他重点关注的是自动变速箱技术。

他清晰地知道，前世在这个时间点之后，多档位自动变速箱和双离合器变速箱是主流发展方向。

但技术可行性取决於当前的工业基础。

他查阅了技术论文和专利摘要，核心技术壁垒依然很高，被几家国际巨头牢牢把持。

基於前世知识和当前调研，他脑海中开始勾勒一些可能的技术路径。

采埃孚的6at和8at以其精妙的行星齿轮组和换挡逻辑著称，专利保护严密。

或许可以採用一种不同於莱佩莱捷式或辛普森式的的行星齿轮排布方案。

减少离合器制动器的数量，通过独特的动力流设计来实现类似的档位和速比。

核心在於创新的齿轮组合与换挡元件离合的协同控制逻辑。

这需要极其复杂的计算和仿真，但一旦成功就能绕开现有的结构专利。

dct双离合器模块技术当时主要被大眾集团掌握，其双离合器模块的散热和可靠性是难题。

可以设计一种集成在离合器壳体內部的机油喷射冷却迴路。

或者採用特殊的摩擦材料与冷却油品配方组合，提升散热效率和抗热衰退性能。

这种基於热管理和材料学的深度优化，不同於单纯的结构复製，有可能形成新的专利点。

传统at的液压阀体结构复杂，加工精度要求极高。

可以减少对复杂机械液压阀的依赖，转而採用更精密的电控电磁阀来直接控制油路。

配合更强大的变速箱控制单元运算能力，实现更快速的换挡控制。

这需要对电磁阀技术、液压迴路简化设计和控制软体算法有极深的研究，是系统级的创新。

变速箱齿轮、轴、离合器片的耐久性和噪音控制离不开材料和工艺。

国內一些特种钢厂在高品质齿轮钢方面已有进步。

可以尝试应用一些新型的表面处理技术到同步环或离合器摩擦片上，以降低磨损和噪音。

或者探索粉末冶金工艺在复杂形状齿轮和零件上的应用，以减少加工工序和提高材料利用率。

这些构想都指向系统集成和深度优化。

他清楚每一条路都充满挑战，需要庞大的研发投入，精密加工设备和严格的台架与道路测试。

他將这些思路和查到的设备参数分门別类存入不同文件夹，形成了一份详尽的调研报告草稿。

这將成为他年后寻找合作伙伴，规划研发路线图的核心依据。

他还特別留意了关於碳化钨涂层、物理气相沉积（pvd）技术在刀具方面的应用。

高性能变速箱齿轮和轴类零件的硬度和耐磨性，直接取决於刀具。

这方面的技术进展，决定了能否在材料处理上获得优势。

整个春节期间，林建军的房间常常亮灯到深夜。

当然他也没有完全沉浸在工作里。

白天他依然会陪母亲去买菜，和父亲下几盘象棋，听亲戚们嘮叨家长里短。

他会用新电脑播放一些从网上下载的mp3音乐，比如刀郎的2002年的第一场雪和飞儿乐团的lydia，这些旋律充满了时代气息。

他也没忘记玩当时流行的魔兽爭霸3：冰封王座和梦幻西游。

时间在团聚休閒和调研中飞快流逝。

转眼到了2005年2月23日，农历正月十五，元宵节。

一大早母亲就煮好了芝麻馅的汤圆，一家人吃了顿丰盛的早餐。

餐后林建军开始收拾行李。

他將几件换洗衣物一些家里做的腊味，以及那台笔记本电脑仔细地装进旅行包。

母亲一边帮他检查有没有遗漏一边不住地叮嘱：“在外面要自己当心，按时吃饭，別太累著…”

父亲话不多，只是默默递过来一个装满了水的保温杯。

“爸，妈，你们放心吧，我都这么大了，能照顾好自己。”

林建军笑著接过水杯，心里暖暖的。

告別父母之后他提著行李，来到江城汽车站。

车站里人头攒动，节后返程的务工流和学生流占据多数。

大厅里悬掛的电视机里，正播放著关於两岸春节包机的新闻。

林建军买了去往寧州的长途汽车票，他將行李小心翼翼地放在座位上方行李架上，然后才坐下。

发动机轰鸣著启动，大巴车缓缓驶出车站，离开了年味尚未完全散尽的江城。