！”

叶风拧开瓶盖，灌了一大口，冰水顺著喉咙流下去，却压不住心里的躁。

虽然战士新能源的初创他不在，但是那些工程师是如何工作的，他闭著眼都能想的出来。

他们眼里只有续航里程和充电速度。好就是好，不好就是不好。好了就可以碾压一切。

但他们哪里知道，决定市场的还有很多东西，每个决定得掂量七八层利益，说句话得绕三个弯子，明明是为了赚钱，却要扯什么“绿色未来”。

明明是怕对手抢市场，却要喊“保护民族產业”。

回到家，书房的灯还亮著。远芳给他留了张纸条：

“乔治亚州的环保组织发来了邮件，想请你做顾问。”

叶风拿起手机，点开邮件，里面满是“为真相而战”“拒绝数据造假”的热血词句。他盯著屏幕看了很久，慢慢敲下回覆：

“乐意效劳。”

发送的瞬间，他突然觉得有点可笑。

自己一边抱怨著政治的骯脏，一边又得借著环保组织的声浪反击对手。

一边吐槽著“冠冕堂皇”，一边又得用这些词包装自己的诉求。可除此之外，还有別的办法吗？

窗外的天彻底亮了，阳光透过百叶窗，在地板上投下一道道影子，像极了他此刻的心境——一半在光明里想做事，一半在阴影里不得不博弈。

叶风揉了揉脸，给自己冲了杯黑咖啡，转身走向书桌。

桌上，是伊利诺州零部件採购法案的最新修订稿，旁边放著的，是新能源电机的技术升级方案。

他得继续走下去。哪怕每一步都踩著矛盾，每句话都带著妥协，哪怕心里清楚，这盘棋永远没有纯粹的贏家。

谁让他既放不下那个“改变世界”的初心，又扔不掉“战士集团”这个沉甸甸的担子呢？

咖啡很苦，就像他此刻的日子。但他知道，再苦也得喝下去——因为后面还有无数场博弈在等著，而他，既是棋手，也是棋盘上最关键的那颗子。

叶风把咖啡杯重重磕在桌上，杯沿的热气模糊了镜片。

桌角堆著一摞刚送来的传真，最上面是俄亥俄州交通部门的回函，墨跡未乾的字写著“充电桩预算暂缓审议”，底下却用铅笔標了行小字：

“某议员提议，可先批20个试点，前提是优先覆盖其选区的高尔夫球场。”

他盯著那行字笑出声，笑声在空荡的书房里撞得发飘。

高尔夫球场？那些开著燃油豪车的议员老爷们，大概觉得新能源车主都该骑著电动车去打高尔夫。

可他不能戳破——20个试点总比没有强，哪怕这背后是拿公共资源做了私人交易。

他拿起笔，在回函上圈出“高尔夫球场”，旁边批註：

“让公关部联繫该选区商会，『自愿』承担球场充电桩的电费。”

这就是做实事的代价。你想铺充电桩方便老百姓，就得先伺候好那些握著审批权的人。

你想推新能源技术，就得容忍资本在背后翻云覆雨。

上周有个財经记者追著他问：“战士集团到底是技术公司，还是政治游说公司？”

叶风当时笑得坦荡：“我们是在为技术铺路。”

可关起门来，他清楚这路铺得有多脏——底下埋著多少利益交换，掺著多少言不由衷。

手机震动，是女儿发来的视频。屏幕里，小姑娘举著学校发的“环保小卫士”奖状，奶声奶气地说：

“爸爸，老师说你在做保护地球的大事！”

叶风的心像被什么东西撞了一下，软得发酸。他对著屏幕点头，说：

“对，爸爸在让汽车不冒烟。”

掛了视频，他却对著那份“碳排放核算修正方案”发愣……

乔治亚州那帮人玩的数字游戏，差点让新能源汽车的环保优势变成“数据负数”。

他为了扳回一局，不得不请第三方机构做了份“美化版”报告，把电池回收的碳排放算得格外乐观。

“为了正义，偶尔也得用点不那么正义的手段。”

他这样安慰自己，可指尖划过报告上“误差范围±15%”的標註时，还是觉得发烫。

傍晚的视频会议上，欧洲区团队又在喊冤。

法国的经销商被当地燃油车协会告了，说战士新能源的gg“夸大续航里程”。

谢谢大佬、太给力了