“峰总给的財运风？”

船夫哥刚刚还想和死对头斗上几嘴，打一打嘴炮。

可是一看边上这位初次见面的90后首富，正在一脸吃瓜看著自己俩，立马脑子一激灵琢磨过来味来。

自己这死对头向来都是无利不起早。

早年间为了竞爭手机电池供应链业务，差点没和byd团队私下把狗脑子打出来。

这会儿竟然甘愿屈居他人之下，一副以陈峰为主，把对方甚至当成了財神爷来供著，听从这位90后首富差遣不请自来地抵达了byd总部。

这明眼人一看就知道里头不对劲！

於是乎船夫哥收起了之前阴阳怪气的语气，態度几乎180度转变道：“曾老弟说笑了，我们byd的大门向来对外敞开。鄙人更是万分欢迎像峰总这样的投资人的到来！”

眼见这两个同行冤家在自己面前『化干戈为玉帛』，抱著几分吃瓜兴致的陈峰也是呵呵一笑。

这两个加起来都100多岁的电池行业大佬，没想到私底下还会有这副小心眼的碰面记仇表现。

这可是连重活两世的他都始料未及的！

不过看船夫哥和曾博士一副隱隱以自己为首的模样，陈峰也大概能猜出来眼下的byd的財务情况並不怎么理想。

甚至於说资金炼异常紧张都丝毫不为过。

毕竟疫情一来，汽车销售市场比起楼市遭遇到的打击更大！

在各地接连实行封控之后，连路上跑的私家车都变得比往常少了许多，更不用说新车的销售了。

很多人为了避开新冠病毒，大部分时间都躲在家中。

哪怕是需要工作，也多是选择线上的居家办公为主。

就这种日常应用环境之下，普通家庭的私家车的利用率肯定会减少。

如此不利因素再倒逼到新车、二手车销售市场，自然是不出预料的遇冷了。

毕竟春节过后的农历上半年时间，本来就是华夏车市的传统淡季。

再遭遇疫情绞杀，那byd新车的销量不用想就跟叠了死亡buff一样，一个月下来都不见得能卖多少台！

要知道，2020年3月份的byd，可不是未来那个月销50万台的国產汽车巨头！

卖不出车，那就相当於断了船夫哥的一条大腿。

这也是为何前世疫情刚来不久，船夫哥就带著10多万byd员工梭哈了口罩赛道。

纯粹就是为了靠口罩的现金牛奶，来反哺於自身的造车研发业务。

这时候能把陈峰这位华夏首富盼来，那对於財务紧张的byd而言绝对是盼到救星財神爷了。

……

一行人在总部门口寒暄了几句后，就进到byd总部的大楼內参观了起来。

相比起寧得时代的专一，心无旁騖地深耕商用电池赛道。

船夫哥的byd显然是多点开、博採眾长，造车、电池、光伏、储能、云轨、电子代工等技术都有涉猎，而且几乎每一样都做出了不小的成绩。

一圈参观下来，就连曾流群都对自己这个竞爭对手打心底佩服。

特別是在看到byd刚下线、还未正式上市的初代刀片电池，在现场展示针刺对比实验时，曾流群这个內行人都忍不住嘖嘖了两声：“船夫兄好手段！磷酸铁鋰算是让你们byd玩出了。”

船夫哥一脸子得道：“哪里哪里！我看寧得时代的三元鋰技术也不差，很受市场欢迎嘛！”

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