“我们探討下嘛，因为我现在船队有二十多万吨，今年开工生產的船舶又有十多万吨，我还有两座深水港码头在扩建动工，更有內地最大的国家货柜集团公司，如果我要找合作方，必然得了解清楚对方的情况、意图，如果这里面有隱患，船舶建造、製造產业被牵连都是好几年甚至好几万人的风雨飘摇了。”

既打窝展现了实力，又解释了这么问的目的。

大妈不得不再次面对，无奈承认：“二叔子確实是掌握了代表工业製造水平的现代汽车，所以跟我先生是並肩会长————”

让卫东忍不住扑哧出声：“中国歷史上有一字並肩王，这可都不是什么好事啊，要么彻底打压，要么分开独立，並肩是不会合作的，因为只要有一个人想著对方那部分本来也是我的，这事儿就很麻烦。”

真的，让卫东这一刻无比认可后来网上那句话。

现代纷爭的各种zz局面，在中国漫长又有各种史料记载的岁月里，都经歷过。

都能找到解决方案。

只是看有没有这个解决实力。

为了对笑声表示歉意，后面让卫东还说得格外诚恳。

因为他必然会想到，贵为南丽第一大財团，还是当前掌门人的妻子，会抓到消息赶紧来私下谈生意。

其实已经可以理解成后院干政，在悄悄拉援军，这事儿很不寻常！

所以让卫东继续毫不犹豫的再打窝，再逼近：“电梯很好说，我们確实有合作空间，现代商船想跟我合作什么呢，你们造船能力现在是多少？”

大妈就是被他这种又打又拉的模式搞得想走又想留。

可能还是婚后高端局打少了，不习惯的居然有点窘迫：“现代船舶是南丽第一大造船厂，这也属於六叔子的建造建设重工，现代商船有遍布全世界的船舶商社布局，我们很厉害的！”

哦哦哦，让卫东是被误导了。

他知道南丽船舶生產到三四十年后都是世界前列，可以跟內地掰手腕的水平。

所以听闻现代集团是目前的南丽第一財阀，那带了船字就肯定也有生產规模能力，没想到人家也如他是分国资的长江船舶重工和吴生云的东升船舶，后者只是用船的。

这倒是马上提起让卫东的兴趣了。

目前西区码头和东升船舶，甚至未来的沪海深水港最大问题就是没有被国际船运市场接纳。

hk之所以发达，动不动出船王家族就是把持了这方面的资源，包括足球会长能发家也是做国际船舶贸易。

这也是目前整个內地远洋船舶都没能打开市场的原因。

包括跟让卫东打交道的国远集团，目前也只能做国內自家的各种生意，从中东运原油，澳洲拉铁矿等等，根本没有进入国际市场去承揽各种国际业务。

沪海等所有內地码头加起来，还不到hk十分之一的原因，肯定有码头基础设施不到位，最大因素还是根本没进入国际船运市场布局。

外国船舶都不来停靠拉货。

这样一家全球化的国际商船企业倒是真的能帮著起步，这甚至比內存晶片啥的比內地这会儿更现实。

因为海运才是所有外贸的基础。

但优秀的谈判者在这个时候就能控制住表情，甚至低头遮掩下眼神。

免得眼睛一亮的生理反应被高手捕捉到。

而且还迅速回招放血：“哦？那现代集团把最具有工业製造意义的汽车给了老二，最有规模化的船舶重工、地產建造给了老六，还剩下什么？总不会是只剩下商船和电梯吧？”

重新对视的目光，让卫东儘量诚恳平静。

lg是从化工领域到电子產品，三星是全面覆盖电子工业製造然后才什么都做。

南丽的財阀都是有自己重要的主业，然后朝著全领域覆盖。

就像让卫东现在的產业也有这个特点，但更恐怖。

他是从商业销售起步，那么后来这篮子里装什么他都比別人又多又快。

而且在內地这么大的市场，还没同等规模的竞爭对手，要不是他心里明白，拼命朝著国资输送，拼命约束自己不要啥都做大做强，怕是早就膨胀成了大肥猪。

偏偏这些还都不是主力营收，主要利润在花旗。

所以他这才是奇葩。

南丽已经拼杀了几十年，从韩战前后就开始有雏形廝杀，圈地跑马。

所以各家財阀一定有自己的主业。

现在主业都被分走了，现代集团还剩什么？

之前还强撑著要平等谈判的大妈，这下终於有点摇摇欲坠，想走又似乎能看到点希望，想继续谈肯定意味著要付出些什么。

美味下面往往都有锋利的鱼鉤！

>