进入舱室內部前，还不確定內部是否存在有毒气体泄露的安舟，谨慎的先戴上了呼吸面罩，並放出两架蜂鸟微型无人机探路。

很快，无人机就找到了求救信號的源头，是一台因为故障而没能顺利弹出的逃生舱。

整个逃生舱半截卡在变形的弹射通道內，舱盖已经破裂，里面的船员不是死於窒息，而是被船体下坠时的高温活活闷烧成了一具乾尸。

通过摄像头看到这一幕的安舟，不由得感到一阵反胃，同时也有些许物伤其类的悲哀。

因为遇难者身上穿的制服和他一样，都是后勤部门的d级船员，並且同样都是在外围关键舱室的值班人员。

只不过安舟幸运的躲过一劫，而这兄弟却没有。

没用多一会儿，无人机便完成了內部探查，安舟进入內部后，迅速来到控制室，確认备用电量还能用后，便试著启动了应急系统。

待到屏幕亮起后，安舟让灵伊通过蓝牙接入系统，对残骸舱段进行自检，以便確认这里可回收的物资和设备。

安舟调取了舱段黑匣子內的记录，幸运风雪號在坠入大气层直至完全解体前，安德森舰长都在调整飞行姿態，尝试减速迫降。

虽然最终还是没能成功迫降，但他的努力至少是为包括安舟在內的许多船员都爭取到了逃生时间。

而得到一定减速的飞船残骸，也大幅降低了对地面的破坏。

不然的话，真让这么大一块飞船残骸，从近地轨道上完全自由落地的砸下来，整个铁心城现在根本不可能还有活口！

很快，灵伊接管的系统自检完成，並对可回收物资进行了分类。

第一类是可以迅速回收並立刻投入使用的。

第二类是轻微受损但还有修復可能的。

第三类是已无修復可能，只能拆解一些零部件和稀有材料的。

按照灵伊的估计，如果仅凭安舟自己和回收的那几台机器人，他们需要至少四年时间，才能完成对整个飞船残骸的最大回收利用。

但如果只回收一二两类，差不多一个月就够了。

按照目录，一类可回收物资並不多，主要是一些生活物资和备件库里若干未拆封的设备和零部件。

二类物资则有几台工程机器人，包括两台蜘蛛造型的外壁作业型和三台类人型的舱內维护型，以及十几台小型检修无人机。

值得一提的是，近防武器平台上的三座中远程雷射武器系统全都重度损毁，基本不具备修復可能。

但收在升降舱內的八座实弹类的近防速射炮，整体的损坏程度则相对较轻，可以通过拆解其他炮上的零部件，对其中损伤最轻的两台进行快速修復。

至於近防炮所用的30mm弹药，就近的一线弹药库里还有整整五万发备弹。

也是多亏了弹药库的减震隔热规格够高，这些弹药完好无损。