柳志恆眉头紧锁，陷入沉思。

他原以为赵瑞龙做事雷厉风行、特別追求效率。

肯定会支持在八月一號之前，就正式开通试运营。

然而现在……

赵瑞龙竟然態度鲜明的直接反对。

按照赵瑞龙的说法。

不严格认真的完成联调联试。

別说八月一號、九月一號，甚至十月一號，也不能开通试运营。

在铁路行业工作多年的他，也不是不知道高速铁路比普速铁路更复杂，更需要严谨认真。

但现如今的他……

早就走上了领导岗位，更习惯於考虑政绩，而不是实际。

就在他发愣之时，赵瑞龙身子微微前倾，低声道：

“柳叔，我能理解你的迫切心情，我也巴不得早点开通、为国献礼。”

“但高铁技术先进、组成复杂，指挥调度、运营组织、维护保养等等，都不是普速铁路能比的。”

“而这还是咱们投资建设的第一条高铁，要是很快就出事，咱们不就愧对了国家和人民的信任吗？”

“信任一旦失去，再想重建信任可就难了啊！到时候，你那雄伟的八纵八横高铁计划，还怎么实施？”

“老百姓不信任也不敢坐，高层又对高铁建设的安全性和必要性存在顾虑，这不就因小失大了吗？”

柳志恆微微嘆息了一声后，略略点头。

“行吧！我听你的！”

赵瑞龙暗暗鬆了一口气。

“这事儿不是听我的啊柳叔！”

“我虽然是股东，但项目主导权还是在铁路总署呀！”

“我是觉得高铁的建设运营，是很复杂的系统性科学。”

“既然是科学，那咱们就实事求是，严格履行规章制度、满足相关要求。”

“在充分做好了联调联试的基础上，开通试运营，咱们心里也能更踏实不是？”

“而且开通运营后，让人们充分感受到了高铁的安全舒適与舒心快捷，后续的投资建设也更顺利不是？”

柳志恆不轻不重的嗯了一声。

“其实我也不是急功近利，急著出风头。”

“早一个月开通或晚一个月开通，对我来说都没什么影响。”

“我是很相信咱们的参建各单位，相信他们有能力在八月一號前完成联调联试！”

“是是是！”

赵瑞龙连连点头。

做出恭请手势，然后一边往前走一边笑道：

“我其实也不是反对八月一號开通，我是反对设定准確的时间节点。”

“你也知道咱们国內就这么一个情况，上面的话，传到下面必然会变味！”

“咱们说希望八月一號能开通试运营，下面的人就必然会定死这一天，当成必须完成的任务来抓。”

“一旦定死这一天，所有人就必然会有心理压力，一些原本应该多测几遍、多优化改进的就必然会省略掉。”

柳志恆微微昂首。

“我知道，你是不想设定准確时间，给大伙儿心理压力。”

“让大伙儿能放鬆心態，不图快、不爭先，认真尽责的做好联调联试。”

“没错！”

赵瑞龙拍手道：“第一次嘛，本就会紧张，我想咱们就不要再给太大压力！”

“有了成功的第一次后，咱们后续的燕沪二期，以及燕香高铁、江京高铁……”

“等一下！”

柳志恆突然打岔，停下脚步皱眉问道：

“什么江京高铁？燕京到香江的高铁我知道，但这江京高铁，我怎么没听过有这么一个项目？”

迎著柳志恆疑惑的目光，赵瑞龙连忙解释道：

“之前我去临江省投资风电產业，张书纪就跟我聊过要加大铁路方面的投资。”

“前两天不是召开风电產业论坛吗？我去了后，他又跟我聊起铁路投资建设，说能不能建一条高铁將京海两大城市紧密连接起来……”

柳志恆插话问道：“因为连接江城和京海，所以叫江京高铁？”

“没错，这条高铁其实也是八纵八横计划中沿海通道的一部分，咱们可以先把这段建成，后期继续往东北和西南方向延伸，从而建成串联沿海发达地区经济带的沿海高铁！”

赵瑞龙抬手示意，两人继续往前走。

“由於这还只是一个初步构想，也不知道铁路总署会不会同意，所以他让我这次来天海见著你，徵求一下你的意见。”

柳志恆呵呵一笑。

“既然是八纵八横计划之一，我还能有什么意见？”

“铁路总署穷得叮噹响，只要你们能出钱，那就建唄！”

“就像燕沪高铁和燕香高铁，有钱就能建，没钱就只能等！”

赵瑞龙笑道：“说笑了，偌大的铁路总署，怎么可能会穷得叮噹响呢？”

“难道还不穷吗？”

柳志恆停下脚步，很窝火的吐槽道：

“铁路在国民经济中，有著极为重要的作用，加大铁路领域的建设投资力度，对改善国计民生和促进经济发展很有好处。”

“九七亚太金融危机爆发后，为了扩大內需、化解產能过剩，咱们实施积极的財政政策，大规模发债投入基础设施建设。”

“围绕振兴东北、西部开发和中部崛起三大战略，一批重大工程项目上马，包括什么叄峡水利工程、西气东输工程等等。”

“咱们铁路总署是获得了不少財政拨款，集中上马了不少新建和改造工程，但一年才几百亿的投资，实在是太少太少了。”

“哪怕咱们將大量的学校、医院、物资、通信、运输、勘察设计等等，陆续分离了出去，减轻了不少负担，但还是缺钱啊！”

听著柳志恆的抱怨，赵瑞龙感觉他就差把『急功近利、渴望进步』八个字写脸上了。

他只看到铁路总署缺钱，看到在大规模投资基础设施建设的大背景下，铁路投资份额不多。

他也不想想，为什么龙国最近几年，要大规模投资搞基础设施建设？

从源头来说，是八十年代从计划经济向市场经济转变不顺，导致经济一度濒临崩溃，之后经过铁腕改革，全面转向外向型经济道路。

从九十年代初开始，外贸出口变成了拉动经济增长的主要动力，外贸出口的扩大，不仅掩盖了內需的不足，还带来了投资过热、產能过剩。

当亚太金融危机爆发，外需不足导致外贸出口下降，通货紧缩叠加產能过剩，同时还遭遇到了严重的自然灾害，许多人都篤定龙国即將崩溃。

在这样的大背景下，龙国不得不採取积极的財政政策，持续发行大量的国债，带动银行增加基建类贷款，通过基建投资弥补出口不足带来的影响。

但是靠基建投资拉动经济增长，完全是饮鴆止渴。

大量的国债基建项目，基本都是国营企业承担，这不就是典型的国进民退吗？

钢筋水泥等中低端產能本就过剩，发债搞太多基建项目，便是用未来更大的过剩，掩盖现在的过剩。

而且大量发行债券，就是给未来增加税收负担，收税还不上，那就只能印钱。

钱印多了，国债偿还倒是容易了，可货幣贬值引发的通货膨胀，谁来买单呢？

为了化解通货膨胀压力，也为了让超发的钱有去处，势必会加速推动房產、医疗、教育等领域的市场化与產业化。

让老百姓要很多钱才能买得起房、看得起病、读得起书，生活压力增加，消费需求就会降低，最后结婚生孩子的人都越来越少。

本章未完，点击下一页继续阅读。（1 / 2）