“刚刚接了一个电话，是x航的曾总。”

“曾建？”

陆一鸣的第一个反应，就是皱眉。

上一世，在华夏波澜壮阔的资本诡譎中，x航集团在曾建的带领下，绝对是其佼佼者。

而曾建这个名字，曾经一度成为了国內资本体系中的『禁词』。

能做到这个地步。

曾建也可以说是前无古人，后无来者了。

“反应怎么这么大？”

苏蓉蓉一脸疑惑，这个曾建，苏蓉蓉是有过接触的。

在创建物流体系的过程中，苏蓉蓉不可避免的与国內多家航司取得了联繫。

而其中，x行的曾总，显得最为积极。

相比於目前財政情况远不如x行好的几家航司。

对於高源资本提出的合作，反而没有x行这般积极。

这个奇怪地现象，曾经一度让苏蓉蓉有些质疑。

“说起来也奇怪，这位曾总，好像对高源资本的项目，有著浓厚的兴趣一样。”

航司有著自己的特殊性。

可这位曾总，从接触的一开始，就围绕著国內的资本体系，大谈特谈。

这浓厚的兴趣，早已经溢於言表。

“这个不奇怪，毕竟，国內绝大多数的航司，都归於国有，而x航却是一个例外。”

“可是，x航在业內，已经非常强大了，去年的时候，连续收购了好几家航司，还成立了x航集团。”

放眼如今国內的航司。

海航早已经在曾总的带领下。

从一家地区性的民营航司，成长为国內航司中的第一梯队。

这还是在当地政府没有多少政策支持的情况下崛起的。

说实话，曾总的表现，的確让人惊艷。

“x航集团吗？”

陆一鸣念著这个名字，脑子將x航集团的前世今生给过了一遍。

x航集团应该可以看作是在华夏改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团。

要是陆一鸣没有记错的话。

1993年成立至今，x航集团的发展轨道让人惊奇。

从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。

如果x航集团可以坚持自己，以航空运输主业为核心，夯实主业可持续发展的根基，致力於打造世界级航空品牌的话。

x航集团的確可以称之为传奇。

只不过，很可惜。

在如今这个天天都能上演资本神话的当下。

x航集团的创始人，也就是曾建，他无法忍受这样的发展速度。

明明已经將x航打造成了国內第一梯队的航司。

却不满足於现状。

在曾建看来，航司的赚钱速度，远远不能和其营收能力相比较。

巨大的营收数字下，那微薄的利润，一度让曾建破防。

於是，曾建创立了x航集团，一头扎进了资本市场。

初期，曾建开始积极参与併购重组。

將自己长袖善舞的优势，发挥到了极致。

不得不承认，背靠x航集团的曾总，的確受到了国內资本的青睞。

尤其是当下的x航，做出了令人侧目的成绩。

引进了鹰酱最新的公务机、还有大批次採购波音公司最新款客机与多尼尔喷气式客机。

在这个过程中，还新建了国际规模的新机场。

x航品牌逐步被市场认可，从地方性的小型航空公司走向了全国性航空公司。

这些，的確是曾建打造出的亮点。

而且，目前来看，曾建的策略不能说不正確。

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