第393章 ，思想的转变与黄河改道

大同十二年（1636年）四月十九日，扬州火车站。

“呜——呜——！”

嘹亮而带着金属质感的汽笛声撕裂了清晨的空气，宣告着这钢铁巨兽的苏醒。浓黑的煤烟如同墨龙，从火车头粗壮的烟囱中滚滚喷出，升腾、弥漫，在扬州湿润的天空中划下粗犷的轨迹。

脚下的车厢开始微微震颤，伴随着钢铁车轮与冰冷铁轨摩擦发出的、刺耳却又令人心潮澎湃的“吱嘎——吱嘎——”声，庞大的列车缓缓动了起来，由慢而快，驶离站台。

夏允彝、徐孚远、彭宾三人坐在相对舒适的一等车厢内，感受着这前所未有的移动方式，窗外熟悉的扬州景物开始加速倒退，速度感远非舟车马匹可比。

三人在扬州停留了三天，便踏上了前往中原的道路，而他们选择了一种全新的出行方式，便是坐火车。

经过了5年修筑，大同社修筑替换了5000里的铁轨，这些铁轨作为主干，并有5000余里的铁包木轨作为支线，在整个中原形成了万里的铁路网络。

火车头也进行不断升级改造，动力有了极大的提升，平均的时速大概有30里左右。加上中途的各个停靠点加水加煤的时间，一辆火车从扬州驶向京城大概是三天半的时间。

这在后世肯定是极慢的速度，但对夏允彝他们的人来说，已经可以算是风驰电掣了。

夏允彝他们乘坐的火车共有七节车，其中一个是装煤的燃料舱，剩下的是两个三等车厢，两个二等车厢，一个一等车厢和一节餐车。

其中一等的车厢就是个卧铺，价格比较贵，起始价就是500文，然后根据路程不断的提升价格。

二等车厢就是后世的硬坐，价格是卧铺的四分之一，不过因为火车头动力不足。二等车厢不像后世那种半封闭状态，反而有点像观光车，只有一个帆布的棚子在上面，用这种方式最大的程度减少火车的负担。

而三等车厢干脆连坐的椅子都没有了，就是上面加了一个棚子遮阴，4周用铁栅栏围住，防止人掉下去，简陋到了极致。

因为而且火车头会不断喷出大量煤烟和水汽的关系，蒸汽火车的头等车厢和餐车被挂在最后，然后二等车厢和三等车厢的位置却依次往前，所以坐三等车厢的人，要饱受粉尘之苦。

但即便是这样，三等车相遇就坐满了人，因为三等车厢坐一站只要五文钱，普通的百姓也能做得起，这是他们最廉价的出行方式。

当然夏允彝他们不差这点钱，订购的是一点车厢的车票，但看到火车风驰电掣的速度依旧忍不住惊讶。

“这就是火车！”徐孚远紧握着窗边的扶手，望着飞速掠过的田野村庄，声音里充满了难以抑制的惊叹，“《大同报》上连篇累牍，描绘得神乎其神，然亲身经历，方知这‘风驰电掣’四字绝非虚言！”

夏允彝的目光则更为深远，他沉声道：“其速犹在其次，关键在于这军国重器之能！一列火车，可载数十万斤辎重，日行八百余里！从京城至扬州，不过三日之程！

试想，若大同社欲调京畿雄师南下，数万精锐十日之内便可陈兵江畔…此等运兵之速，古之未有，实乃…雷霆之威！”他心中盘算着这速度对南明防线的致命威胁，一股寒意自脊背升起。

彭宾苦笑着接口：“诚然是镇国神器，然其耗费亦如山如海。一里精铁轨道需铁数十万斤，江南虽富，也难以承受？

纵想效仿其木轨之法，奈何江南多雨，木易朽烂…朝廷…唉！”

南明朝廷也有有识之士，从大同社修木轨的开始，他们就敏锐的意识到，这种轨道网络对军事，经济的重要作用。

但一里铁路就要费几十万斤铁料，江南根本用不起，而想用价格低廉的木轨，偏偏江南多雨潮湿，木轨容易腐烂。

加上南明朝廷穷困潦倒，内斗不断，即便有人呼吁轨道的军事价值，但却依旧没有人重，轨道这事那也只能不了了之，甚至有人掩耳盗铃的批判轨道耗费亿万，只能消耗国力，与朝廷无益，还有人说江南河道密布，水网纵横，船运的优势比轨道更大，费更低，更适合江南。

但今天他们亲身乘坐了大同社的火车，想到北方这样的铁轨有5000多里，木轨也有5000多里，整个北方被这上万里的轨道编织成网，统合成一个整体，那些掩耳盗铃的话只能让人笑。

朝廷依旧在内斗与困顿中蹉跎，差距非但未缩小，反而如同眼前这加速的列车，越拉越大。

三人有点沉默了，虽然已经离开了南明朝，但想到延续了200多年的大明朝，可能就这样要灭亡了，他们内心还是无比刺痛的。

“呜——”汽笛再鸣，火车已驶出扬州地界，速度稳定下来。车头动力虽经改良，平均时速也不过三十里，加上沿途停靠加水添煤。

列车一路北行，无边无际的稻田映入眼帘。时值四月，秧苗初长，翠绿欲滴，连绵不绝，如同铺向天边的巨大绿毯。微风拂过，秧苗起伏，绿浪翻滚，散发出沁人心脾的清新气息。

这幅风吹稻苗的壮阔景象，让久居江南的三人也感到了前所未有的视觉冲击，在这广袤的绿野中，不时传来“突突突”的稳定轰鸣声，那是蒸汽抽水机在工作，蒸汽机的管道将河渠之水源源不断地送入田间，确保这百万亩良田的丰饶。

能灌溉出100万计良田水利工程，绝非一府一县所能为，而是要有一个强盛的王朝才能组织起来，这一切都是南明做不到的。

“去年扬州输入中原两千万石粮食，某以为中原旱灾加重”夏允彝望着窗外，难掩惊叹道：“今日方知，此乃鱼米之乡再现！竟有几分前宋江淮鼎盛气象了！”

历史上江淮地带是宋朝的大粮仓，是北宋最富裕的地区之一。但宋金交锋之时，宋将杜充为了抵金人骑兵，直接绝了黄河大堤，让黄河夺淮，淮河至此泛滥。

加上元朝定都北方，大运河的作用更大，江淮地区干旱输水，洪灾放水，保运河，胜过保江淮，自此江淮成为了水灾，旱灾频发之地。

徐孚远提醒道：“仲彝莫忘，此等景象，是在大同社倾注八成国力于‘黄河工程’的背景之下！”

这话让夏允彝心头再震。在如此浩大的工程牵扯下，还能保证如此规模的农业生产与水利建设，其治理效能何其恐怖？

夏允彝默然良久，最终低语道：“无天子之‘公天下’，竟能焕发出如此伟力，将这饱经创伤的江淮大地，改造的如此富庶。”

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