“我知道。”苏澈点头。

话音刚落，下一个更难的飞跳弯道组合已经出现在视野中。

“master！100米，大飞坡，离地后左偏，落地接右弯！”

风鹤的声音急促，苏澈立刻做出反应。

他轻点剎车，將速度控制在170公里——这並不是他平时练习的最高起跳速度。

而是为了適应重量降低了10公里的起跳速度。

风鹤前轮触及跳跃点的瞬间，他果断鬆开剎车，右脚踩油门踏板，保持约25%的开度。

“嘭！”

前轮离地，风鹤车体腾空。

苏澈感受到失重感，座椅安全带紧紧勒住他的胸膛。

飞跳对他这种职业车手来说是常规动作，但他的赛道经验还是太少了。轮胎重量增加带来的各种不熟悉感正在不断放大，让他额角不禁落下一滴冷汗。

腾空的短暂间息，苏澈敏锐察觉到异常。

风鹤的俯仰角度比平时大，车尾明显下沉。

沉重的轮胎改变了整车的转动惯量分布，使得车辆在空中的姿態控制变得困难。

他本能地向前推动方向盘。

试图通过前轮的空气阻力来修正车身姿態，但效果微乎其微。

“砰！”后轮率先重重砸在沥青路面上，轮胎与地面的撞击声如雷鸣般响彻赛道。

紧接著前轮著地，整台赛车剧烈弹动。

一股莫名恐慌的感觉让苏澈心惊肉跳！

风鹤沉重的轮胎在著陆瞬间產生了更大的接地压力不均。

左后轮的接地压力与右后轮完全不对称。

而这种不对称载荷瞬间破坏了风鹤车体的动態平衡！

如果他是一名经验丰富的职业车手，可以通过临时反应解决这种不平衡状態。

但可惜，他不是。

他慌了。

距离飞坡后的右转弯入弯点只剩80米。

苏澈必须在这个距离內完成制动和转向准备。

这对他来说本来是件简单的事情，前提是风鹤是平稳落地的状態。

他深踩剎车踏板，abs系统疯狂工作。

但更沉重的轮胎削弱了制动效能。

制动距离比预期延长了约5米。

这5米意味著，他和风鹤无法在理想入弯点转向。

“完了！”苏澈心头一沉，大脑一片空白。

面对扑杀而来的弯道，他只能被迫提前转向。

而这时候，风鹤还没有完全脱离后轮左右失衡的状態，她开始失去抓地力。

车尾的摆动角度越来越大。

苏澈立刻反打方向盘，但为时已晚。

风鹤车身已经进入了不可控的甩尾状態，后轮彻底失去抓地力，整台车开始360度旋转。

前面一直沉默著保持冷静的机娘似乎已经意识到会发生什么。

驾驶舱內的所有防护措施瞬间弹出，將身后的苏澈牢牢保护在內。

“风鹤——！”苏澈身体陷入保护囊，惊慌大喊。

天旋地转，他只看到赛道外侧的护墙迎面撞来。

…

嘭——！

…

…