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不过宇能电池厂也会积极解决纯电动公交车目前存在的这些问题，未来一定会慢慢向纯电动公交车进行过渡的。

確定了双方的合作意向后，宇能电池厂便向雨通客车供应了第一批宇能电芯，用於进行测试和后续的研发。

由於这些测试和研发工作都是需要时间的，林宇也不急著等雨通客车那边给出反馈，而是思考起了另外的一个问题。

“现在，我也该確定一下企业未来的发展计划了。”

按照林宇之前的想法，在稳固了鋰电池行业之后，是希望继续往新能源汽车的领域发展的。

可是在经歷了最近发生的一些事情之后，林宇的想法也出现了转变。

以宇能电池厂目前的情况来看，继续將鋰电池作为主营业务，无疑是更合適、也是更加稳妥的选择。

现在人们对新能源交通工具的接受度还没有那么高，而且这个行业的投入，也不是现在的林宇能够承担得起的。

前世大米公司为了搞新能源汽车，第一批就投入了一百亿华幣进去，虽然总体上是比较成功的，但过程中也充满了波折，並且短期內很难盈利。

相比之下，继续作为其他汽车企业的电池供应商，既可以避免这些风险，同时也不会与其他汽车企业產生竞爭关係。

但与此同时，如果无法拓展企业的经营范围的话，科研辅助系统的作用也会限制在鋰电池的方向，无法帮助林宇研发其他领域的科研课题。

“如果可以在不建汽车厂的同时，还能够研发一些与汽车相关的技术就好了。”

想要帮助其他汽车公司做出更好的新能源汽车，仅仅依靠单纯的电池技术还是不够的。

思考了一会儿，林宇突然想到了一个折中的方案。

“等一下……如果我在宇能科技的经营范围中，加入『整车协同技术开发』的部分，是不是就可以利用科研辅助系统，来研发一些与汽车相关的技术了？”

现在宇能电池厂的主要业务之一，就是为新能源汽车和客车提供电芯。

从某种程度上来说，宇能科技確实已经涉及到了一些与汽车相关的技术。

只要能够让系统认可宇能科技的经营范围，那么科研辅助功能所模擬的科研课题范围，也有可能会变得更加广泛。

想到这，林宇便著手进行起了相关的准备工作。

正常来说，想要拓展企业的经营范围，首先需要在企业內部进行决策，得到三分之二以上具有表决权的股东的同意。

但宇能电池厂的控制权都完全掌握在林宇一个人的手里，林宇想要做什么，都不需要看其他人的脸色。

没有了这个后顾之忧，林宇只需要进行工商变更登记，並进行相关行业许可备案，便可以拓展企业的经营范围了。

將唐念叫了过来，林宇安排起了这项新的工作。