2006年10月中旬的一个周二。

庐州新桥机场的国內到达口，林建军带著陈浩和一名翻译，等候著几位特殊的客人。

他穿著合身的深色夹克，眼神中带著期待。

“从京城飞来的mu航班已经抵达。”广播响起。

不久之后，三位外国人隨著人流走出。

领头的是位四十多岁戴著眼镜的男子，正是特里登车队的技术总监保罗·杰克逊。

他身后跟著两名年轻的工程师，提著沉重的设备箱。

“保罗先生，欢迎来到庐州！”林建军迎上前，微笑著伸出手。

“林先生，很高兴见到你！感谢你们的邀请。”保罗握手很有力，语气坦诚。

他打量了一下林建军和陈浩，眼中有些好奇。

一行人乘坐启辰安排的別克gl8商务车前往市区。

路上，保罗看著窗外的城市景象说道：“庐州比我想像的要现代化。”

林建军笑著介绍：“庐州是夏国重要的科教基地，正在大力发展高新技术產业，我们启辰也希望能为这里的高端製造贡献一份力量。”

抵达预订的四星级酒店安顿好后，林建军提议：“保罗先生你们旅途劳顿，今天下午先休息倒一下时差，明天我们再开始正式的参观和交流如何？”

保罗对这份体贴表示满意：“很棒的安排，林先生考虑得很周到。”

第二天一早，保罗一行三人来到了启辰科技园。

园区內道路整洁厂房崭新，一切井然有序，这给保罗留下了良好的第一印象。

参观首先从研发中心开始。

陈浩作为主讲人，在明亮的会议室里，用投影仪详细展示了8at竞技版变速箱的三维模型，设计图纸以及针对gp2赛车更高扭矩和换挡频率需求所做的適应性优化方案。

陈浩指著图纸解释：“我们採用了强化型的行星齿轮组，齿面进行了特殊的渗碳淬火和精磨工艺，核心部件採用了高强度合金钢，表面硬度达到hrc60以上，心部保持韧性。”

“液压控制系统我们参考了林总提出的思路，採用了高频响应的线性比例电磁阀，理论上换挡时间可以缩短到100毫秒以內，並且换挡平顺性极大提升。”

保罗和他的工程师听得非常认真，不时提出一些问题。

“齿轮的疲劳寿命测试数据如何？模擬gp2一个赛季的强度了吗？”

“电磁阀的响应延迟和稳定性怎么保证？长时间高负荷工作会不会过热？”

陈浩一一作答，引用了大量台架测试数据和仿真分析报告。

林建军在一旁偶尔补充几句，重点强调设计的可靠性和前瞻性。

保罗频频点头，眼神中的怀疑逐渐被认可取代。

接著，他们参观了张建军领导的材料实验室。

实验室里，扫描电镜、光谱分析仪、万能材料试验机等设备一应俱全。

张建军热情的介绍了他们对材料成分，金相组织以及热处理工艺的严格控制流程，並展示了部分关键零件的微观组织照片和力学性能报告。

“我们对每一批原材料都进行严格的入场检验，对热处理过程的温度和时间进行精確控制，確保性能的一致性和稳定性。”

保罗拿起一个经过拋光腐蚀的齿轮样品，在放大镜下仔细观察，忍不住讚嘆：“晶粒度很均匀，碳化物分布也很好。这工艺水平確实不错。”

然后，他们来到了周海涛负责的生產车间。

恆温恆湿的精密加工车间里，一台台进口的五轴联动加工中心和高精度磨床正在运转，工人们穿著洁净工装操作设备。

自动化装配线上，变速箱总成被一步步组装起来。

每一台变速箱都要经过严格的台架测试，包括换挡循环，负载耐久，和噪音振动等多项检测。

保罗看著工人们熟练的操作和先进的设备，对林建军说：“林先生，你们的製造环境和质量控制体系，比我想像的要规范得多！这完全达到了国际主流零部件供应商的水平。”

林建军谦虚地回应：“我们一直在向世界顶尖標准看齐，很明显我们的进步还可以。”

最后，林建军安排了一个小惊喜。

他提前租用了庐州附近一个车辆测试场的一条短赛道。

一辆搭载了竞技版8at变速箱和第二代磐石剎车系统的改装三菱evo赛车已经准备就绪。

一位来自国內的资深试车手驾驶赛车，为保罗一行进行了多种项目的简短演示。

虽然场地无法与专业的gp2赛道相比，但变速箱的换挡，剎车稳定可靠的表现，依然让保罗感到震撼。

车手通过无线电反馈：“换挡感觉非常直接，动力衔接顺畅！剎车脚感线性，热衰减控制得很好！”

回到会议室后，谈判就进了实质性的阶段。

保罗坦诚地说：“林先生，陈先生，我必须承认，这次考察彻底改变了我的看法，你们的技术实力製造水平和质量意识，都超出了我的预期，gp2的竞爭非常激烈，我们需要的是可靠且高性能的部件。”

林建军表示：“保罗先生，我们理解也尊重gp2的要求，为了证明我们的诚意和实力，启辰愿意免费提供两套完整的竞技版8at变速箱样机，供贵车队在即將到来的欧洲冬季测试中使用。”

“同时我们会派遣一个技术支持小组隨行，全程跟踪测试收集数据，並根据你们的反馈进行现场调整和优化。”

“这是一个不设前提的提议，如果测试结果达不到你们的要求，样机我们收回所有费用我们承担，绝无怨言。”

“如果测试成功，我们再坐下来基於价值和性能，商谈一份公平的商业合同。”

这个提议极具魄力和诚意，將风险完全揽在了自己身上。

保罗与两位工程师低声交换了意见，最终他伸出手：“林先生你很自信，也很有诚意，我接受这个提议！希望你们的变速箱，能在赛道上创造惊喜！”

双方当场签署了一份关於冬季测试的合作备忘录。

这意味著启辰的技术產品，將首次踏上欧洲顶级次级方程式的赛场。

在陪同保罗参观的间隙，林建军看到车间电视里午间新闻正在播出的报导。

日本於10月8日至9日对夏国进行正式访问，双方同意努力构筑基於共同战略利益的互惠关係。

当晚在宴请保罗一行的饭局后，林建军回到办公室，特意上网查阅了关於此次破冰之旅的更多报导和分析。

他陷入沉思，双边关係未来仍会波折起伏，但此刻的蜜月期无疑是一个时间窗口。

他拿起电话，叫来了陈浩和周海涛。

“老陈，老周，你们注意到最近关於日本首相访夏的新闻了吗？”林建军指著电脑屏幕。

“看到了，说是要改善关係。”周海涛点点头。

林建军目光深邃：“这对我们来说是个机会，短期內政治氛围缓和，有利於技术和商业交流，但长远看，关係仍有不確定性，我们要利用好这个窗口期。”

林建军思考了一下，开始分发任务：“老周，你通过渠道重点关注几家日本顶级零部件巨头，比如电装在发动机管理系统，爱信在精密切速箱齿轮，捷太格特在转向系统方面的最新技术动態。”

“看看有没有可能在某个细分领域，以技术合作或二级供应商的身份进行接触，姿態要低，不管是新技术还是老技术能学多少是多少。”

“陈浩，你们研发部要对目前被日企高度垄断但技术相对成熟，且即將面临升级换代的零部件进行预研。”

“一旦未来因政治因素导致日系供应链出现波动或技术封锁，我们的替代產品必须能立刻顶上去！性能要比他们现款產品领先至少一代，成本更要有优势！”

陈浩眼神一亮：“明白了林总！这是明修栈道，暗度陈仓！”

林建军讚许道：“没错！合作要谈但核心技术的自主攻关一刻不能停，我们要在未来可能的风浪中，能抢占他们的市场份额！”

跟特里登车队开展合作的同时，与超级亚久里f1车队的邮件往来也变得更加频繁。

车队採购顾问丹尼·苏达在收到启辰详细的技术资料后，再次发来邮件，提出了一些具体的要求。

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