签完合同后，小冯约好下次休假再来见苏白，隨后便离开了滨海。

苏白回到別墅后，將水上漂浮系统安装在了计程车上。

虽说苏白已经改装过自己的防水系统，可以让车子在最多两米深的水里行驶半个小时。

但有些地方的水深显然不止如此。

安装完之后，苏白感觉整辆车的重量都轻了不少。

前世，byd的仰望u8曾经有过这个技术。

只不过u8靠的是四个轮边电机独立控制，通过调整各车轮的扭矩和转速实现水中的推进与转向。

而苏白这辆计程车是油车，没有电机独立控制。

系统便將整辆车的车轮变成了单独控制。

就好比原先的两个前轮和两个后轮必须一起动。

现在变成了四个軲轆可以各转各的。

而且，苏白髮现自己的感应屏上面也多出了一个智能控制系统。

这个系统主要的作用便是检测涉水深度，车身俯仰角，以及车轮滑移状態，来判断是否进入水中行驶。

比如有的时候下大雨，也会有一些积水。

而这个积水的深度显然不需要触发水中行驶的功能。

同时，控制系统还会根据油门深度和预设閾值分配扭矩，结合实际横摆角度动態修正车身里新出现的系统，確保稳定水中行驶。

而且这个功能是自主开启的，解决了苏白误触的风险。

当车身涉水的时候，便会利用空悬弹簧將车身高度提升至更高，同时关闭全车车窗，空调通风口转为內循环，打开天窗作为应急出口。

形成类似船只的密封空腔设计。

这样做，可以使车辆排开足够多的液体，產生足够的浮力，支撑车辆在水面上悬浮。

最关键的是，这个系统开启后並不需要像u8那样返厂维修。

他只需要去找吴言简单修一修就可以了。

美中不足的就是在水里的时速太慢。

仅仅只有10km/小时。

现阶段，市面上的水上漂浮系统也不是没有。

这个世界因为赛车氛围相对浓厚一些，各种技术也像井喷一样发展。

甚至一些大公司的车子是真的可以做到在水上漂著。

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就是字面意思的飘。

遇水之后，四个轮会直接横过来。

只不过速度比苏白的捷达要低，只有3km/小时。

而且所有的漂浮系统用过之后，都要返厂重修。

所以苏白对於这个功能还是相当满意了。

况且，这辈子谁敢说自己开车不会掉水里？

而且苏白以后肯定会拉更多的特殊乘客。

一旦哪个乘客有一些特殊要求呢？

“今晚上没有人的时候可以去水里试试。”

苏白点了点头。

隨后，苏白便开著计程车出去拉客去了。

別看他现在已经月薪三万了。

但钱吗，谁都不会嫌少，该挣还是得挣。

........

一天的时间很快过去。

夜晚。

苏白驾驶著捷达尝试了一下新功能。

这才发现，时速其实可以达到15—20km/小时。

果然，系统出品必属精品啊！

至於其他功能，那更是没得说。

苏白对此十分满意。

结束了一天的行程后，他便回別墅休息了。

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