卡车载重越高，长下坡时越难剎车，也越容易出事故。

后世卡车司机圈子里流传一句话，穷死不拉管，累死不拉卷。

卷，就是钢卷，一个几十吨重，稍有不慎出现滚动，驾驶室就没了。

有一部分原因，就是剎车问题，踩的太急甚至剎不住车，都可能出现事故。

人命关天，所以王建业谈起ca10卡车剎车失灵的问题时，才会一改嬉皮笑脸。

陈玉玲注意到他的態度变化，似乎有些意外，“那你有什么想法？”

“当然是想办法改进剎车系统。”

王建业脑海中有许多想法，那是他一线工作十几年，所积累的经验和眼界，来自21世纪，远超这个世界的顶尖水平。

一旦拿出来，將会对汽车工业產生深远的影响。

这种影响不只局限於国內，甚至欧美、毛熊那边也会派人来学习先进技术。

这下真的遥遥领先了。

罗工放下手里的资料：“ca10卡车的剎车盘確实质量一般，不能跟毛熊那边比，

他们拥有完整的汽车研发体系，能通过材料科学和机械设计，叠代解决问题，

而我们国內的汽车工业刚起步，更谈不上研发体系了，

这辆ca10卡车的技术，大部分都是跟他们学来的，

比如剎车盘，就是他们四十年代的產物，

现在毛熊那边，早改进了剎车片材料，甚至还用上了排气制动，解决了长下坡时，剎车盘过热的问题，

但是咱们这边，想真正解决问题，还是得靠自己，別人根本靠不住。”

罗工发出感慨。

陈玉玲跟他一路走来，经歷了毛熊支援、撤援，拥有同样的感受。

毛熊靠不住，想要发展，不能將希望放在外人身上，还是得靠自己。

罗工手指敲著桌面上的资料，吸引大家的注意：“大家先把手头上的工作放一下，简单开个会。”

办公室里的技术员们，齐刷刷的转头，冯猛也终於捨得抬起头，朝这边看来。

王建业和陈玉玲回到位置坐下，眾人抽出笔记本，准备做笔记。

罗工面对他们一张张脸，先介绍一下情况，“今天王技术员从哈工大回来，带来了电火加工理论，

我翻了一下，想用於生產，还需要很长一段时间，

目前我们已经改进了ca10卡车的化油器、发动机，足够给上面交差了，

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接下来我们有两个任务，一是搞电火加工技术，二是改进剎车系统。”

罗工环顾一圈，开始点人，“咱们技术科十个人，分成两组，我，陈玉玲……去搞剎车系统，冯猛，王建业……去搞电火加工，大家有什么异议吗？”

陈玉玲摇摇头，冯猛更不用说，喜欢听从安排，其他人都是小透明。

除了王建业，他举手发言，有些不解道：“罗工，搞电火加工技术明显比改进剎车系统难，为什么前者分配的人力少，后者投入的人力多呢？”

这不合理。

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