第619章 实至名归 重生08:装备系男神
第619章 实至名归
机核炼化在研究院的突击检查后,立刻恢復了端正的態度。
无论是陆泽涛的远程指挥,还是那几个搞事股东的,都是一个指令:疯了么?惹研究院?
方雅炼化再怎么乱,也绝不能影响到那里!
而在这种背景下,陆思文短暂的“幼稚手段”,己方都没有放在心上,很快就拋在脑后。
只有机核炼化,多了一个“顾问”。
说是顾问,实则像是来学习的,带著安全帽,不断往返於各个部门、车间,从最基础的“安全规则”开始学习。
具体会產生什么样的结果,翟达也不清楚。
也许几个月后,这个女孩就会產生一种:化工不是人干的!爸妈不干了,那我也不干了的结论。
然后一切回归正轨,按照陆泽涛的剧本继续推演。
其实当时间推移,翟达很清楚...
没有人能永远保持一个模样,好似一个符號般,永远就只有那么几笔。
自己是这样,乌托邦的大家、π成员也一样。
即便单纯如小木头,隨著工作和年龄增长,也有了自己的色彩。
至於是成长还是褪色,是重新志同道合还是渐行渐远...就要时间来验证了。
十月底,浩荡的大卡车车队,將一辆辆“地球守护者”运去了连市港口,进入了“招商轮船”的滚装船中,开启了中国汽车出海的第一站。
翟达对这种专门运输载具的巨轮,还有一点好奇,因此也专门去了一趟。
巨大的船舶上,翟达手持【洞悉权杖】,一边轻磕地面,一边在脑內构建认0...
这是他第一次认真“观察”巨轮,可以说很有意思。
所谓“滚装”,不是说货物滚进去,而是指“只能装有轮子的货物”,也就是各种载具。
相当於一艘可以开的“立体停车场”..
船舱內是6层停车场,要人力一遍遍將车开进去停好...这点很费事儿..
5000辆汽车,根据“司机”数量,装载需要1-3天,汽车事业部拉来了好多有骂照的搭把手。
“地球守护者”有遥控功能,但安全性和调度性上,还未足够胜任。
翟达思考著,若是应用超级工厂里那种“无人物料车”技术,应该能大大提高效率...
当然,这需要对“巨轮”本身进行一系列改造,这船並不是他们的。
滚装船並不是航运中的“主流”,全球数量都不多,日后若真的国內汽车產业大爆发,恐怕运力会成为一个限制,一般来说,顶级车企都有自己的滚装船人,或者是控股船队。
不过要想形成汽车產业集群,光靠“墙外开”的手法,最多能比前世提前三四年。
若想提前到十年,离不开研究院的技术外溢。
第一批成品,除了运往欧洲,还有一小部分,几十台吧,被研究院送给了有意进入汽车產业的新老势力们。
进入市场的东西,拦不住別人去“拆解”,即便不在国內售卖,他们也有无数方法搞回来,掰开了揉碎了研究。
既然如此,不如大大方方的,送给他们。
就希望他们研究,而后惊嘆,最后决定入场。
汽车是一个產业,光研究结构最多借鑑,无法形成直接战斗力,更何况关键支术早已经被专利保护。
翟达图谋的,是“智能汽车”的技术扩散。
以技术授权、產业指导的方式,与更多的企业合作。
他们將能够搭载研究院的车机、採购研究院的电机、压铸机,靠拢研究院的主產工业標准,最后让“鸿图生態”在车机领域,变得如手机领域一样成为霸主。
汽车事业部已经申报了开展“动力电池自主研发”的意图,以“研发+代工”
的方式,进一步扩大技术基本盘,翟达已经批准了,超级工厂二期將会多出专门约电池实验室。
“π”成员“测电笔”,將从集合半导体带队转战动力电池领域。
另外“算命先生”葛巧巧,也將继续她研究生的方向“雷达”,加入汽车事业部。
在这样的现状和未来下,入局者將能够快速启动,去建厂生產自己的汽车,研究院“不打国內”的路线,给他们留下了充足的市场空间。
若是执行力高,基础牢靠,说不得明年国內市场就会出现“搭载全套研究院支术的xxx”汽车。
这套组合拳,並非最初就设计好的,但现在看来。
一切都是最好的安排。
於大方向上,快速激活国內汽车工业。
从小方向上,研究院也可以以“轻资產”的方式,获得超过“技术独享”的营收与利润。
且在整个汽车工业中,享有法律以外的最高权限。
目前已经有意合作的,包括比亚蒂、吉利这样已经具备较强造车能力的中坚力量、几个以资本和创业角度打算大干一场的“新势力”,以及东风、长安、红旗这样,在工信部力推下,打算来试试水的国资力量。
他们会根据自身需要,或部分、或全面的引进研究院技术。
可能並不是全部都能谈妥,甚至未必全部都能活下来。
但沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春,没有谁理应享受成功,发展就是一个更新的过程。
就如同陆泽涛老帅哥一样。
翟达站在巨轮顶部,眺望著远处的近海,连市港口规模不算特別大,但视线內依旧有不少轮船航行。
隨同翟达一起来的还有“画师”陆涛,不过他不是来看船的,是来看港口的未来城货运港口,开工的比机场稍晚一些,他来取取经。
翟达对陆涛说道:“你觉得,未来我们能造船么?”
陆涛对这种跳跃性问题没有很意外,只是想了想道:“那日韩更活不下去了''
作为研究院人,他有一种根深蒂固的自信。
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