费莱德回答说：“苏，虽然这么说可能让你不太高兴，但我必须承认『f-16』確实是一款出色的飞机。相比之下，无论是你们的『歼七』、『强五』，还是远东的『米格23』、『苏25』都无法与之匹敌。”

“『f-16』不仅能够执行多种任务，如拦截、制空以及对地打击，还能根据不同任务调整装备，且维护相对简单，航程也很理想。唯一的问题就是价格太高。”

苏晨很清楚，巴铁拥有『f-16』並不是秘密。在他过去的经验中，巴铁曾经放弃购买夏国推荐的『歼十』，转而寻求二手『f-16』，这在当时引起了诸多爭议。

事实上，不只是巴铁，夏国也曾对『f-16』感兴趣，甚至进行了样机测试。但由於老美国打算將出口夏国的『f-16』配备性能较低的发动机，夏国最终没有购买。

从长远看，这反而促进了本土战斗机的发展，如果没有『f-16』，『歼十』项目可能面临困境，进而影响后续的『歼20』发展。

然而，在苏晨看来，那些批评巴铁不选择『歼十』而购买二手『f-16』的声音並不理智。巴铁自80年代初就开始使用『f-16』，並建立了相应的后勤支持系统。

如果换成『歼十』，巴铁需要重建整套体系，这对於经济並不宽裕的巴铁来说显然不现实。

既然费莱德已经表明了他的立场，並且巴铁已经向老美国订购了四十架f-16战斗机，苏晨原本打算推销尚在设计阶段的“飞豹”战机的计划只好暂时搁置。

虽然有些遗憾，但苏晨明白，事情不会总是如人所愿，毕竟他也不是万能的。然而，巴铁是他心目中的潜在客户之一，即使这次尝试没有成功，也得为將来留下希望。那么，如何留下这个希望呢？

那就是要在巴铁装备部的关键人物费莱德上校心中种下一颗种子。於是，他对费莱德说：“上校先生，我是一个航空迷，所以从一开始就对f-16很感兴趣。”

“不过，这只是我个人的喜好，与实际的作战需求无关。我记得我的老师宋教授曾经提到过，一架战斗机每次飞行后通常需要八到十个小时的维护，是这样吗？”

费莱德点头回应：“没错，你的老师確实是个专家。根据我的经验，后勤保障对战斗机的实际效能至关重要。”

苏晨接著说道：“那么，费莱德上校，请允许我直言，您现在大量採购老美国的f-16，难道不担心未来再次遇到像第二次印巴战爭那样的武器禁运问题吗？”

歷史告诉我们，在第二次印巴战爭之前，巴铁的军事装备主要依赖西方，尤其是老美国。

但在1965年的那次衝突中，由於克什米尔问题升级，老美国及其盟友突然对双方实施了武器禁运，要求停止使用西方武器，否则將採取更严厉的措施。

这一禁令实际上对巴铁造成了巨大打击，因为引渡主要使用远东的装备，禁令对其影响不大。

巴铁因禁运而措手不及，在缺乏防御手段的情况下，几乎被引渡攻至雅克尔运河防线，国家存亡危在旦夕。

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