第277章 职业跟爱好的边界

《中国车手街头斗殴，并且涉嫌种族歧视！》

《陈向北违反诸多fia禁令，建议吊销超级驾照。》

《hrt车队恶意伤人，为何没有接受严惩，背后到底谁是保护伞？》

《陈向北必须公开道歉，否则应该驱逐出境！》

一道道标题浮现在笔尖跟键盘，再搭配上西装男跟保镖被中国车手暴打的画面传播，可以说瞬间刺激韩国民众那脆弱的自尊心。

当然，陈向北暂时没关注到这些新闻，亦或者说他压根就不在乎。

口水这玩意是喷不死人的，欧洲赛道他顶着冷眼与嘲笑一路走过来，如今更是已经成为强者，陈向北还会在意一群阿猫阿狗的吠叫吗？

首尔国际机场，hrt车队技术总监鲍伯·贝尔，已经携带着一台赛车模拟器抵达，与他一同到来的还有华利集团外派总工程师程健。

布里亚托利跟华利集团那边，说实话仅仅签约了意向合同，各种细则还需要法务部门起草跟审核。

虽然华利集团本身就是hrt车队股东，但股东很多时候并不意味着能直接插手管理权，车队是属于独立运营的部门。

就如同华利收购沃尔沃，早期很长一段时间内对瑞典总部没什么干涉权力，甚至于就连研发结果跟专利都不共享，直至后来组建各种联合研发部门，才算是真正的吸收跟掌控了沃尔沃技术。

华利之所以如此急切外派工程师，一方面是为了尽早的接触到顶级方程式“取经”。

另外一方面，就是华利步子迈的太大，有点扯到蛋了。

到目前为止华利集团走的每一步棋，都是属于“蛇吞象”的范畴，资金跟人员方面极其紧张。

身为一家港岛上市公司，它需要做点什么来造势！

毫无疑问，“联合研发”获得f1技术，放在10年绝对是个惊爆点！

就好比如果25年某一家车企，宣布自己将与法拉利车队进行全面合作，派驻工程师团队前往f1学习研发，股价至少能出现几个涨停板。

双方碰面打过招呼之后，车队技师组成员就接手了赛车模拟器的转运，陈向北则与策略组跟工程师团队，一同前往位于全罗南道的灵岩赛道。

坐在启程的大巴车上，奥德托开口朝鲍伯·贝尔询问了一句。

“贝尔，丰田集团那边怎么说？”

鲍伯·贝尔并不是直飞韩国，而是上周日连夜前往了日本丰田总部，期望与他们的赛事引擎部门进行面对面沟通，解决目前动力单元的不稳定因素。

“丰田那边表示很抱歉，却没能给出解决方法。”

听到这句话，陈向北嘴角流露出嘲弄笑容。

这就不是日系一贯的道歉可以，改正不可能的作风吗？

当然，站在客观角度，其实hrt车队众人心里面都明白，丰田集团能给出解决方案的希望渺茫，否则当初就不会拉着法拉利技术团队救火。

这就好比一家公司某个部门倒闭全面撤场，里面的职员要么被裁，要么就转岗到其他部门，况且这家公司以后还不打算涉及这项业务。

客户找上门要他解决设计缺陷，难道对方还能重组部门去售后吗？

答案不言而喻。

更别说f1赛车本身就具有时效性，除非车队实在没钱没技术，否则每年都会推出新款赛车。

哪怕部门重组，等到真正解决的时候，说不定已经到了11新赛季，终究还是徒劳无功。

“那我们自己有解决办法吗？”

奥德托再次反问了一句。

“其实只要不过分压榨超功率，法拉利技术团队给出的方案已经很完美。”

“当然，这一站必须降低引擎输出功率。”

某种程度上来说，hrt车队目前遭遇的动力单元困难，深层次原因在于实力配不上野心。

一支登陆f1的新军，理论上成绩跟速度处于中下游位置毫无问题，强如宝马、梅奔等超级豪门入场，第一年都别想成为什么争冠车队。

后世的奥迪、凯迪拉克等厂队，更是把目标定的很低，三年时间内能跻身上游就很不错了。

布朗gp的神话，属于可遇而不可求！

偏偏陈向北的出现，再加上丰田原型车最后一舞，以及布里亚托利迫切希望证明自己，种种因素迭在在一起让整个hrt团队野心爆表。

从开始的一句口号，变成了真的想要去争冠。

更为离谱的是，还他妈的做到了！

超功率模式下的hrt赛车，已经成为了围场内的第二快车，如果没有动力单元的缺陷，说句比肩红牛都毫不过分。

只可惜打鸡血只能一时，繁华褪去底蕴凸显，hrt车队又不甘心当跟维珍、莲坐小孩桌，就不断的想要找寻破局之法。

“那就只能催促丰田集团多生产动力单元了。”

这个时代终究没有后世那种严格的数量限制法规，只要不出现大奖赛临时更换，以及高频率更换，精打细算每两到三站更换一套动力单元，完全能卡着上限跑完全年。

f1比赛的策略本质，终究是一道数学题。

计算精准、分配得当，就能掌控节奏。

“我已经做了。”

贝尔点了点头，这种事情不需要奥德托提醒，他身为设计总监自然会未雨绸缪。

经历了大概四个小时的行驶，大巴车载着hrt车队全体成员抵达了灵岩赛道。

相比较前两站的繁华，灵岩赛道位置跟揭幕战巴林有点类似，都是处于一片新开发区，期望借助赛道跟f1大奖赛的影响力，来带动当地经济的发展。

赛道周边还规划了酒店、商场、码头等等配套设施只不过陈向北等人抵达的时候，只有看到一片遥望无际的荒地，最近下榻酒店都在几公里开外。

并且荒地的景象哪怕在十几年后依旧如此，当初围绕赛道建造一座城市的构想完全落空，f1韩国大奖赛也仅仅举办几届便退出了赛历。

本来灵岩赛道就不怎么热闹，再加上陈向北等人周二到达，相比较其他f1车队早了一步，孤零零一支车队就更显荒凉。

知道的这是f1赛道，不知道的还以为来到哪个穷乡僻壤。

还好陈向北等人也不是来旅游的，繁华与否跟赛车也没什么关系。

抵达灵岩赛道之后，车队技术组跟工程师团队就行动起来，进行各种设备以及赛车模拟器的装配。

这个时候一直沉默寡言的华利工程师程健靠了过来，聚精会神的看着f1设备装配以及赛车的各种零部件，眼神之中充斥着一种痴迷跟陶醉的神情。

见到这一幕，梁驰双手抱在胸前，无比感慨的对陈向北说道：“曾几何时，我近距离看到f1赛车的时候，也跟他有过一样的神情。”

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