下属单位包括米高扬设计局（米格）、別里耶夫设计局等知名科研机构。

此时，部长米高扬正看著外匯审批清单，表情有些惊讶。

“这些都是生產飞机的核心设备和材料，为什么没有我的审批，直接外匯出售？”

一旁的秘书回答道：“部长，是这样的……总统已经吩咐过了，援助龙国的设备可以特殊处理。”

“龙国？”米高扬表现的十分惊讶：“它还是个农业大国，要飞机生產设备和原材料干嘛？”

“难不成，他们要生產飞机吗？”

“哈哈！”

米高扬言语中充满了嘲讽和鄙夷。

站在经验和事物发展的规律来看，龙国刚刚成立，根本不具备生產飞机的条件。

“他们没有技术，没有人才，更没有工业基础……拿什么造飞机？”

米高扬並没有把这件事放在心上，而是转头进入下一个工作项目。

目前，毛熊正在研製米格-19战斗机。

这是毛熊首架超音速战斗机。

目前，需要解决在研製过程中持续超音速平飞和超音速飞行操纵问题。

米格设计局与相关研究院合作，开展了sm-1双发超音速战斗机验证机计划。

现在发现发动机推力不足等问题，需要更换发动机並对设计进行调整。

“所以，我们需要解决发动机高温材料的问题！”

“比如选择更耐高温和高压的高温材料，可以採用鈦合金材料。”

“局长……还有一个机身材料的问题，当速度达到高音速时，机身能不能遭受得住压强？”

米高扬还是航天设计局的局长。

“我们是不是应该换个设计思路？”

目前，全苏航空材料研究院等机构在研製密封胶等密封材料、结构玻璃钢和无线电技术用玻璃钢等方面面临不少困难。

经过多年努力才在后续年代逐步取得突破。

但这些未直接影响到1950年米格-17和米格-19的研製进程。

不过，这材料的问题確实让米高扬头痛。

工程师继续说道：“钢材承受不足，將会影响水平安定面脱落等原因。”

“甚至將会出现机翼刚性不足、高速下副翼反效等问题。”

这些问题可以通过重新设计机身后部、提高机翼刚性等方式解决。

但无法根本无法保证高音速下飞机能承受住压强。

也就是说，通过设计可以改变飞机的空气动力，但无法达到真正的高音速战斗机。

只能开慢不能太快。

这和研製米格19的初衷背道而驰。

不符合国防部的要求。

米高扬思考片刻：“一旦重新设计，那前面的工作將会白费。”

“原材料就真没办法解决吗？”

一旁的副工程师说道：“鈦合金技术目前是全世界最新材料技术。”

“就连鹰酱也无法生產出高质量的鈦合金……”

纯铝的密度为2.7g/cm3，而鈦合金的密度约为4.5g/cm3，相同体积下铝合金重量仅为鈦合金的60%左右。

所以，鈦合金技术是先进战机必备的原材料。

“难道……就真的没办法了吗？”

然而，这时，角落一个不起眼的枪械设计师站起来说道：“我知道哪里可以生產鈦合金……”

刷！！！

所有人齐刷刷的看了过来。

米高扬迫不及待的询问：“哪里？”

“龙国……”

……