那段路很偏，要穿过一条废弃的矿道改建的隧道。

隧道不长，但年久失修，照明时好时坏。

王瀚林在一个周五的下午，提前去了那条隧道。

他戴著手套，拿著工具，爬上了隧道顶部的检修通道。

那里有一排老式的通风管道阀门，锈跡斑斑，很少有人维护。

王瀚林找到了控制隧道中部通风的主阀门。

阀门是手动的，转盘很大，需要用力才能拧动。

他咬著牙，把阀门往关闭的方向拧了四分之三圈。

这样不会完全关闭，但通风量会大幅减少。

他又检查了阀门旁边的几个固定螺栓，用工具悄悄拧鬆了两颗。

做完这些，他迅速离开，確保没有留下任何痕跡。

那天晚上，李国强像往常一样开车进入隧道。

王瀚林躲在远处的山坡上，用望远镜看著。

隧道里的灯果然又坏了，一片漆黑。

李国强的车灯在隧道口闪了一下，然后驶入黑暗。

王瀚林屏住呼吸，心臟狂跳。

他计算过时间。

隧道长约四百米，车速不快的话，通过需要一分钟左右。

通风不足的情况下，汽车尾气中的一氧化碳会在隧道中部积聚。

李国强的车是旧款，排气管有点漏气，他自己说过几次要修，但一直没空。

这些因素加在一起……

王瀚林盯著隧道出口。

三十秒，四十秒，五十秒……

李国强的车没有出来。

一分钟过去了，还是没有。

王瀚林的手开始发抖。

他放下望远镜，转身离开。

第二天消息传开：李国强在隧道里一氧化碳中毒死亡，发现时人已经没了。

当时负责带队调查的是郑明达，他们那个时候就已经有隱秘的交情了。

王瀚林现在还记得询问时郑明达意味深长的眼神。

最终调查结论是车辆故障加上隧道通风系统年久失修，导致尾气积聚，属於意外事故。

一周后，科长任命下来，是他。

王瀚林坐在新办公室里，看著窗外，心里雄心万丈。

他证明了，只要计算精准，手段隱蔽，关係够硬，就可以用这种“意外”的方式清除障碍，不用承担后果。

那之后，他在这条路上越走越远。

位置越高，要处理的事越多，手段也越来越熟练。

但他始终记得那条隧道，记得黑暗中李国强没有驶出来的车。

正因为他王瀚林是使用这种“意外”手段的好手，所以他才相信，或许这一系列死亡的背后並不简单。

电梯到达地下车库。

“叮”的一声，门开了。

王瀚林走出轿厢，脚步声在空旷的车库里迴荡。

……

王瀚林开车到了龙城能源局。

大楼里很安静，这个时间点大部分人都下班了。

他刷卡进入专用电梯，按下十二楼的按钮。

电梯缓缓上升，轿厢里只有他一个人。

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