第1071章 到访总部的新老会面

雷布斯很强，人气很高。

强到整个羊城车展几乎所有的流量都是他的，一个简单的送小礼物环节，尉来都干了十几年的事儿，都能被吹上天。

强到哪怕是赛力斯带著全新的售价超过50万元的旗舰车型鸿图x9，都无法在流量上抢占至高点，要知道这可是在九月份引发市场动盪的车企啊，新款鸿图x7的市场地位不亚於星途星愿。

其他传统车企，在他的流量打法面前，更是毫无招架之力。

“我先说好啊，並不是针对你们的，而且那名提问者的真不是我安排的，我还没那么无聊。”

雷布斯的流量打法，在同样是顶流的檀锦程面前，显得不堪一击，他甚至不需要刻意为之，这算是二人之间的第一次正面较量了。

“我当然知道。”

大嘴翻了个白眼，在全是顶流的羊城车展，又怎么可能少得了他，第二天他就出现在尉来展区，参观尉来旗下第一款mpv，也就是尉来em9。

em9並非传统意义上的mpv，不同於传统mpv方方正正的麵包车形象，它的a柱倾角非常大，带来更流畅的车身姿態和更低的风阻係数。

0.227cd的风阻係数，是全球风阻係数最低的量產mpv之一，有效提升了续航和静謐性，搭载的后轮主动转向技术，转弯直径仅10.8米，这可是一台车长近5.3米的大车。

这辆车卖多少辆並不重要，其实就是尉来通过另类的方式来秀一秀自己的技术，在收购路特斯之后，尉来在底盘调校，空气动力学等方面进步神速。

市面上，尉来的电车，无论是轻量化，底盘调校方面在同级別车型里都优势明显，消费者反馈的普遍口碑是尉来的车子好开。

“这车你们打算卖多少钱？”

只用了一个提问，就抢占了热搜，雷布斯的营销是吹自己有多努力，有多牛逼，而檀锦程的回答是能够引发共鸣的。

企业级的画饼大家都知道了，但万一大饼实现呢，万一有一天越来越多的人都能够开得起小汽车，开得起好车，这不就是一个美好的愿望吗？

大嘴当然知道檀锦程不是针对於鸿图x9，只不过是赶上提问了，尉来有自己的战略，没有必要刻意针对任何对手。

真要是针对，当初x7定价出来之后，他们完全可以趁著金九银十的大促销期，给出更为激情的优惠策略，直接一巴掌把x7拍死。

“比何总家里的贵一点吧，反正也没打算卖多少。”

mpv市场上的绝对王者是gl8，一年能卖10几万辆，新玩家短期之內根本无法挑战它的地位，最多只能做到一些分流。

尉来对於em9的销量预期並不高，维持在月均1000辆至2000辆之间完全足够，这种车型註定是不可能成为爆款的，尉来在產能上也会进行一定的控制。

另外车型配置方面，尉来也是一如既往的简洁，不搞太多的头，高阶辅助驾驶，智能座舱，冰箱彩电大沙发之类的，全给它干上。

“够自信，不过也没毛病。”

大嘴哑然，这就是龙头企业的底气，同样配置的產品，在刚上市的时候完全可以比其他车企定价更高一些，l系列的售价不就是如此嘛，l1卖得比x7贵，但卖得更好。

更可气的是，在成本绝对优势的情况下，当越来越多的竞爭对手发起衝击之时，换代或者是降价，就足以应对竞爭对手的衝击。

这就是为什么檀锦程昨天那句让越来越多的人开得起车，开得起好车的威慑力。

“对了，我们老板想邀请你去一下我们的总部，不知道你有没有时间？”

檀锦程眼睛微眯：“嗯？哪个老板？”

通过新款x7打贏了翻身仗，让智选模式优於hi模式，也有了新成员加入，风光无限，但在菊內部序列当中，大嘴大概只能排到第六到第八位附近，他的直接领导是人称小徐总的徐直君。

说起来今年是大嘴加入菊的第30个年头，也是董事会常务董事之下，菊的董事会，全是老人，没有一名空降的，而他们的高管序列当中，截止目前入职年限最晚的也是2000年的事儿了。

判断一家公司待遇怎么样，员工工龄是一个非常直观的数据，菊虽然爭议很大，但不得不说任总的格局是真的大，这么多社会精英能心甘情愿的跟著他干几十年，就足以说明问题了。

尉来目前其实走的也是这个路子，汽车圈子人员动盪严重，但是尉来却是另类，成立满打满算的也不过18年，但是员工平均工龄已经爬到8至10年了。

妥妥的第二阵营，工龄只是车企里的第二阵营，那是因为尉来成立的时间不够长而已，而在管理层里面，基本也都是十年以上的工龄。

“不是小徐总，就是你想的那位。”

大嘴的回答让檀锦程挑了挑眉，一直注意檀锦程神色的大嘴，也不由得咧嘴一笑。

外行看热闹，內行看门道，小米抢占了流量巔峰，su7也足够惊艷，想来只要价格战略正確，销量不会低，但目前为止只有一款车型的小米，无论是尉来还是菊所代表的传统车企以及新势力，都没把他当回事儿。

低情商的说法，雷布斯別看动静搞得大，但在没有通过销量证明自己之前，他还没有上桌的资格。

从菊的角度来看，汽车市场上他们的竞爭对手从来都不是小米，尉来，byd这一类走全栈式自研的车企才是他们的竞爭对手，尤其是尉来。

mini ev，银河e8的表现让菊感受到了压力，他们的hi模式进展不顺，若不是智选模式实现了逆袭，可能他们的汽车业务就要面临重大挫折了。

“我们的车bu业务打算剥离出去，並且开放股权。”

凑在檀锦程耳边，大嘴低语了一句，他这次来尉来展台主要的原因就是替老板邀请檀锦程。

邀请尉来去他们的总部，也是想聊一聊关於菊车bu业务剥离的事儿，菊內部想看看有没有跟尉来合作的可能，这是他们內部对汽车业务战略上的一次重构。

檀锦程点了点头：“哦，这事儿我知道；行，我这两天就去拜访一下任总，等晚上我们沟通一下具体的时间吧。”

菊要分拆汽车业务的事儿，他早就已经知道了，这种涉及到资本运作的事儿，那是瞒也瞒不住的，在他们这些人眼里並不是什么机密。

他除了是尉来集团总裁，还是圈內著名的投资人呢，在投资圈子里有著很强的人脉，任何一点风吹草动都逃不过他。

只是，这跟尉来有什么关係？

把汽车业务剥离以及开放，实则是菊一招以退为进的招数，想要做汽车產业里的“博世”，但他们亲自下场造车，让很多合作商害怕沦为“代工厂”。

菊恐惧症，才是他们业务迟迟打不开局面的根本原因，在合作上，菊的方案也確实让一些害怕失去灵魂的企业忌惮，广汽多次拒绝，其实就是这个原因。

独立，放弃独家掌控，看似失去了很多，但也化解了行业疑虑，这一点与尉来现在的模式类似。

尉来虽然没有把某部分业务拆分开来，但在与宝马mini还有吉利的合作过程当中，仅仅只是以模块化的方式向对方提供智能辅助驾驶以及座舱的解决方案。

在主导权方面，尉来从来不追求，很好的扮演了一名供应商的角色，这才是能够达成合作的基础，无论是吉利还是宝马，都不可能让其他企业主导自己的车型战略。

在c端市场，尉来集团是尉来汽车，在供应链端，尉来集团更多的是以纯供应商的形式出现，拿锦新时代来说，车企想要全套的电池解决方案那就提供全套的解决方案。

如果觉得全套的解决方案没有灵魂，只想买电芯，那就只卖电芯，从来不废话，欧美一些跨国企业悄摸摸的用著锦新时代的电池电芯，宣称是自己的，锦新也不在乎，大家悄摸摸的把钱给赚了。

尉来有与菊合作的可能吗？可以入股菊分拆出来的汽车业务吗？

“我认为是不能的。”

这事儿来得太突然了，檀锦程一时半会儿也没有一个好的决定，回到酒店之后就召集了包括尉来以及巨量引擎在內的高层开了个视频会议。

第一个提出反对的是李响。

“老黄跟老成你们怎么看？”

巨量引擎是独立的投资机构，投资所谓的竞爭对手並不新鲜，別的不说，巨量引擎旗下的基金就分別持有特斯拉，byd，吉利等等国內外新能源汽车產业上发展不错的车企股份。

“从纯投资的角度来说，这確实是一个好生意，不过对我们来说没什么意义，菊旗下的公司上市的概率太小了，所以意义不大。”

黄鸣开口了，一级市场上的投资，除了战略性的，最终还是以变现为主，投资菊不存在什么战略性，在变现能力不强的情况下，对於巨量引擎算是比较鸡肋的投资了。

毕竟以菊的背景，他们想要在一级市场上转让股权，也要看菊的脸色，不是隨隨便便就能转让出去的。

成林峰也紧跟著有发表自己的意见，跟黄鸣比起来，成林峰要更加激进一些，他是做二级市场为主的，对这种不能变现，又没有战略意义的投资毫无兴趣。

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