“这是电池的理论容量，並未考虑进能耗，那么就先设定60千瓦时的电池组续航能力在300km，套用公式，用电池容量除以续航里程，得出能耗可能在20千瓦时/公里，所以咱们需要做文章的数字，就在20上。”

胡品正微微点头，“王工建议的估算是估算，小宋这样计算也叫做估算，却算出了我们非常急需的参考標准。一点点地把电池能耗从百公里20千瓦时缩减下来，就有希望在相同成本条件下，让60千瓦时的电池组续航能力大幅增加。李总他们为我们重新进行了电池管理系统的集成化设计，並取得重大突破，通过各种手段加持，成本价已经降低了30%。这是非常鼓舞人心的好消息，但还不够，我们还需要在能耗上做文章，进一步將成本空间压缩在目標范围內。这样，今晚咱们再好好合计一下，明天王工和小宋跟我一起去趟塔县的新能研究所，咱们和李总的团队坐下来商谈，也可以穿上工作服一起进实验室做实测，力爭要在新工厂建成之前，在產线试运行展开之前，漂漂亮亮地交出设计方案！”

为在规定期限內交出新车设计方案，胡品正在发力。

陆文明为了能让厂房儘快竖起来，新的生產设备儘快安装进来，也是卯足了劲。

这段时间，达吾提作为宝华建筑公司的总经理，差不多也住在了工地上。他和向福东一起监督工程进度，催促建材供应商按期甚至提前交货，所有人都忙得快脚不沾地了。

买买提老爷和向福东关係越来越好，老爷是给这群人不完成任务就不罢休的精神感动了，悄悄拉著向福东说：“你们上海人可真够拼的呢，六个月在六万平米的地面盖起新厂房，还要开始生產，过去咱们新疆人要是听说这样的事，肯定会当成听神话故事。”

向福东给老爷说乐了，也衝著他的耳朵眼“泄密”，“这算哪门子神话？真正让你不敢相信的奇蹟还等在后面呢。这样，施工结束了你也別刪我微信，等咱们的新车样品投產，然后下线，通过关口送去国外，然后抢回来大把订单，那时你再夸我们是把神话变成了现实吧。”

老爷个头长得矮，激动得跳起来拍人高马大的向福东的肩膀：“说什么呢？我怎么会把你这个儿子娃娃的微信刪掉呢？我们两个一辈子都是好朋友，是阿达西，要一辈子保持联繫嘛！”

陆文明可没有向福东那样快活，哪怕像老爷这样滑稽的人物站在面前，他也不太能笑出来。

成都方面，安弗电机的牛一品快疯了，一个月哪儿也不去，就蹲在工厂盯著新设备的生產加工。

他和达吾提的想法一样，只愿提前交付，也绝不愿延迟交期。

他著急，工厂厂长更著急，诉苦说一套设备最短的生產周期是半年，稍微复杂一点就得到一年，像领航订购的这种全套带智能装置的设备，低於一年半能包装完成並下线实在不太可能。

一年半，18个月？这还怎么赶上领航西部公司和国外客户签订的，半年交付新车样品的交期？

著急归著急，牛一品也明白一个道理——慢工出细活。

车企的工厂生產属於是长期规划，设备质量一定要好，不能让產线运转半年就出严重故障，那样不仅不能给客户合理的交代，还会在行业里闹笑话，影响中国机电企业在国际上的声誉。

出於这一慎重考虑，最终牛一品与黎健商议决定，半年內给领航部分供货，全部设备生產完毕並进行现场安装调试，周期將持续两年。

设备供应商明確定出了交货时间，陆文明能不著急吗？

几经商谈，他也明白不能拔苗助长，因为赶时间就买进问题设备，於是只好让步，要求对方先交付电池生產设备。

其他部分，包括发动机组装，新车外壳涂装等等，经与陈佳宏商议，全部在上海领航总部的工厂完成。