以这样的身体去完成3000台的年生產量，绝对是不可能的。

他脑海里有更先进的设计图，有更优化的工艺流程，但这一切都像是悬浮在空中的楼阁。

现实的土壤太过贫瘠—一他知道需要高性能合金钢，但国內的炉子炼不出来；他清楚密封橡胶的配方，但现有的產品连基本的耐油耐老化都达不到。

这就是最大的矛盾：他握著未来的钥匙，却找不到几把能插入当下这把落后锁孔的齿痕。

最大的问题是人才也跟不上。

前进厂从建厂开始就重视人才养成，但是从头开始的教育，加上前进厂高速地发展，让人才总是不能满足需求。

现在前进厂每个月都在招人，本来把標准定为获得完小文凭，也就是小学毕业，可是实际上，这已经不是硬性要求了。

不是前进厂故意降低標准，实在是现在能適合工作的年龄，正好是抗战和解放战爭期间，能上个学就不错了，就不奢望把小学能上完。

只要能识字就可以。

但是这样的工人到了工厂只能先当学徒，进行半工半读的一年，学习情况好，去技工学校继续深造一年，第三年才能达到前进厂真正的用工標准。

可是前进厂建立到现在才几年？

许多人只能经过简单的培训就上岗了。

有些人总说二战后日本德国恢復快，是因为他们所谓的制度。

却没有看到这两个国家虽然国內被轰炸，工厂被摧毁，但是基本上的工业劳动力並没有损失多少。

他们在战爭中虽然不断穷兵武，但是对於工人，特別是重工业的工人，却没有怎么动员。

像日本把文科大学生都徵召了，也没有动理工科。

所以战后他们只要重新投入资本，很快就能恢復生產。

因为人都在。

而中国过去就没有大工业。

现在进行大规模工业化，就造成哪里都缺人。

不是缺普通的劳动者，而是缺具备基本工业技能的劳动者。

这就说后世许多国家认为中国行，我们也行。

实际上只要看看他们有没有充足合格的劳动者就知道他们行不行了。

哪怕那个一直吹嘘在山巔的大漂亮国都是如此。

所以现在局面虽然变的前所未有的好，但是並不能让陈晓克直接就蹦起高，开始大规模扩张。

现在反而需要更加冷静。

要练內功，要逐步稳固生產。

要准备应对明后年像过山车一样的变动，以及不可扭转的粮食短缺危机。

只有前进厂自身强壮起来，才能在这个时候，稳定的发展。

而那个时候，一旦出现供应链问题，他的目光不由自主地投向南方。

香岗那条刚刚搭起的通道，其重要性那时就会变得无比清晰。

它可以提供实实在在的“硬货”。

他需要的，是成吨的、符合国际標准的天然橡胶，是能让齿轮寿命延长数倍的特殊钢材，是能让液压系统不再漏油的密封件。

这些大宗物资，如同工业的粮食，是他无法从未来夹带、却又维繫著可能出现短缺时的关键。

他甚至渴望能有一台完整的、国外正在使用的先进拖拉机或柴油机样品。

那將是一个最好的老师，能让厂里的技术人员亲手拆解、测量、琢磨，真正看懂差距在哪里，而不是对著他口中那些“超前”的概念凭空想像。

而这条通道，更是一个双向的赋能。他可以帮助姜秀珍看清歷史的迷雾，告诉她哪些地皮值得投资，哪些行业即將兴起，让她在香港的基业更加稳固。

而她的成功，反过来又能为这条物资通道提供更充沛的资金和更安全的保障。

不仅可以帮助到他，还能帮助到这个国家。

这是一种超越亲情的、牢固的利益共生。

想到这里，陈晓克的心绪渐渐明晰。

在即將到来的、追求產量“翻番”甚至“放卫星”的狂热浪潮中，前进厂绝不能隨波逐流。

真正的道路，是顶住压力，沉下心来，利用可能获得的宝贵外部资源，完成一次艰难的“內功修炼”。

要把那些进口的橡胶变成更耐用的轮胎，把特种钢材加工出更精密的齿轮，把样机里的技术一点点吃透，转化成属於自己的、扎实可靠的工艺標准和质量体系。

目標不是那个虚幻的產量数字，而是让“前进牌”三个字，成为农民口中“耐用、有劲、不容易坏”的代名词。

这场“肌肉锻炼”会很痛苦，很漫长，远不如追求数字那样立竿见影、光鲜亮丽。

但它决定著前进厂是成为一个一吹就倒的“虚胖儿”，还是一个能扛风浪的“真汉子”。

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