第41章 杆位

赛场上，吴轼扭了扭脖子，该他做圈速了。

他踩深几脚油门，引擎嗡嗡乍响乍消，确认对车辆的完全感知后，他开始了刷圈。

簌！

车辆在直道上加速到最高速，而后冲过方格线，计时开始。

“开始了！”露易丝喊道。

赛斯深吸口气，自己有没有选择正确，就看今天了！

一名赛车手，不仅需要无可匹敌的技术，还需要无可匹敌的心态，第一次参加这样的比赛，吴轼会出现紧张失误，或者因为太急切而犯错吗？

这都是平日里训练时无法看出来的。

簌簌！

吴轼感受到风撞在赛车上，然后顺着外壳向后流去。

左边的进气网，不断吸入新鲜空气，将其送入引擎。

嗡！

他察觉到发动机的一些情况，稍微松开油门，很快就缓解了异常。

而这时，他已经来到了一号弯。

在过这种弯的时候，正常过那么是难以拉开圈速的，他以比所有选择都要晚0.1秒的时机入弯，同时在出弯时完全利用了跑道和抓地力，得到了和大家差不多的出弯速度。

如果有对比曲线就会发现，一进入一号弯，吴轼的赛车就已经领先小头，而在出弯的时候，领先依旧保持着。

直道上大家的速度都拉不开，谁都会踩油门。

但是在进入组合弯的时候，吴轼的循迹刹车再度稍迟。

吱呀呀！！！

轮胎与地面摩擦发出刺耳的声音。

“出现侧滑了！”

“不，车辆稳住的。”

“跑得太狠，他能控制住赛车吗？”

场上出现质疑的声音。

但吴轼打方向的手都不带修正，在赛车随时要出现侧滑失控的情况下，直接插入了组合弯中。

他特意避开了其中的几个弯心，因为那里和地面有着一定高度差，如果吃的太狠，车辆会被弹起，这意味着抓地力的短暂丢失。

而在他的计划中，每一点、每一时的抓地力都是需要完全被利用到的。

“过完线路有所差别。”

“是的，但显然更加简洁迅速。”

“确实很快，不过这种状态能够一直维持吗？如果稍微有点偏差，这样跑线可能会损失大量时间吧？”

“我觉得这是适合排位赛的跑法，一旦正赛开始，还是需要更稳妥的跑法。”

观众们的要么是老车手、教练，要么是老爱好者，对于赛车的具体看点相当了解，只要对照着每个线路上的点去看车，就能知道车手的驾驶取向了。

刚刚经过组合弯，吴轼就感觉有些不适，可能是早上吃的东西不太好，反胃。

他强忍着呕吐感，继续扎准入弯线路，因为速度实在太快，他甚至会稍微偏离弯心，但这种偏移并不会损失太多时间，完全属于可控范围之内。

哗！

接下来的长段，吴轼跑得相当顺畅，在他即将过线的时候，大部分人下意识看向了计时牌。

呼！

片刻后，计时牌闪烁，一个成绩出现。

1:16.773。

“嘶！”

本章未完，点击下一页继续阅读。（1 / 2）