港口不是说进就进说走就走的，也是要去登记安排航道和出港时间才行。。敖德萨港口空空荡荡，很快就安排好了出港时间。

萧鹏直接说道：“陈诚，设置好自动航行，我们直接走人！”

“真撞？”陈诚问道。

萧鹏点上一根雪茄：“我们的船不会有事吧？”

陈诚点头道：“当然不会。我们的船去南北极都可以破冰！不管相撞的是什么物体，装机的动量是和吨位成正比的，吨位大的和吨位小的撞一起永远是吨位小的吃亏！咱们这艘船撞军舰我都敢！”

萧鹏笑了：“哪怕什么？撞行了，希望他们船上有ais和arpa系统。再说了，撞军舰有什么可以炫耀的。撞不过军舰才丢人。”

别看现在军舰吨位一个比一个大，但是事实上都不耐撞。

和民用船只比起来，它们的外壳钢板厚度就不一样。一般来说民用船和货轮油轮的外壳钢板厚度都在五公分左右，而军舰的外壳钢板则在多采用一两公分厚的高屈服强度钢板。虽然这种钢板在正常水压下的变形程度和延展性比民用船板更强，但是抗直接撞击的硬度则差了一些。

而且军舰还有个问题：那就是军舰技术并不是谁都能掌握的。

有人很不理解，华夏的055大驱到底厉害在哪里，为什么别的国家造不出来？不就是装满武器的大船么？为什么别的国家造不出那么强大的驱逐舰。

这么想的人只能说明他们的无知，现代军舰还真不是谁想造就都能造的。

现代大型军舰已经没有了专门的底舱龙骨，而是像蜂窝一样密集的几百上千的小水密隔仓来提高全船的抗沉性。就像希腊扫雷舰‘kallisto’号被集装箱船拦腰撞成了两截，船只重要的前半部依然没有沉没飘在海上，这是普通民船做不到的。普通民船还是龙骨结构顶多十几个水密舱，有一两个洞可能就沉了。

而且军舰的外壳钢板这么薄里面却是一层凯夫拉复合装甲层，也就是制作防弹衣的材料。这种材料防备炮弹、导弹和鱼雷的爆炸破坏效果很好，但是对保护撞击的效果几乎没啥用。所以军舰还真的不耐撞。

东瀛‘岛风号’驱逐舰被华夏的渔船都能撞开一道一米多长的口子，更何况萧鹏这艘巨大的‘卡吕索普号’？真和军舰撞上？用萧鹏的话说的好：‘撞不过才丢人’！

“老板，我们去跟帆船汇合么？”陈诚问道。

萧鹏摇了摇头：“不，我们去克里米亚的雅尔塔。告诉帆船船队搜寻完后去雅尔塔做补给，不要回敖德萨了。”

陈诚点了点头：“我明白了老板，所有人做好防撞准备，我们出发！”

就在‘卡吕索普号’出发的一瞬间，堵路的几艘船的操作系统同时发出了警报声，这是船舶ais系统和arpa系统的警报，这两种系统都能捕获到周边区域内所有安装自动识别系统的船舶信息自动跟踪目标，然后在屏幕上显示目标船的航向航速，如果有发生撞击的可能的话就会各种警报提醒驾驶员注意！

那几艘堵路的船上瞬间热闹了起来。

“那是个疯子！”

“他真的撞过来了！”

“他是吓唬我们对么？”

“该死的！他是玩真的！”

“别发呆了，赶紧避让！”

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