和赛勒斯父女道別，互留了联繫方式——比利大叔十分老派的留下一张名片和他在洛杉磯的大致住址。

西蒙颇有些意外，毕竟这会虽然还没有智慧型手机，但是功能机已经隨处可见了，他也有一台诺基亚，两年合约机售价仅需49刀。

一般人都会留下號码或者email什么的，隨身带著名片一般代表有点身份...或者是个销售。

来不及细想，西蒙捏著那张薄薄的纸片转身冲向灰狗巴士站，运气不错，窗口还剩最后一张直达帕罗奥多的单程票。

“五十五美元。”售票窗口后的墨西哥大姐头也不抬。

西蒙嘴角抽了抽，但还是利落地数出钞票递进去。

这价格让他肉疼。

许是看他长得俊俏又一脸窘迫，墨西哥大姐难得地多说了两句：

“平时没这么贵，三十五左右。但今天是十二月十七號，圣诞前夕，周末加上节日溢价，就这个价了。”

她撕下票递出来。

“站站停的慢车，路上得八到十二个钟头，甚至更久，自己有点心理准备。”

“谢谢您，女士。”西蒙真诚地道谢，这信息很关键。

好消息是又能省一笔过夜费，坏消息是现在就得先填饱肚子——车站附近一般食物比较贵，但中途停靠的站台可能更贵。

省下的每一分钱都是他宝贵的创业基金。

揣好车票，他在旁边的麦记了4.5买了份巨无霸套餐，但机智地没要可乐——麦记一杯要一美元，而隔壁便利店一瓶600毫升的只要0.75。

省下这四分之一美元，让他心里升起一股微不足道却真实的成就感。

赚钱太他妈难了！

他这趟来洛杉磯的八百美元盘缠，几乎全是靠在圣保罗老家那家“托尼大叔披萨店”送外卖，一单一单攒出来的。

那几盘视若珍宝的demo，则是在发小迈尔斯家的车库里录的。

成本？请迈尔斯吃了两块披萨、喝了几瓶可乐，外加白嫖了迈尔斯老爹的空白磁带和cd-r光碟。

满打满算，录製成本不超过十美元。

到洛杉磯的火车票就掉了$150，除去一路上的吃喝，现在还剩$524。

其实西蒙的家境並不算差。

父亲弗兰克·卡里姆是明尼苏达州巨头3m公司的技术人员——毕竟明州矿產丰富，养得起这样的矿產企业。

母亲克里斯汀更是了不得，作为德裔生物化学专家，被明尼苏达大学聘为教授。

妥妥的白人中產，他们一家原本住在东德，1992年才隨著母亲的工作调动迁来美国圣保罗。

父母都是典型的高知忙碌人士，或许隱约察觉到小儿子自从两个月前那次莫名其妙的高烧后，变得有些古怪：

时而长时间发呆沉默，时而嘴里蹦出几个他们听不懂的中文词，对学业和体育突然没了兴趣，却迷上了捣鼓吉他，还老是拉著他们討论些关於“网际网路和唱片业未来”的奇怪问题。

父亲弗兰克有些担忧，但最终將其归咎於青春期叛逆。

当西蒙提出想搞音乐时，坚信“万般皆下品，惟有读书高”（或者说，工程师路线才是正途）的弗兰克，自然是拒绝进行经济支持的。

他更希望小儿子能像大儿子贾韦德一样，考上斯坦福那样的名校。

不过，他最终还是把家里那辆快散架的1992款福特金牛座旧车扔给了西蒙，美其名曰支持他的勤工俭学送披萨事业——西蒙已经拿到了驾照。

送披萨这活，听著简单，里面的门道却不少。

首先就是作为未成年人，他的临时驾照对夜间驾驶有严格限制。

例如，午夜至凌晨5点之间不能驾驶。

好消息是：明尼苏达州的法律为“就业目的”提供了豁免。

这意味著，如果送披萨是他的工作，那么夜间驾驶限制（curfew）並不適用。

但他必须隨身携带一份僱主的证明文件或工作日程表，以便在警察拦检时出示。

另外，店家支付的里程补贴大约每单0.75到1美元，或者按每英里0.25到0.4美元算。

在圣保罗这样的中西部城市，地广人稀，配送范围不小，但一单平均下来里程也不至於太夸张。

这笔钱基本刚够覆盖油费。

明尼苏达州的最低工资是5.15一小时，但对於送外卖这种有小费收入的职位，僱主可以只支付所谓的“带小费最低工资”。

2004年，联邦带小费最低工资標准是2.13一小时，只要你的时薪+小费总额能达到$5.15就行。

这意味著，西蒙在店里叠披萨盒、等订单的时候，时薪只有可怜的2.13。

一旦开车出门，收入就完全指望小费和那点里程补贴了。

送一份披萨的標准小费大约是2到3美元。

如果遇到大单——比如公司集体订餐。

或者特別大方的顾客，可能收到5美元甚至更多。

但也可能遇到一毛不拔的铁公鸡。

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