船厂委员会的高层们不再扯皮，不再为象徵性拆除还是实质性拆除而犹豫。

副厂长亲自蹲在船坞督战，生產处长拿著进度表跟在切割队后面催。工人们被许诺额外能即时兑现的奖励，他们的干劲前所未有地高涨。

所有人都明白，早一天把这艘空壳送走，就能早一天拿到钱，早一天启动第二艘船的保留性改装。

切割的火花在黑海阴沉的天空下日夜飞溅。

这艘代表著红色海军的钢铁战舰，正以惊人的速度被肢解。

这不是破坏，而是求生。

船厂的领导们、工程师们、工人们，都成了这场自我阉割手术中最积极的操刀手。

他们心中没有多少对昔日荣光的惋惜，只有对活下去的原始渴望。

他们正在亲手拆掉一艘军舰，来证明自己只想卖一个壳子。而这一切的动力，仅仅是为了让买家相信，他们值得拥有第二个，更完整的壳子。

二毛子之所以这么积极，也离不开张舒驾驭人心的手法。

在苏联末期这种秩序崩溃、人性与欲望被无限放大的环境中。他绝不允许自己成为那个餵饱別人后，被拋弃的冤大头。

因此，他对黑海造船厂的物资供应与款项支付，设计了一套极为苛刻的流程。

目的就是始终卡住对方的脖子，让他们既离不开自己，又无法获得真正的饱足感。

他不可能一次性交付大量物资，而所谓的援助则被拆分成无数个小批次。

今天运点肉罐头和伏特加，明天再支付一笔刚好够发部分工人工资的现金。

每一批货物的价值都恰到好处，足以解决船厂眼前最紧迫的某个问题，但又绝不足以让他们缓过气来，更谈不上囤积。

张舒寧可承担更高的物流成本，也坚持使用多架次运输机，甚至混杂民用货轮的方式进行分散运输。

这样做，一方面是目標小，不易引起注意，更重要的是，让船厂方面无法预测下一次补给何时到来、是什么、有多少。

他们的生存完全依赖於张舒这条时断时续、却始终未彻底断绝的生命线，从而形成强烈的依赖心理和不確定性焦虑。

付货付款的进度与船厂进度深度绑定，苟子强和巴比奇就是现场的验收员。

船厂方面必须不断完成张舒设定的一个个小目標，才能像挤牙膏一样，拿到维持生存的下一点资源。

这种若有若无的威胁，让船厂管理层时刻处於紧张状態，生怕哪个环节做得让买家不满意，这根救命稻草就会突然消失。

他们不敢提过分要求，不敢消极怠工，甚至主动加快进度，以表现来爭取资源的稳定流入。

这种做法，效果是立竿见影的。

黑海造船厂的高层和工人，就像被一根无形的绳子牵著鼻子走。他们饿不死，但也绝吃不饱；他们能看到希望，但又永远处於对下一顿的焦虑中。

张舒用这种高频、小量、绑进度、不確定性的组合拳，將一场处於劣势的交易，彻底变成了一场由他单方面主导的驯化过程。

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